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发表口碑 我的口碑 蔚来ES8 口碑

蔚来ES8
厂商指导价:44.80-62.40
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.61(258人参与)
  • 电动平均耗电量22.6kWh/100km(35人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:44.80-50.60
  • 蔚来ES8 2018款用户评分
  • 4.61(255人参与)
  • 电动平均耗电量22.6kWh/100km(35人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:54.80
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.61(258人参与)
  • 电动平均耗电量22.6kWh/100km(35人平均值)

口碑印象

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该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称
  • 1.蔚来ES651(47人参与)
  • 暂无(人数不足)-理想ONE
  • 暂无(人数不足)-Model 3
  • 暂无(人数不足)-Model X
  • 暂无(人数不足)-蔚来ES8

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES6
  • 暂无(无人评价)-理想ONE
  • 暂无(无人评价)-Model 3
  • 暂无(无人评价)-Model X
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES8

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2020款 2018款
255人评 4.61
停售
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
贵阳  
购车经销商
 
购买时间
2018年10月
裸车购买价
50.30 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

260 公里

耗电量

目前行驶

19.0 千瓦时/百公里

40000 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

口碑 2020-05-25 发表了口碑 迟到的提车感受
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
首先第一个抓住我眼球的是终身免费换电!因为电车占据了整车最大的费用,但是免费!还终身!听起来还不错哟~其次是充电的问题,真的能够达到方便充电的问题嘛?是的!之前都没怎么观察充电桩,现在充电桩也普及起来了,我家附近都有充电桩,而且买车还送充电桩,也负责安装!(蔚来工作人员负责并且与物业沟通,服务态度真的好!)充电解决了,电池解决了,最后就剩续航里程了,我购买的是es8性能版然后选配了nomi,NP全配包,舒享套装,这款能续航355km,说实话,基本上都是上下班用,上班族也很少出去玩,节假日外出的人也多,也不出去凑热闹,就市区代步,所以续航能够满足。

使用蔚来之前,对蔚来是真的很嫌弃!这一切都可以理解为不懂车。大概这是身为普通人的现状!但是经过一番了解后,出现真香现场!es...
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人支持该口碑 466人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
重庆  
购买时间
2019年2月
裸车购买价
38.10 万元

常规续航里程

冬季续航里程

310 公里

300 公里

耗电量

目前行驶

29.2 千瓦时/百公里

21657 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
说说为什么选择蔚来ES8说说我的需求:1,因为马上小孩要出生,所以我需要一个越野车,因为需要后备箱更大更高的储物空间,用来放儿童推车,所以轿车是不会再考虑了;2,因为我的使用场景就是市区上下班代步,很少有高速长途使用场景,因为出差我更喜欢坐高铁;3,因为和媳妇父母一起住,家里只有一部车,如果能有7个座位是更好的选择,毕竟万一我的父母从老家来重庆,带他们在市区转转,5个座位坐不下,所以7坐优先;4,因为车位自购,有自己安装充电桩 的客观条件;5,我知道电车的使用成本更低,因为创业这几年一直处于烧钱状态,能节约的还是要节约。基于以上5点考虑,首先可以考虑购买电动车,但是又不能是比较差的品牌,需要有一定的品牌档次
【最不满意的一点】
还真没有什么不满意,到现在还真没什么最不...
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人支持该口碑 190人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
厦门  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
39.45 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

18.0 千瓦时/百公里

9000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

约会

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
NOMI伙伴真可爱,语音识别很厉害,超大空间爽歪歪,空气悬挂不是盖,超强刚度不白来,高速过弯是小菜,BREMBO刹车特别快,车子外形真真帅,车内装饰很不赖,假装是个小白菜,实际是只大熊怪,希望蔚来能大卖。(编不下去了,总之很爽)
【最不满意的一点】
车机信号偶尔丢失,360比较模糊,自动泊车鸡肋,NP功能有待提高。
【空间】
空间是真的非常非常大,尤其7座车,把第三排放倒,变成5座之后,都可以在后排开趴体了,小朋友1米2,可以随意站起来,不需要弯腰或者低头,后备箱也非常能塞,放了很大的儿童推车和闲置的儿童座椅还有很多空间。还曾经运过1米4的婴儿床。
【动力】
百公里加速4.3秒不是盖的,轻轻点一下电门就冲出去了,没有油车换挡的顿挫,堪称直击灵魂的加速
【操控...
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人支持该口碑 450人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
金华  
购车经销商
 
购买时间
2019年12月
裸车购买价
45.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

15000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

跑长途

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
大家好,在介绍蔚来车之前,我要提前说明一下我的老婆,真的很粘人!!
1.动力方面,我是个小年轻,年轻气盛的我常常看不惯路上那些一脚油门一脚油门的人,忍不住就想去飚,以前的宝马5系满足不了我,但是蔚来可以,但凡路面上开的,90%都不是我的对手,推背感十足,于是就有了坐在后座的我的老婆抱着小孩破口大骂。

2.舒适度方面,动力回收系统带来的体验真的是太好了,只要有大家长坐在车上,没有不夸我开的稳的,脚不踩油门就自然地减速了,红绿灯的节奏被我拿捏的死死的。还有就是空间大带来的舒适感,虽然是六座,但是没有一个位置是挤的,我老婆除了驾驶座没抱着小孩睡觉过,其他每个座位都如鱼得水,游刃有余。

3.智能方面,我老婆经常抱着小孩在车上睡觉,小孩是一动就醒,现在好了,干什么都不用动了,直...
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人支持该口碑 1845人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
济南  
购车经销商
 
购买时间
2019年1月
裸车购买价
50.40 万元

常规续航里程

冬季续航里程

310 公里

270 公里

耗电量

目前行驶

24.0 千瓦时/百公里

21000 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
用车服务,这个没得说,购车很早,算是当地第一批用户吧,当时毫不犹豫选择了服务无忧,一次4s店没有去过,都是上门服务,扎胎还有积分补偿。
空间:一开始没有想到空间这么大,基本和途昂差不多了。第二排和朋友的GL8比较了一下,也差不多。看来蔚来定位找准了中国人买车的习惯。
动力:这个就不用多说了吧,五十万,买到650匹马力的车,这个在所有车里面是没有的,加速体验,超车体验,高速行驶体验,完全秒杀。试驾过的人都知道我在说什么。
科技:当时算是第一批尝鲜的人了,一开始车里面的系统不稳定,黑屏,蓝屏是常有的事儿,但是网上说的什么半夜唱歌我还是真没遇到,nomi挺好用的。为什么把这一项写过来,是因为他不是一直这个状态,现在已经2.5.0了,在2.0.0的时候基本BUG问题就全部修复了,...
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人支持该口碑 1299人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
46.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

280 公里

240 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

34444 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

跑长途

商务差旅

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
百万以上级别大七座SUV的加速与刹车、操控以及安全性,空气悬挂,人工智能,服务,超低的用车成本(免费??换电,充电也不贵),终生质保(包括电机电池、免我后顾之忧),移动服务车和充电车(上门补胎换胎和充电),空间大(一家人长途出行太舒服),底盘防水设计(不怕积水,通过性高),有动能回收,下山最多还充了20几km电,挖槽好像越长越多,说不完不说了。
【最不满意的一点】
安全带设计一般,特别是第二排插座简直反人类。第二排座椅靠背和前后调节也不太好用。(不过以上听说很多都在最新版车型上改进了。)由于都是自己开发的系统,fota升级太慢,每次升级的不多,操作还不够人性化,还经常有漏洞,但也比传统汽油车好得多。自动雨刮有时比手动还累还垃圾( ̄ー ̄)(叫我去检测不行就换硬件,我觉得...
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人支持该口碑 663人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
成都  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
48.70 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

290 公里

耗电量

目前行驶

21.0 千瓦时/百公里

51900 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
4
舒适性
5
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
作为蔚来的五万公里车主,满意的地方还挺多的。大空间,安静,动力超乎想象的好,不管在哪儿都有一定的回头率,颜值也不错。有海里捞的服务,还有终身免费换电,终身质保,加上购买了服务无忧,偶尔出远门自驾游再买一个月的能量无忧,总得来说只要有计划,蔚来确实能帮我无忧用车,没必要计算太多成本,反正比油车低太多了,一切都交给蔚来,无忧用车才是最舒心的。
1年行驶5万公里,完全替代了油车,每个月只开一两次油车磨合一下,除此之外再也没有开过油车了。真实的感受是蔚来确实是一辆可以替代油车成为家庭的唯一用车也没有问题。
【最不满意的一点】
续航!续航!续航!重要的话说三遍, 实在是有些短,因为充电桩并没有按在家里,所以总归有一些不方便。
细节上的用料个人认为还可以更好,既然要做豪华品牌,怎...
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人支持该口碑 2236人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
郑州  
购车经销商
 
购买时间
2019年2月
裸车购买价
41.33 万元

常规续航里程

冬季续航里程

309 公里

200 公里

耗电量

目前行驶

23.5 千瓦时/百公里

25600 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
3
舒适性
4
外观
4
内饰
3
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
期间对比过宝马和沃尔沃,不是金融方案不给力就是加价!由于我是2地用车,郑州和运城来回跑,对东西有一定要求,而且有时会带着老婆孩子。空间就是首选了,动力只是说在高速超车给力就行。
【最不满意的一点】
续航里程是绝对的短板,尤其是长途出行。如果长途出行没有做好规划绝对是噩梦尤其是像es8这种只有355的nedc续航
【空间】
空间:同级别最大,储物空间也够用,储物空间也够
【动力】
动力:动力没的说,绝对够用,也够费电的,跑高速省点
【操控】
操控:存在一定的虚位,毕竟这个车也不轻,转向机有点
【电耗】
电耗:电耗只能说,动力够足,车够重电耗不够低,续航不够多
【舒适性】
舒适性:空气悬挂,还行吧,整体跟奥迪差不多的样子
【外观】
外观:比较霸气就...
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人支持该口碑 1853人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 425KM 基准版 七座版
购买地点
重庆  
购车经销商
 
购买时间
2018年11月
裸车购买价
48.10 万元

常规续航里程

冬季续航里程

290 公里

260 公里

目前行驶

22800 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

【最满意的一点】
动力,空间和智能便捷。
动力,这个已经无需多说,红绿灯头排起步常常让我以为是不是创了红灯,两三秒时间就把其他车远远甩在身后。
空间,虽然买的七座,但我第三排确实没有使用需求,平常都是收起来的。这种状态下,第二排调至最后,空间真的好大好大,第二排靠背还支持无极角度调整。而且由于是纯电动车没有废气排放,以前从不午睡的我,也爱上了每天午休时在女王座椅上开着空调打个小盹。
智能便捷,在线QQ音乐,爱奇艺,百度地图这些接地气的app,终于开车可以丢掉手机了。聪明的NOMI,比以前那些车上的声控系统高级了100倍。整车OTA,更让我垫付了对传统车的认知,每次在线升级后,都有种换了一台新车的感觉。
【最不满意的一点】
极速差点意思,最高只有200。另外高速掉电太快,导致高速长途时在...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
常州  
购买时间
2018年12月
裸车购买价
44.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

250 公里

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

12816 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

商务差旅

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
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  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
最满意的还是蔚来工作人员的服务吧,基本上有什么问题一个电话都会过来想办法帮你解决,正真的把用户当成是上帝和朋友。最记得清楚的是有一次去免费换电,正好是饭点了还没吃晚饭,换电工作人员正准备在旁边的饭店吃晚饭,听说我要换电立马放下晚饭先来帮我换了电,还主动邀请我一起吃了晚饭,主动买单,真实的把用户当成了朋友,这在其他车企是难以想象的。
【最不满意的一点】
续航吧,毕竟车子重,电池决定了续航还是有点少,尤其是冬天,还好蔚来的换电技术可以期望未来电池的升级,相信以后续航还是能够提升的。
【空间】
正常成年人7个人坐的很宽敞,尤其是第二排,空间真的很大。家庭场景,第三排两个小朋友安全座椅,第二排再一张安全座椅,带三个娃全家7人出行也毫无压力,后备箱还能放好几个箱子或者2个小...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2019年2月
裸车购买价
46.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

250 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

19048 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

口碑 2019-11-28 发表了口碑 一次购买,一生享受
【最满意的一点】
1.性能:无与伦比的性能,650匹马力推动2.5吨重的车身轻松自如,日常市内通勤超车轻轻松松,只需轻点电门,上了高速120以后照样可以提供推背加速的感受,让驾驶者非常有信心。2.空间:超大的第二排座椅间距,5座时后排乘客可以伸直了腿斜躺,后备箱可以放4个航空托运箱,7座状态时整车空间也不会显得很局促,平时我一个人上下班开,奢侈了。3.豪华感营造给力,内饰全真皮包裹,超大型全景天窗,大屏娱乐系统,可以睡觉的女王副驾座椅!4.配置齐全,用料上乘,这个不多少了,车辆基本介绍里都有,全铝车身,空气悬架。
【最不满意的一点】
续航,市内郊区没有问题,夏天开300公里,冬天200多,你想跑更远的地方要做功课看看如何补能,从北京往西往南没有问题,往东北方向就要谨慎了。
【空间】 ...
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人支持该口碑 1633人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
44.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

21.0 千瓦时/百公里

11000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
4
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
分几个点来说吧:1、动力。真的是随叫随到,太爽了,平时只有带朋友坐车的时候会启用运动模式,所有人都会被震惊,红绿灯起步最爽,开出去后其他车都在100米开外,开完ES8再回去开我的汉兰达,很难适应了,觉得汉兰达太肉。2、内饰。我选装了nappa、nomi mate、抬头显示、高级音响、女王座椅,真心豪华车的感受,nappa皮真心细腻。3、高级辅助自动驾驶,我上下班往返80km,80%以上是nio pilot开的,省心、舒服、香!4、最近开放了免费换电,已经换了四次了,连电费都省了,真香!5、长途自驾,用nio app里的充电地图来规划,江浙沪跑了好几次,完全没问题。6、服务无忧,因为跑高速多,两次扎了钉子,app上呼叫一键维保,小哥开服务车现场补胎,非常省心,每次都有人围观...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
重庆  
购车经销商
 
购买时间
2019年2月
裸车购买价
47.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

310 公里

220 公里

耗电量

目前行驶

24.0 千瓦时/百公里

19000 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

【最满意的一点】
蔚来的加速不说了4.4s是真的,我用朋友gtech测过,几乎一致。电动车加速真的是我开过这么多车里面最舒服的,不只是因为快,而是因为没有变速箱带来的超级顺滑和超快的油门响应,特别是低速堵车的时候。这真的是油车很难做好的。还有就是大家最关心的续航,我买车的目的完全是自己城市内日常代步用的,长途的话家里有mpv,大多数情况都是城市拥堵道路,三百多的续航对我来说完全足够,只要一天开不完300回家插着充第二天起床又是满电出发。而且电动车堵车不耗电的优势就很明显,我以前开油车城市里堵着那个油耗真的是惨不忍睹。但是电动车刚好相反,堵车根本不怎么掉电特别舒坦。不过上了高速就确实没优势了,掉的比较快。反正我一天城市里怎么没开肯定都是是开不完300公里的。还有就是蔚来服务是真的nb!家里买...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
东莞  
购买时间
2018年12月
裸车购买价
49.50 万元

常规续航里程

冬季续航里程

290 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

28.0 千瓦时/百公里

17500 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【购车8个月后追加口碑】
当前行驶里程 17500 公里
当前平均耗电量 22.9 千瓦时/百公里
免费保养 1 
【电耗】
广东的夏天室外平均42度左右,电耗大增,算下来,充满电也就跑250-280公里;有时充电或停在室外,空调都会自动启动给电池降温!这电能不高吗?所以,电车的限制还是很多,温度必须介于5度到35度之间,这样意味着国内一年四季能舒服跑的地方,只有云/贵/川,别的地方,不是太...
【最满意的一点】
1:最满意的就是动力了,可以说秒天秒天秒空气,尽管我开车一般都是在120以内,但这个东西,就像是存款,可以不用,但一定得有,越多越好,说不定哪天就用上了呢;
【最不满意的一点】
续航,续航,续航,太TM短了,环城路加小段市区红绿灯路段大约可以跑320公里左右,高速80-130之间只能跑230公里左右【测试天气是20度】不管不顾的走,平...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
无锡  
购车经销商
 
购买时间
2020年3月
裸车购买价
44.60 万元

常规续航里程

270 公里

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

2900 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

口碑 2020-05-26 发表了口碑 蔚来已来,你还等啥
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
1.动力十足,虽然我是佛系车主(2个月就开了2次运动模式),但是4.4秒的破百能力绝对能秒杀路上90%的车子,不过舒适模式的6.9秒也够支持日常开车。
2.空间很宽敞,全景天窗一开,那种开阔感不是轿车能比的,一点都不压抑。第三排座椅放倒后跟五灵神车似的,拉货能力满分。
3.自带的爱奇艺是一个亮点,老父亲带娃神器啊。
4.np是很好用,本来不准备选的,朋友强烈推荐,说np是这车的灵魂。现在上高速高架必开,省电不说,主要还是安全,前车刹车np大老远就开始减速了,碰到加塞的也能及时深度刹车。
5.出行成本低,上个月开了1500公里,大概花了200多块钱电费吧(充电桩装在了公司,装家里还能再便宜一半)。
6.外观霸气侧漏,帅的一腿。
7.换电政策很好用,其实电车很大的顾虑就是开了...
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