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发表口碑 我的口碑蔚来ES8 口碑

蔚来ES8
厂商指导价:44.80-62.40
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.64(212人参与)
  • 电动平均耗电量23.1kWh/100km(32人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:46.80-62.40
  • 蔚来ES8 2020款用户评分
  • 用户评分:暂无
  • 电耗数据:暂无

口碑印象

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我来写口碑
蔚来ES8
厂商指导价:44.80-50.60
  • 蔚来ES8 2018款用户评分
  • 4.64(212人参与)
  • 电动平均耗电量23.1kWh/100km(32人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:54.80
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.64(212人参与)
  • 电动平均耗电量23.1kWh/100km(32人平均值)

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该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称
  • 暂无(人数不足)-蔚来ES6
  • 暂无(无人评价)-理想ONE
  • 暂无(无人评价)-Model 3
  • 暂无(人数不足)-奥迪A6L
  • 暂无(人数不足)-蔚来ES8

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 1.奥迪A6L372(344人参与)
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES6
  • 暂无(无人评价)-理想ONE
  • 暂无(无人评价)-Model 3
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES8

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2020款 2018款
212人评 4.64
停售
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
天津  
购车经销商
 
购买时间
2019年1月
裸车购买价
44.84 万元

常规续航里程

冬季续航里程

305 公里

270 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

43700 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

商务差旅

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【购车9个月后追加口碑】
当前行驶里程 43700 公里
当前平均耗电量 22.0 千瓦时/百公里
【电耗】
刚刚换了一块电池,可能是新的,能量瓷实多了,基本一比一。
【保养】
更换最新大屏,技术员从沧州赶过来,用时三个小时,一块窄边新屏让车子变成崭新的一样。
【故障】
说实话,自动门把手换了三个了,我感觉属于供应商的产品有点问题。当然如果有人说这也是蔚来的问题,也没...
【最满意的一点】
自从买了Es8,我现在都不想开别的汽油车啦,蔚来诸多优势,我的奔驰车还真达不到:1,战斗机起飞一般的推背感;2,超静的低速起步和高速行车,在车里说话再也不用大声嚎叫,3,老婆最喜欢的女王副驾,4,超宽的车内空间,我一米八三的身高,在后备箱可以从容躺下,我的途观就躺不下,只好蜷曲着凑合,5,超贴心的服务,加电,修理,保养……无不为客户想在前...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
苏州  
购车经销商
 
购买时间
2019年2月
裸车购买价
40.34 万元

常规续航里程

冬季续航里程

280 公里

220 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

8326 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
2
舒适性
5
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

商务差旅

【购车11个月后追加口碑】
当前行驶里程 8326 公里
当前平均耗电量 22.0 千瓦时/百公里
【电耗】
得出结论:120码高速工况下,比市区短途(本人日常通勤单程5公里)走走停停,综合能耗要低。
冬季续航:最近跑了一次长途,分享一下感受: 前几日订了莫干山谋网红亲子度假乐园的跨年998套票,搭上另外一家子开始了为期两天的跨年带娃游。因为是购买ES8后最远的一次出行,再...
【最满意的一点】
要说最满意的地方,我想有三点:
一是扎实的整车做工质量,这可不光是说它2.5吨的车重,而是开着给人感觉车子很“整”,我不太懂技术方面,但是es8开在路上给没有松松垮垮的感觉,也没有什么异响(这一点比汉兰达要强,大汉开了2.5万km,车门胶条处就出现了异响,去了两次4s店都没有处理好)。提车10个月以来,除了车机偶尔找不到信号(5次左右吧...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
东莞  
购车经销商
 
购买时间
2019年11月
裸车购买价
51.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

260 公里

230 公里

耗电量

目前行驶

25.0 千瓦时/百公里

1000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

拉货

口碑 2020-02-10 发表了口碑 蔚来有你,一切可期
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
只能写3000字,我就把那篇万字长文删减一下吧。原文在ES8论坛和蔚来APP里。两个多月只开了1000公里,驾驶质感没的说,简单总结两个字就是“从容”。综合安全,性能,操控,用料,做工,售后服务,蔚来的内饰,做工中规中矩,符合ta的四五十万的身价,各种你们在百万豪车上看到的配置,ta都有,性能达到甚至超过百万豪车,只是做工用料这些细节方面和百万豪车还有差距
【最不满意的一点】
门框密封胶条脱落。个别车主反映感应雨刷逻辑混乱,不灵敏。钥匙挺漂亮,但质感不行,就是一个普通塑料壳子,用久了掉漆,必须套个钥匙套。双层玻璃隔音还可以,但是防晒一般,必须要贴个膜。后窗玻璃时间长了不动,忽然升降一下会有咣当的声音,多升降两次声音就会消失,据维修师傅说是密封胶条夹得太紧导致。座椅填充...
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人支持该口碑 891人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
沈阳  
购买时间
2019年12月
裸车购买价
44.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

210 公里

耗电量

目前行驶

30.0 千瓦时/百公里

1200 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

跑长途

约会

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
首任车主免费终身质保、免费换电。
我想这样的承诺对于电动车来说就不必考虑她的电池问题,有条件就直接去换电站换电没条件的还可以电池衰减严重的话找你的蔚来伙伴进行保修。
在北方低温来讲里程的缩短是一定的,官方的续航里程是70kwh的电池续航里程是355km,平均5km/kwh。经过我提车半个月的测试,正常使用的情况下,车上表显的室外气温在-10度左右时的能耗在3kn/kwh。70kwh的电池的实际续航里程大约在210km左右。全铝的车身以及扎实的用料在我进行试驾的时候就深刻体会到了蔚来对于产品质量的把控。
电池可更换对于电动车来说会解决很多顾虑,我在意的是几年后电池技术的更新迭代而自己的汽车无法使用上全新的电池技术,可换电的汽车对日后电池的升级提供了可能性。
【最不满意的一...
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人支持该口碑 3712人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
昆明  
购车经销商
 
购买时间
2019年3月
裸车购买价
46.63 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

270 公里

目前行驶

20014 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

跑长途

口碑 2019-12-20 发表了口碑 开上蔚来后会中毒
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
买这车后最满意的是:一、蔚来的服务真的是很棒,你在用车方面遇到的问题基本可以帮助你解决.比如日常保养和维修也不用客户亲自送到维保中心,都有蔚来的维保人员上门取车或者上门来维保节省很多时间.更不错的是车辆维保超过24小时还可以无尝提供代步车出行,这是买过的传统燃油车没有享受到的服务.
二:车辆空间满足我对大型SUV的空间需求,车辆动力也是满足了我的需求,至少到目前为止,我消费的起的燃油车没有那款SUV能有如此大的空间及动力.
三:车辆配置及材料使用是同价位中性价比最高的车.
四:用车成本超低,现在开了20000多公充电费用不超4000元包括第三方充电.
五:车辆后期有升级的空间无论是电池还是车机智能化都有升级的空间,这也是我买蔚来纯电动汽车的主要原因.
六:车辆的续航不再是...
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人支持该口碑 4204人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 425KM 基准版 七座版
购买地点
重庆  
购车经销商
 
购买时间
2018年11月
裸车购买价
48.10 万元

常规续航里程

冬季续航里程

290 公里

260 公里

目前行驶

22800 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

【最满意的一点】
动力,空间和智能便捷。
动力,这个已经无需多说,红绿灯头排起步常常让我以为是不是创了红灯,两三秒时间就把其他车远远甩在身后。
空间,虽然买的七座,但我第三排确实没有使用需求,平常都是收起来的。这种状态下,第二排调至最后,空间真的好大好大,第二排靠背还支持无极角度调整。而且由于是纯电动车没有废气排放,以前从不午睡的我,也爱上了每天午休时在女王座椅上开着空调打个小盹。
智能便捷,在线QQ音乐,爱奇艺,百度地图这些接地气的app,终于开车可以丢掉手机了。聪明的NOMI,比以前那些车上的声控系统高级了100倍。整车OTA,更让我垫付了对传统车的认知,每次在线升级后,都有种换了一台新车的感觉。
【最不满意的一点】
极速差点意思,最高只有200。另外高速掉电太快,导致高速长途时在...
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评论(9)
人支持该口碑 6668人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
杭州  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
44.70 万元

常规续航里程

冬季续航里程

320 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

8425 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

商务差旅

约会

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
蔚来的服务是最让我满意的。很多汽车品牌在顾客买车前把顾客作为上帝,但是买完车后除了叫自己去保养维修会很主动,其它时候都不大有联系,但蔚来不是这样的,蔚来是买车后服务才正式开始,服务到让消费者都不好意思为止。一是蔚来的加电服务,充电难以及充电需要大量时间是很多人买电动车前最担忧的事情,蔚来有随车充、家充、快充等方式,但他最让人满意的就是上门充电服务以及终身免费不限次数的换电站换电服务,想想坐在家里看电视或吃个午饭出来,电已经为自己充满的感觉,想想别人在等着充满电而自己只要不到10分钟就换电出发的感觉。二是蔚来的保修服务,车随自己用,被人偷偷划了,虽然心痛,但是上门把车开去免费帮我修好,太惊喜了,还有除了易损件,其他都是终身质保,这无忧无虑的开车感觉,真的很让人放心。三是蔚来...
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评论(3)
人支持该口碑 92714人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
杭州  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
44.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

280 公里

200 公里

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

22580 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

口碑 2019-12-17 发表了口碑 蔚来,你值得拥有
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
颜值高、硬件豪、提速快、操控好、空间大、高智能、服务好、费用省
【最不满意的一点】
续航偏低、后摄像头雨天挂水360全车影像模糊、冬天开热空调内外循环逻辑错误,脚步漏冷风、座椅包裹性差,开两个小时以上腰酸背痛。
【空间】
空间:试驾中:2018年初付了意向金后,为了说服老婆儿子买国产车,一家人去试驾??
【动力】
动力:拿纯电动车来比动力总感觉是在欺负油车,但不可否认蔚来为了极致的性能牺牲了续航,运动模式零百4.4秒的感觉,就是坐过山车,建议自己一个人开的时候,在车流量少的路上确保安全的前提下自己玩玩就行,边上有乘客的话容易引起不适。
【操控】
操控:方向盘轻便、沉稳可以根据自己需求设置,转弯指向非常准确,但可能由于车太大的原因,快速过弯时感觉有点...
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人支持该口碑 1715人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
宁波  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
46.50 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

220 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

15613 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

商务差旅

口碑 2019-12-13 发表了口碑 蔚你而来
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
服务服务服务!蔚来公司的服务如果说是第二,那我觉得真没有公司可以称第一。24小时被守护的感觉太赞了!
【最不满意的一点】
车太大了,很多停车位偏小,保险杠露在线外,好怕被新司机碰到
【空间】
空间:家庭日常使用,全家最高的182cm,坐第二排宽敞;175cm的坐过第三排,无压力。后两排放倒,182cm平躺无压力。三排全立起来,后备箱可以轻松放两个行李箱。没有试过放三四个,但是理论上可行。
【动力】
动力:4.7秒百公里加速,亲测有效。提速很快,日常马路上,没有对手。偶遇喜欢挑衅的某马,某驰,某迪,咳咳……我到了60就定速,只有超速才能超越我的大白,因为从起步开始,就直接一个车身甩掉了,哈哈。
【操控】
操控:方向盘单手转弯舒适,自动回收功能刹车舒适。泥泞路...
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人支持该口碑 1443人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
重庆  
购车经销商
 
购买时间
2018年3月
裸车购买价
46.50 万元

常规续航里程

冬季续航里程

320 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

13500 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

口碑 2019-12-10 发表了口碑 民族品牌的自信之作
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
整车的品质,性能,底盘,隔音都是上乘之作,这些还只是豪车基本应该具备了,重要的是前瞻性的换电技术提前占据的制高点,已经成型的商业化换电站带了了更高的补能便利和效率,相对的高电压超充、无线充电等其它补能措施都相形见绌,最为重要的是换电能够最大限度的保证了车辆的使用价值不会因为衰减大打折扣,20万的电车3年只卖3万就是例证;其次,标准化的电池壳的设计也为未来电芯升级的接口兼容和迭代适应做出了最完美的准备,和车机系统的FOTA同样具备常开常新。车机系统通过NOMI不断完善和升级已经日臻完美,目前完全不亚于任何车机系统。蔚来的APP生态系统更是一绝,车黑五毛党无从了解。
【最不满意的一点】
ES8的自重成为电池续航的拖累,不过马上蔚来就会小小的改善升级续航8%,加上年底推出1...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
常州  
购买时间
2019年4月
裸车购买价
52.93 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

240 公里

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

9100 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
3
舒适性
4
外观
4
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
动力实在是强,2.5吨的车,电门轻轻一踩就往外窜,真不是闹着玩儿的。之前开的是3.0t的x5和3.7na的q50,动力也不弱了,但和es8比,都是弟弟!
【最不满意的一点】
到现在都没把主驾驶座椅记忆功能做出来,我实在没法理解。。。每次我家领导开过车我都要手动去调整位置,太麻烦。
【空间】
在suv中也算是庞然大物,比x5长,第二、三排放倒后可以用来搬运各种建筑材料。后备厢容积:三排坐人的话,后备箱容积不算大,放个2-3只登机箱是没问题。
【动力】
双感应电机加上840nm的扭矩,真不是盖的,VQ37在它面前也是弟弟,起步超车特别轻盈,根本不像2.5吨的suv。加速表现:到目前为止个性化模式一直开在6.X秒,4.X秒的运动模式一次都没用过。加速表现是毋庸置...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
常州  
购买时间
2018年12月
裸车购买价
44.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

250 公里

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

12816 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

商务差旅

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
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  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
最满意的还是蔚来工作人员的服务吧,基本上有什么问题一个电话都会过来想办法帮你解决,正真的把用户当成是上帝和朋友。最记得清楚的是有一次去免费换电,正好是饭点了还没吃晚饭,换电工作人员正准备在旁边的饭店吃晚饭,听说我要换电立马放下晚饭先来帮我换了电,还主动邀请我一起吃了晚饭,主动买单,真实的把用户当成了朋友,这在其他车企是难以想象的。
【最不满意的一点】
续航吧,毕竟车子重,电池决定了续航还是有点少,尤其是冬天,还好蔚来的换电技术可以期望未来电池的升级,相信以后续航还是能够提升的。
【空间】
正常成年人7个人坐的很宽敞,尤其是第二排,空间真的很大。家庭场景,第三排两个小朋友安全座椅,第二排再一张安全座椅,带三个娃全家7人出行也毫无压力,后备箱还能放好几个箱子或者2个小...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
天津  
购车经销商
 
购买时间
2018年11月
裸车购买价
48.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

320 公里

260 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

35000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

跑长途

商务差旅

口碑 2019-09-24 发表了口碑 和蔚来在一起的388天
【购车1年1个月后追加口碑】
当前行驶里程 35000 公里
当前平均耗电量 22.0 千瓦时/百公里
免费保养 2 
【电耗】
目前充满电市区电耗在22~25之间。冬天如果要是开空调跑高速定速120,电耗能跑到30.
充电:国网快充根据功率大小一个小时到一个半小时充满,家充1小时充7度电。
冬季续航:冬季续航电动车是个短板。夏季能跑到320公里左右,冬季最多能跑到280公里,平均260公里...
【最满意的一点】
转眼间和蔚来大蓝在一起已经321天了,共同度过了27729公里的旅途。去年11月份接大蓝回家的日子,仿佛就在昨天。
从对续航的焦虑,仅限市区内上下班通行,到尝试在城市周边的小短途旅行,再到组队鄂豫皖三省游,再到单车独骑游晋鲁,ES8给我们家庭带来了很多快乐!
最满意的是蔚来汽车的服务,都说交服务费,送了汽车。车主们对蔚来汽车的服务是赞...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
西安  
购车经销商
 
购买时间
2019年1月
裸车购买价
47.55 万元

常规续航里程

冬季续航里程

350 公里

300 公里

耗电量

目前行驶

28.0 千瓦时/百公里

17700 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
我统一写到下面吧,这里不赘述了。
简而言之,非常满意,造车很棒、服务一流、大爱品牌
一方面,车非常好,已经懒得说了,因为除了电耗外基本没有什么硬伤,40-50万价格买来80万车以上的配置,非常值了(我们车主开玩笑说蔚来如果有天蔚来不行了、服务下来了,就这个车就已经值够了);
另一方面,蔚来的服务真的是海底捞式的,感觉买会员送了车,作为一个十二年的老司机,能感受到各种闪光和亮点,第一次感觉自己是上帝,以前除了买车的时候是大爷之后在4S店都是孙子(现在还经常要帮我媳妇去保养维修她的奥迪A3,真心每次都想殴打4S店里的人,感觉不花个几千上万他就不给你好脸你就不配来4S店维修一样)。
总之,我觉得吧,这是一辆新能源动力+物联网车,不是像很多品牌一样仅仅是动力的改变...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2019年2月
裸车购买价
46.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

250 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

19048 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

口碑 2019-11-28 发表了口碑 一次购买,一生享受
【最满意的一点】
1.性能:无与伦比的性能,650匹马力推动2.5吨重的车身轻松自如,日常市内通勤超车轻轻松松,只需轻点电门,上了高速120以后照样可以提供推背加速的感受,让驾驶者非常有信心。2.空间:超大的第二排座椅间距,5座时后排乘客可以伸直了腿斜躺,后备箱可以放4个航空托运箱,7座状态时整车空间也不会显得很局促,平时我一个人上下班开,奢侈了。3.豪华感营造给力,内饰全真皮包裹,超大型全景天窗,大屏娱乐系统,可以睡觉的女王副驾座椅!4.配置齐全,用料上乘,这个不多少了,车辆基本介绍里都有,全铝车身,空气悬架。
【最不满意的一点】
续航,市内郊区没有问题,夏天开300公里,冬天200多,你想跑更远的地方要做功课看看如何补能,从北京往西往南没有问题,往东北方向就要谨慎了。
【空间】 ...
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人支持该口碑 1250人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
南昌  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
49.20 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

270 公里

目前行驶

26800 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

跑长途

约会

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
2017年12月底,在汽车之家上认识了蔚来,觉得纯电动车还是不靠谱的。
2018年1月初,回看了Nio day首场发布会,看完后震惊了,但是觉得应该都还是想象中的,离现实还有点距离。随后在蔚来APP上慢慢开始真正了解它,了解李斌的蔚来汽车。
看完两期Nio open day 后,在1月21日怀着忐忑的心支付了意向金,想着先下个意向再持续关注看看,不对劲就推掉。从此对蔚来感情种子便慢慢的从内心中开始发芽了。
那段时间每天都关注APP上的消息,一直到6月2日在上海试驾场见到了现实的Es8,激动了好几天,6月底被邀请到厦门试驾了Es8,然后就下了大定,决定从此与蔚来汽车共同成长。7月12日蔚来江西团队在我家停车位落下来江西省首个蔚来充电桩,施工整整12个小时,可以说是当时最完美...
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