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蔚来ES8
厂商指导价:44.80-62.40
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.63(233人参与)
  • 电动平均耗电量23.1kWh/100km(34人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:46.80-62.40
  • 蔚来ES8 2020款用户评分
  • 用户评分:暂无
  • 电耗数据:暂无
蔚来ES8
厂商指导价:44.80-50.60
  • 蔚来ES8 2018款用户评分
  • 4.63(232人参与)
  • 电动平均耗电量23.1kWh/100km(34人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:54.80
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.63(233人参与)
  • 电动平均耗电量23.1kWh/100km(34人平均值)

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查看详细故障>>蔚来ES8 质量评价

该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称
  • 1.蔚来ES652(33人参与)
  • 暂无(无人评价)-理想ONE
  • 暂无(无人评价)-Model 3
  • 暂无(人数不足)-奥迪A6L
  • 暂无(人数不足)-蔚来ES8

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 1.奥迪A6L374(347人参与)
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES6
  • 暂无(无人评价)-理想ONE
  • 暂无(无人评价)-Model 3
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES8

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2020款 2018款
232人评 4.63
停售
购买时间
2019年11月
裸车购买价
50.00 万元

目前行驶

9999 公里

口碑 2020-03-19 发表了口碑 稀少的星云紫ES8来啦
动力强,电耗就高一些可以理解,后期升级电池是蔚来的优势
购买时间
2019年6月
裸车购买价
45.00 万元

耗电量

目前行驶

21.0 千瓦时/百公里

30000 公里

ES8的电耗还是有点大,这个跟车本身的体量比较大有关系,另外说明在车辆的外形风阻设计,节能的电机设计等方面还有改进的空间。
购买时间
2018年12月
裸车购买价
45.45 万元

目前行驶

35836 公里

口碑 2020-02-29 发表了口碑 Believe in Better
电耗100公里要二十多度电
购买时间
2018年12月
裸车购买价
45.45 万元

目前行驶

35836 公里

口碑 2020-02-29 发表了口碑 Believe in Better
双感应电机,动力强劲,所以耗电大点
购买时间
2020年1月
裸车购买价
50.00 万元

耗电量

目前行驶

28.0 千瓦时/百公里

2120 公里

口碑 2020-02-22 发表了口碑 课代表说了作业要交
对于我这种很少跑长途的人来说,没有半点里程焦虑,到处都是充电桩,对电耗没啥关注,来快点电耗高32左右,开慢点电耗低18都来过…………电便宜怕啥随便开充电:三四天充一次,
购买时间
2019年3月
裸车购买价
46.63 万元

目前行驶

20014 公里

口碑 2019-12-20 发表了口碑 开上蔚来后会中毒
车身2.5吨又属中大型SUV空气阻力也大自然电耗要高点个人驾驶习惯不同也有所区别我的电耗在百公里二十三左右
购买时间
2018年12月
裸车购买价
44.80 万元

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

22580 公里

口碑 2019-12-17 发表了口碑 蔚来,你值得拥有
蔚来也知道电耗高、续航低的短腿,所以提供了一键加电、免费换电服务。
购买时间
2018年12月
裸车购买价
44.80 万元

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

22580 公里

口碑 2019-12-17 发表了口碑 蔚来,你值得拥有
就个人而言,续航真的没什么好担心的,但平心而论电耗做多只能打3分,不仅仅是蔚来,目前所有电动车包括特斯拉都差不多,MODELX75D冬天空调开25度,高速120码开续航也就260左右,
购买时间
2018年12月
裸车购买价
41.00 万元

耗电量

目前行驶

24.6 千瓦时/百公里

34998 公里

口碑 2019-12-05 发表了口碑 90后车主良心车评
百公里电耗还是偏高的,这特别是冬天的时候,不过还好有换电系统协助
购买时间
2019年2月
裸车购买价
40.34 万元

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

7673 公里

但是如果是在冬季,电耗就会高点,打个6-7折是很正常的,需要更加精细地考虑行程,回到春天就又是一条铁汉子!!
购买时间
2018年11月
裸车购买价
48.80 万元

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

34327 公里

口碑 2019-12-02 发表了口碑 和蔚来在一起的388天
车重2.5吨,电耗还是有点大,高速续航只有260公里左右。
购买时间
2019年3月
裸车购买价
44.80 万元

目前行驶

26841 公里

口碑 2019-11-27 发表了口碑 哪里都可以去的蔚来
平均电耗目前23度电100公里,电动车是越快越耗电,匀速的话估计只要16左右
购买时间
2018年12月
裸车购买价
49.20 万元

目前行驶

26800 公里

电耗和特斯拉毛豆X差不多,毕竟都是中大型SUV,体重2.46吨,电耗也不可能好到哪里
购买时间
2019年3月
裸车购买价
47.60 万元

耗电量

目前行驶

21.0 千瓦时/百公里

9858 公里

像我并没有太在意电耗,能开的舒适性功能基本都开,冬天也基本都是使用空调预约功能,因此电耗会大一些
购买时间
2019年3月
裸车购买价
47.60 万元

耗电量

目前行驶

21.0 千瓦时/百公里

9858 公里

夏冬季节随着车内空调、座椅通风加热、方向盘加热的开启,电耗必然有所增加,平均电耗大概会升至24、25度/百公里左右,这具体也看使用情况。
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