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蔚来ES8
厂商指导价:44.80-62.40
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.64(252人参与)
  • 电动平均耗电量22.4kWh/100km(43人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:46.80-62.40
  • 蔚来ES8 2020款用户评分
  • 用户评分:暂无
  • 电耗数据:暂无
蔚来ES8
厂商指导价:44.80-50.60
  • 蔚来ES8 2018款用户评分
  • 4.64(250人参与)
  • 电动平均耗电量22.4kWh/100km(43人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:54.80
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.64(252人参与)
  • 电动平均耗电量22.4kWh/100km(43人平均值)

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该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES6
  • 暂无(无人评价)-理想ONE
  • 暂无(无人评价)-Model 3
  • 暂无(无人评价)-奥迪Q5L
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES8

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2020款 2018款
250人评 4.64
停售
购买时间
2018年12月
裸车购买价
46.00 万元

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

35000 公里

方向盘电助力调节的非常轻盈
购买时间
2018年12月
裸车购买价
47.38 万元

耗电量

目前行驶

25.3 千瓦时/百公里

18421 公里

都说适合女驾驶员开蔚来,主要是在除了运动模式下的驾驶中,蔚来ES8的方向盘很轻转动容易,非常轻松,感觉不到你是驾驶着一部5米多重两吨半的大家伙SUV。
购买时间
2020年1月
裸车购买价
50.00 万元

耗电量

目前行驶

28.0 千瓦时/百公里

2120 公里

口碑 2020-02-22 发表了口碑 课代表说了作业要交
操控很顺手,开了那么多种大车小车,ES8的操控算很好的方向盘操控感:方向盘很轻,导致来一段时间后去开另一辆汽油车一直感觉汽油车助力坏了,
购买时间
2019年12月
裸车购买价
44.80 万元

耗电量

目前行驶

30.0 千瓦时/百公里

1200 公里

方向盘指向并没有很多虚位,整体的转弯姿态很轻盈
购买时间
2018年12月
裸车购买价
44.80 万元

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

22580 公里

口碑 2019-12-17 发表了口碑 蔚来,你值得拥有
方向盘轻便、沉稳可以根据自己需求设置,转弯指向非常准确,但可能由于车太大的原因,快速过弯时感觉有点晃动,这点比ES6差,高速行驶稳!
购买时间
2019年3月
裸车购买价
44.80 万元

目前行驶

26841 公里

口碑 2019-11-27 发表了口碑 哪里都可以去的蔚来
方向盘操控感:轻松自如,方向盘不重,比一般的车好开,左手打盘子很轻松四驱稳定性:超级稳定,从来没有飘过,下雨天,或者泥巴路,不带怕的刹车表现:刹车距离短,舒适模式下很柔和,尤其是开节能模式下,
购买时间
2019年3月
裸车购买价
47.60 万元

耗电量

目前行驶

21.0 千瓦时/百公里

9858 公里

除在运动模式下,转向基本上都比较轻盈、灵活,开起来不太像这个庞然大物。
购买时间
2019年4月
裸车购买价
46.48 万元

耗电量

目前行驶

30.0 千瓦时/百公里

9888 公里

购买时间
2019年4月
裸车购买价
46.48 万元

耗电量

目前行驶

30.0 千瓦时/百公里

9888 公里

不同于油车,方向盘之轻、之灵,让娇小之女士驾驶如此之大的车,仍能轻松自如,毫不费力!
购买时间
2019年1月
裸车购买价
44.00 万元

耗电量

目前行驶

25.0 千瓦时/百公里

21600 公里

标配的几种驾驶模式,每个各有特点:舒适模式方向盘很轻,悬挂很软,转向灵敏。
购买时间
2018年12月
裸车购买价
48.00 万元

耗电量

目前行驶

28.0 千瓦时/百公里

27758 公里

蔚来的方向盘比较轻,所以城市里面开舒适模式非常舒服。
购买时间
2018年12月
裸车购买价
46.00 万元

耗电量

目前行驶

21.0 千瓦时/百公里

17000 公里

指向比较清晰,虚位不算大,方向盘轻重可调,不过总体都偏轻,但是方向盘轻的话开着不累,所以总体还是很舒服的
购买时间
2018年12月
裸车购买价
50.33 万元

耗电量

目前行驶

24.0 千瓦时/百公里

29788 公里

整体操控不错,空气悬架支撑,高速过弯侧倾小,方向盘很轻,指向也很精准。
购买时间
2018年9月
裸车购买价
56.28 万元

目前行驶

20000 公里

购买时间
2019年2月
裸车购买价
45.00 万元

目前行驶

6000 公里

方向盘不轻不重,手感很好,刹车稳稳的,不拖泥带水。
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