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发表口碑 我的口碑 蔚来ES8 口碑

蔚来ES8
厂商指导价:44.80-62.40
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.63(236人参与)
  • 电动平均耗电量23.0kWh/100km(35人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:46.80-62.40
  • 蔚来ES8 2020款用户评分
  • 用户评分:暂无
  • 电耗数据:暂无
蔚来ES8
厂商指导价:44.80-50.60
  • 蔚来ES8 2018款用户评分
  • 4.63(235人参与)
  • 电动平均耗电量23.0kWh/100km(35人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:54.80
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.63(236人参与)
  • 电动平均耗电量23.0kWh/100km(35人平均值)

口碑印象

暂无口碑数据

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该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称
  • 1.蔚来ES661(31人参与)
  • 暂无(人数不足)-Model 3
  • 暂无(人数不足)-理想ONE
  • 暂无(人数不足)-奥迪A6L
  • 暂无(人数不足)-蔚来ES8

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 1.奥迪A6L374(347人参与)
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES6
  • 暂无(无人评价)-Model 3
  • 暂无(无人评价)-理想ONE
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES8

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2020款 2018款
235人评 4.63
停售
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
东莞  
购车经销商
 
购买时间
2019年11月
裸车购买价
51.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

260 公里

230 公里

耗电量

目前行驶

25.0 千瓦时/百公里

1000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

拉货

口碑 2020-02-10 发表了口碑 蔚来有你,一切可期
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
只能写3000字,我就把那篇万字长文删减一下吧。原文在ES8论坛和蔚来APP里。两个多月只开了1000公里,驾驶质感没的说,简单总结两个字就是“从容”。综合安全,性能,操控,用料,做工,售后服务,蔚来的内饰,做工中规中矩,符合ta的四五十万的身价,各种你们在百万豪车上看到的配置,ta都有,性能达到甚至超过百万豪车,只是做工用料这些细节方面和百万豪车还有差距
【最不满意的一点】
门框密封胶条脱落。个别车主反映感应雨刷逻辑混乱,不灵敏。钥匙挺漂亮,但质感不行,就是一个普通塑料壳子,用久了掉漆,必须套个钥匙套。双层玻璃隔音还可以,但是防晒一般,必须要贴个膜。后窗玻璃时间长了不动,忽然升降一下会有咣当的声音,多升降两次声音就会消失,据维修师傅说是密封胶条夹得太紧导致。座椅填充...
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评论(4)
人支持该口碑 5712人看过
购买车型
蔚来ES8
2020款 485KM 基准版 六座版
购买地点
杭州  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
45.60 万元

常规续航里程

冬季续航里程

425 公里

300 公里

目前行驶

3523 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

口碑 2020-03-26 发表了口碑 蔚来可期
【最满意的一点】
车子开起来没油车那么吵,驾驶感很好,车子瞬间加速很快。之前试驾过,推背感十足!有好几种驾驶模式,适合各类需求。我最喜欢运动模式,开起来有种起飞的感觉,分分钟超越同价格的油车。听说百公里加速在4秒以内,但没敢试!比油车省钱,而且是很省的那种。从没电到充满,也就二三十块,前提得充分利用谷电~比起以前每每去加油站排队加油的烦恼,现在则更轻松,随时随地的在家充电,好爽~总之,用了蔚来之后,油车都不想开了。
【最不满意的一点】
续航不足还是所有新能源车的弊病,但蔚来总体还可以~
【空间】
空间:一般都是一家六人出行,空间宽敞,坐起来一点不挤
【动力】
动力:由于是电机,车子起步特别快~瞬间提速很快,推背感十足。
【操控】
操控:方向盘很灵活,刹车不重,避震很...
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人支持该口碑 257人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
沈阳  
购买时间
2019年12月
裸车购买价
44.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

210 公里

耗电量

目前行驶

30.0 千瓦时/百公里

1200 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

跑长途

约会

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
首任车主免费终身质保、免费换电。
我想这样的承诺对于电动车来说就不必考虑她的电池问题,有条件就直接去换电站换电没条件的还可以电池衰减严重的话找你的蔚来伙伴进行保修。
在北方低温来讲里程的缩短是一定的,官方的续航里程是70kwh的电池续航里程是355km,平均5km/kwh。经过我提车半个月的测试,正常使用的情况下,车上表显的室外气温在-10度左右时的能耗在3kn/kwh。70kwh的电池的实际续航里程大约在210km左右。全铝的车身以及扎实的用料在我进行试驾的时候就深刻体会到了蔚来对于产品质量的把控。
电池可更换对于电动车来说会解决很多顾虑,我在意的是几年后电池技术的更新迭代而自己的汽车无法使用上全新的电池技术,可换电的汽车对日后电池的升级提供了可能性。
【最不满意的一...
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评论(1)
人支持该口碑 5059人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
东莞  
购买时间
2018年12月
裸车购买价
49.50 万元

常规续航里程

冬季续航里程

290 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

28.0 千瓦时/百公里

17500 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【购车4个月后追加口碑】
当前行驶里程 4850 公里
当前平均耗电量 24.5 千瓦时/百公里
【电耗】
前几天跑了一趟阳江,从东莞到阳江满程305公里,2个人,空调25度,全程90-120【大部分在105左右定速】,虎门大桥堵了将近40分钟,跑到阳江后,还可以跑32公里,然后呼叫一键加电,2个半小时后满电送回,体验还可以,过几天返程时,只有150公里的续航了,在恩平下高...
【最满意的一点】
1:最满意的就是动力了,可以说秒天秒天秒空气,尽管我开车一般都是在120以内,但这个东西,就像是存款,可以不用,但一定得有,越多越好,说不定哪天就用上了呢;
【最不满意的一点】
续航,续航,续航,太TM短了,环城路加小段市区红绿灯路段大约可以跑320公里左右,高速80-130之间只能跑230公里左右【测试天气是20度】不管不顾的走,平...
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评论(122)
人支持该口碑 288819人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2019年1月
裸车购买价
44.80 万元

耗电量

目前行驶

21.0 千瓦时/百公里

2900 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

口碑 2019-03-07 发表了口碑 提车一个月使用感受
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
空间,舒适度,安全性,服务,性价比同价位无敌,包括燃油车。换电体系算是最大亮点,直接打消了电车的顾虑,想想几年后的二手车市场,别的品牌还在计较电池的衰减大打折扣,蔚来随时能换不存在这个问题哈哈,当然纯属个人意淫,还要以市场为主。
【最不满意的一点】
软件更新太慢了
【空间】
空间:空间无敌!我身高183,体重200斤,跟坐沙发一样,后排我儿子能在地上打滚,按上安全座椅后还能做两个人,记得我姐的cc孩子座安全座椅脑袋都快到车顶了。放下第三排座椅后备厢空间奇大无比,孩子的婴儿车和乱七八糟东西放着的就不拿下来了,还拉过折叠床和小洗衣机,我也是服气了,真是无论什么车老妈都认为是拉货的。
【动力】
动力:因为主要是给孩子用,还没试过地板油呢,不过确实动力随叫随到,而且极...
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评论(51)
人支持该口碑 69238人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
重庆  
购买时间
2019年1月
裸车购买价
40.40 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

24.0 千瓦时/百公里

4286 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
全铝车身,减震一流,操控一流,终身质保,服务超牛!
【最不满意的一点】
续航能力。
【空间】
5座状态下空间巨大,7座状态只要不是太高(超过1.8m)都能正常使用。驾乘都很舒适。
后备厢容积:5座状态后备箱巨大,7座时较小,7座的状态很少使用。
【动力】
电动车动力就是好,无变速器,加速直接,动力十足谁用谁知道。
经济/运动模式加速:任何时候,任何模式下,踩下电门动力源源不绝。
特殊路况行驶动力:泥地坑洼行驶需要大脚加油时,感觉怪怪的,不知道该怎么描述,反正跟油车大不一样(油车阻力较大时加大油车轮会快速原地转动,电车好像不会)。目前没有开过其他电车,不知道是不是电车都这样。
横向比较:过交叉轴地形时跟油车感觉太不一样了,驾驶感觉没有油车好,电子控制打滑...
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评论(16)
人支持该口碑 35657人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2019年12月
裸车购买价
45.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

310 公里

310 公里

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

3000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
之前一直在看XC90。空间大,比XC90要大,介于我们家个子比较小,4、500公里的旅行,第三排可以坐人。加速快,跑0到100,路上基本上没有车能跑得过。话题十足,每次有朋友同事坐我的车,要陪他们聊一路,基本都是他们问,我答。符合自己的人设,家里有BBA,也有过福特的蒙丢丢,支持国产车,符合自带干粮的五毛(自干五)人设。??
【最不满意的一点】
续航,270左右的高速续航确实太短,还是有很多高速的服务区没有充电桩。
【空间】
空间:超过5米的车长,空间没问题,七座的状况略紧凑。
【动力】
动力:650匹,840牛米,这个价位没有对手。
【操控】
操控:一辆这么大的车,激烈驾驶肯定不可能。不过家庭用车,游刃有余,带着一家人,指向清晰。
【电耗】...
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人支持该口碑 232人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
47.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

300 公里

目前行驶

28000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
降低了成本,一键加电服务特别棒,有被尊崇的感觉。三分钟加电让你在城市里不浪费时间,一键加电服务让你安心开会,看电影,商务洽谈......无后顾之忧。无忧套餐那里磕磕碰碰都不用花钱修理,最让我动心的是电池终身质保,电池升级可以随时更换你所需的容量!真的很棒!最动心就是蔚来的服务,完全超越了其它品牌的经营理念,它不仅仅是一家汽车品牌更是一个体验感超强的汽车品牌。他能提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验,至少认为目前只有蔚来汽车品牌才能致力于为用户体验感并,用心了解用户,为用户创造愉悦的生活方式。
【最不满意的一点】
汽车巡航里程能再增加些,500公里能满足所有的近郊自驾,达到真正的无后顾之忧!自动泊车尽早能开发
【空间】
空间:空间非常舒适,宽敞,女王副驾能180度...
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评论(6)
人支持该口碑 1544人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
上海  
购买时间
2019年6月
裸车购买价
50.80 万元

常规续航里程

300 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

2500 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

口碑 2019-10-31 发表了口碑 ES8 6座的独特优势
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
对于电动车的使用,我并不看中那些加速什么的,而是整车的NVH,也就是静谧度,真的让我感到是完全一个新的世界。在多块的速度下,都可以欣赏音乐,和家人交谈,它所带来的感受是NVH做的再好的燃油车也带不来的。还有就是智能部分,不仅仅是可以通过语音交互实现很多已知和未知的功能,而是其可扩展性,可升级。隔一段时间就给你来些惊喜,虽说可能有些是未必用的着的。
【最不满意的一点】
我这辆车颠簸路面上有异响,在寻求售后解决过程中。
【空间】
真的是大,我对大的理解主要是腿部空间,标志性的第三排腿部空间比坐过的大七座都大。还有就是高度,我腰长腿短坐高高(追上姚明?)但头部空间非常好。江湖通常说,七座车一般当两排用,而六座车是真正的三排真需求!我家两个宝宝都需要儿童座椅,如果是七座车...
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人支持该口碑 623人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
金华  
购车经销商
 
购买时间
2019年9月
裸车购买价
49.00 万元

常规续航里程

300 公里

目前行驶

500 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
4
舒适性
5
外观
4
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
内饰用料包裹性特别好舒服,座椅通风按摩。驾驶感受最直接的就是加速快,方向盘轻重适度,油门感应迅速动能回收及时,这让我平时刹车使用率少很多,加速减速不是很紧急情况基本靠油门收放都可以实现,空气悬架有运动和舒适模式可切换,切换方便快捷,运动模式基本很少用油门不敢深踩,运动模式电耗比较快。平时超车一点压力都没有,一个字爽!糯米你好!语音识别真的太强大了,这是我目前所见语音识别最好最准的,我们普通话不是很标准他都能准确识别,这个比手机上的一些语音识别功能强太多,所有娱乐系统都可以通过语音糯米操控。目前十来天来感受非常好,上下班用不跑长途对续航要求不是太高有300公里够了。家里两台汽油车不想摸了!
【最不满意的一点】
最不满意的就是360环影有待改进,影像比较夸张,希望后期能通...
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人支持该口碑 145人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2019年9月
裸车购买价
47.88 万元

常规续航里程

冬季续航里程

350 公里

350 公里

耗电量

目前行驶

21.0 千瓦时/百公里

2950 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

约会

【最满意的一点】
1.起速快,百公里5秒左右,可能是我开过的起速最快的车,正常行驶过程中超车很容易
2.噪音小,行驶过程中声音非常小,开习惯了再去来我的老Q5感觉特别吵,
3.服务好,终身免费换电和终身全车质保,还可以参加体验中心的各类活动,选择蔚来后让我认识了一群志同道合的朋友,这群有能力,有见识,有钱的蔚来车主,更坚定了我自己的选择没有错
4.科技感十足,车内各项功能都可以用语音来控制,小孩子特别喜欢nomi,每次上车都要让nomi给他们放儿歌,放故事
【最不满意的一点】
第一是续航能力,350公里确实是个弱项,本人每天用车不到100公里,平均4天换一次电池,车开了一个多月3000公里了,还没充过电,如果跑长途要提前规划一下;第二是正面的宣传力度,很多人对蔚来存在误解顺带误解了蔚来...
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人支持该口碑 347人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
乌鲁木齐  
购买时间
2019年4月
裸车购买价
43.38 万元

常规续航里程

350 公里

目前行驶

700 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
4
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
纯电高大上,提速快,红转绿必须头名,六座B格高
【最不满意的一点】
大屏宽黑框,一体机无法自由加减app,冬季续航里程折扣便高,大新疆快充桩建设捉急
【空间】
空间:六座模式在大部分情况下只用四座,就把第三排放倒扩大后备箱
【动力】
动力:地板电永远红转绿第一
【操控】
操控:转向和空气悬挂一样舒服
【电耗】
电耗:续航与驾驶风格成反比,里程与激情不可兼得
【舒适性】
舒适性:无明显短板
【外观】
外观:高大上
【内饰】
内饰:一体机的屏赶紧升级成窄框
【性价比】
性价比:比特斯拉是好的多,国产品牌中还是要正视劣势,至少把里程和价格提升到一流水准中
【为什么最终选择这款车】
干一行爱一行,新能源给我的,我要宣传
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
宿迁  
购买时间
2018年12月
裸车购买价
45.00 万元

目前行驶

3000 公里

空间
5
动力
5
操控
3
耗电量
3
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

拉货

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
配置
【最不满意的一点】
细节 有一些不人性化 比如雨刮器方面还有一些 就不一一介绍了 但是不后悔物超所值!
【空间】
空间:我经常用这个车去拉货
【动力】
动力:车开到现在有三个月了 基本满意
【操控】
操控:操控上面还行吧 但是有一点要吐槽 转弯角度太小 买过这车的应该都懂
【电耗】
电耗:电池还不是很成熟 但是换电站打消了我的顾虑 如果电池容量达到100 并重量减轻 那这车百公里各项性能都会更牛逼
【舒适性】
舒适性:说实话车有点偏硬
【外观】
外观:外观不用说了 当初买它就看上了他那霸气的车头
【内饰】
内饰:内饰都是纳帕真皮
【性价比】
性价比:这车性价比无敌
【为什么最终选择这款车】
因为...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
南宁  
购车经销商
 
购买时间
2019年12月
裸车购买价
49.95 万元

常规续航里程

冬季续航里程

330 公里

260 公里

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

3099 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

约会

赛车

拉货

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
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【最满意的一点】
最满意的当然是车子的性能!毫不犹豫的说、前后240KW感应电机真的是太猛太猛了!!0-100加速4秒2(社区有人跑过3.92秒)、整车操控也是很稳!要知道这台车是一台2.5吨的车、可是开起来根本就不像一台庞然大物!而且内饰做工、内饰皮质感、整车空间等、在同等价位根本找不到第二台车!
【最不满意的一点】
最不满意的地方是:买得太晚了!其实要说不满意、还是续航,但是其实说实话,355km其实对于我来说已经很够用了、毕竟以前我开86的时候、也是基本上1公里1块钱的油费、现在加电,在外面快充也就1块钱一度电、在家充的话那就是5毛钱、这个使用价格的话还是算不错了
【空间】
空间:对于这台ES8,空间来说就是大大大!平时基本上用车都是一个人用、平时拿来应急拉一些广告物料也是绰...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年10月
裸车购买价
44.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

300 公里

目前行驶

5000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
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  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
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【最满意的一点】
顶着负面消息满天飞的压力买了蔚来哈哈,说一说买完蔚来的感受~首先你有买车的预算!请你务必去试驾一下蔚来的车!!你会感觉到!卧槽,这特么才是买车该有的服务啊!
作为一款纯电动车,充电就显得极其重要,蔚来主打的是充电小哥免费帮你充电的服务,你想想,你睡觉前手机app下个单,一觉醒来车子已经开回来帮你充满电的感觉有多爽,关键电费都不用花,试用了几次,暂时没有bug,充电小哥的接单速度比滴滴司机快哈哈??
还有蔚来的换电池服务也相当*,你随时路过蔚来的换电站,就可以把车开进去,5分钟换一块新的电池板满电出发~是不是比加个油还快!关键也是免费
接下来就是修车!我老公前两天车库出口把车蹭了,有专人帮你上门帮你把车开去修,维修时间超过一天还有免费的替换车给你开!这服务你还有啥可说的!
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