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发表口碑 我的口碑蔚来ES8 口碑

蔚来ES8
厂商指导价:44.80-62.40
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.63(235人参与)
  • 电动平均耗电量23.0kWh/100km(35人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:46.80-62.40
  • 蔚来ES8 2020款用户评分
  • 用户评分:暂无
  • 电耗数据:暂无
蔚来ES8
厂商指导价:44.80-50.60
  • 蔚来ES8 2018款用户评分
  • 4.63(234人参与)
  • 电动平均耗电量23.0kWh/100km(35人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:54.80
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.63(235人参与)
  • 电动平均耗电量23.0kWh/100km(35人平均值)

口碑印象

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该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称
  • 1.蔚来ES652(33人参与)
  • 暂无(无人评价)-理想ONE
  • 暂无(无人评价)-Model 3
  • 暂无(人数不足)-奥迪A6L
  • 暂无(人数不足)-蔚来ES8

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 1.奥迪A6L374(347人参与)
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES6
  • 暂无(无人评价)-理想ONE
  • 暂无(无人评价)-Model 3
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES8

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2020款 2018款
234人评 4.63
停售
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2019年2月
裸车购买价
46.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

250 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

19048 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

口碑 2019-11-28 发表了口碑 一次购买,一生享受
【最满意的一点】
1.性能:无与伦比的性能,650匹马力推动2.5吨重的车身轻松自如,日常市内通勤超车轻轻松松,只需轻点电门,上了高速120以后照样可以提供推背加速的感受,让驾驶者非常有信心。2.空间:超大的第二排座椅间距,5座时后排乘客可以伸直了腿斜躺,后备箱可以放4个航空托运箱,7座状态时整车空间也不会显得很局促,平时我一个人上下班开,奢侈了。3.豪华感营造给力,内饰全真皮包裹,超大型全景天窗,大屏娱乐系统,可以睡觉的女王副驾座椅!4.配置齐全,用料上乘,这个不多少了,车辆基本介绍里都有,全铝车身,空气悬架。
【最不满意的一点】
续航,市内郊区没有问题,夏天开300公里,冬天200多,你想跑更远的地方要做功课看看如何补能,从北京往西往南没有问题,往东北方向就要谨慎了。
【空间】 ...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
46.00 万元

耗电量

目前行驶

21.0 千瓦时/百公里

17000 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
提车以后最满意的地方就要算驾驶感受和体贴入微的服务了。首先说说驾驶感受,这辆车的性能有目共睹,0-100的加速只需要4.4秒,这种性能放到任何一辆油车上面,都是超跑级别的,而且电车的加速是瞬时全力输出,推背感可想而知。很多人会想是不是性能过剩,不需要这么高的性能。但是当你在环路上需要超车的时候,同时身边还跟着一辆和你速度差不多快的车的时候,你就会深感性能带给你的好处,这种感受是原来开油车无法体验的。油车踩下油门以后,需要电脑控制降档同时提高转速,动力平稳上升,然后完成超车。而电车踩下电门以后,瞬间达到峰值扭矩,全力输出,完成超车,那种快感估计只有实际体验过的人才能感受到。之后说说为什么说它是一辆奶爸车,很简单,空间大,空气悬架,调教在舒适模式的时候也比较软,过一些沟沟坎坎...
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人支持该口碑 91579人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2019年1月
裸车购买价
44.80 万元

耗电量

目前行驶

21.0 千瓦时/百公里

2900 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

口碑 2019-03-07 发表了口碑 提车一个月使用感受
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
空间,舒适度,安全性,服务,性价比同价位无敌,包括燃油车。换电体系算是最大亮点,直接打消了电车的顾虑,想想几年后的二手车市场,别的品牌还在计较电池的衰减大打折扣,蔚来随时能换不存在这个问题哈哈,当然纯属个人意淫,还要以市场为主。
【最不满意的一点】
软件更新太慢了
【空间】
空间:空间无敌!我身高183,体重200斤,跟坐沙发一样,后排我儿子能在地上打滚,按上安全座椅后还能做两个人,记得我姐的cc孩子座安全座椅脑袋都快到车顶了。放下第三排座椅后备厢空间奇大无比,孩子的婴儿车和乱七八糟东西放着的就不拿下来了,还拉过折叠床和小洗衣机,我也是服气了,真是无论什么车老妈都认为是拉货的。
【动力】
动力:因为主要是给孩子用,还没试过地板油呢,不过确实动力随叫随到,而且极...
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人支持该口碑 69236人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2019年3月
裸车购买价
49.80 万元

常规续航里程

355 公里

目前行驶

10000 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

自驾游

商务差旅

口碑 2019-09-08 发表了口碑 五个月ES8感受
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
最满意的地方呢先说车空间大 减震舒服 驾驶感也舒服.开起来完全没有一丝疲惫感.减震效果也非常不错家里还有卡宴 宝马5 两者和ES8比起来就我个人感受ES8真的从驾驶感 舒适程度 空间都要比前两者强很多.再加上蔚来的海底捞是服务那感受真的是谁用谁知道!车辆的外形给人一种很特殊的感觉.至于动力嘛4.4秒对于一个体重达到小3吨的大块头可想而知.车内的隔音也做的非常到位.科技感也是非常爆棚一句Nomi打破你对传统车辆认知!
【最不满意的一点】
要说不满意呢也是有一点本人属于细节控.车内会有偶发异响,着实让人听着不爽.时有时无的感觉不是很好.别的问题目前为止还真没有.
【空间】
空间:空间没得说后排的空间比我之前宝马5的后排还要大
【动力】
动力:4.4秒破百不需要多说...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
45.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

320 公里

260 公里

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

22800 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

约会

口碑 2019-09-29 发表了口碑 能文能武,夫復何求
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
最满意的莫过于精美的内饰,无敌的空间,还有超级超级超级(重要说三次)的舒适感,夸大不实的赞美咱们不能信,但是这个车,你如果愿意去试,真的非常适合家用。当你看到家人孩子在车上可以那么放松聊天休息,此时此刻不就体现出他的价值了吗?孩子还能在第二排溜达,你就知道这个空间有多么宽敞,最后则是把自己上班开车的时候,能静能动,4.4秒的加速你可以不用,但不能没有,作为顶级性能车,还能兼顾家用奶爸车,还有高低可调适应全年龄段的上下车方便及驾驶感受,有什么不能改变的呢,换句话说,油车我已经回不去了。
【最不满意的一点】
用车过程里最不满意的,就是家里另外一辆油车,动力不直接,内饰也不好,没有蔚来的那种高级感,连远房亲戚来北京,都抢着坐ES8,高下立判,孩子们都爱这个车...
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人支持该口碑 435人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2019年2月
裸车购买价
38.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

280 公里

240 公里

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

10123 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
外形,空间,动力,服务,太多了。。
【最不满意的一点】
挑刺的话内饰欠点豪华,软件更新再快点就好了。
【空间】
空间:大大大大大!80%都是跟老婆当coupe使,但是只要是后排坐人,都会对后排巨大的空间叹为观止。
【动力】
动力:我一般是开6.9秒的模式,红绿灯起步没输过谁,4.4秒偶尔兴致来了当无声跑车玩玩。
【操控】
操控:毕竟5米多的大车,但是当调到运动模式,底盘降低,转向和悬架硬度变硬,还是很有贴地飞行性能怪兽的操控感的。
【电耗】
电耗:双异步感应电机为了保证强力的爆发性能,能耗相对搭载同步永磁电机的车略高一些。但是蔚来换电模式的介入完全抵消了这个问题,在北上这种一线,市区内通勤本来就不成问题,被诟病最多的高速续航,我高速续航按240算,mo...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
48.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

350 公里

300 公里

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

12000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
之前开过豪车的种类不多,但BBA总是有开过的。当时心想如果拥有其中一辆,天天开着那是多开心的事情。然后蔚来却改变了我的想法,从去年试驾完蔚来后,每天都会想起那次试驾,甚至做梦都梦到过拥有它。迄今,开蔚来也有半年多了,今年4月底入手蔚来证明
是我买对了。我一生买对过两个大件,一个是芬兰产的离子瀑的雅威新风净化器,2万块钱(价格算贵的了)的pm2.5净化器可以当净化器使,它的优点是无需更好耗材而且自动化清洗,因为我买过无数带hipa耗材的净化器,还买过离子静电式的,都不好使,雅威净化器证明没有花钱的不是,贵有贵的道理。同样,蔚来也不便宜,裸车48万,当时补贴多点,全下来也得40出头,但我还是按揭拿下了,现在每天上下班都想去开它,如果蔚来被我媳妇开走,我就更想它了。蔚来的优点太...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2019年1月
裸车购买价
46.08 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

210 公里

耗电量

目前行驶

40.0 千瓦时/百公里

10787 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

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自驾游

【最满意的一点】
我是2018年12月份北京提的ES8,没有选择napa真皮按摩座椅,其他都选了,总价528300,当时新能源补贴67500,电池10万走的分期付款(0利率),所以当时付了360800,没有购置税的费用,保险12000左右

我很喜欢新能源汽车,特斯拉一出来我就关注了,但是七八十万以上的价格实在是吃力。18年底带我媳妇中关村试驾了es8,一下就心动了。总的来说它满足了我对互联网电车的需求,动力,配置,性价比我都很满意,有几个硬指标打动我:1)百公里加速4.6秒够我造了;2)全铝车身,百万级跑车的用料;3)空气悬挂四轮驱动;4)属于大空间的SUV(上一辆cc,想拥有一辆SUV);5)很多互联网理念(也许特斯拉早就有,但是初次试驾蔚来确实感觉很惊艳:)

我现在将近开...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
北京  
购买时间
2018年12月
裸车购买价
48.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

300 公里

耗电量

目前行驶

28.0 千瓦时/百公里

27758 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
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【最满意的一点】
车的整体性非常好,动力非常充沛,外形还不错
【最不满意的一点】
软件不像是互联网公司的风格,反倒有点传统车企的怠慢,软件不够酷炫,很老旧。续航里程稍微欠缺点,但免费换电解决了99%的问题,足够用了。
【空间】
蔚来的空间真的无可挑起,特别是第二排的空间非常充足,我经常开玩笑的说,可以在第二排打地铺睡觉了。足见第二排足够宽了。第三排空间也不错,特别是第三排打到的话,储物空间够大。
【动力】
480Kw的动力,我相信没有几台车有这么大的功率,自重2.5吨的大家伙,能够在4点几秒给你送到100km的时速,非常优秀的表现,高速上的加速也非常给力。高速运动模式方便超车和操控,否则方向盘太软。城市开喜欢用舒适模式,开起来轻松。
【操控】
蔚来的方向盘比较轻,所以城市里...
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蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2019年6月
裸车购买价
47.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

315 公里

耗电量

目前行驶

19.9 千瓦时/百公里

7500 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

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自驾游

【最满意的一点】
洗手台上并排着的牙刷,被窝中碰到的脚,不知何时消失掉的冰箱中的布丁,先下楼梯,和在你的后面上楼梯……恋爱总有一天会变成生活,生活会变成喜悦,而这份喜悦自然少不了家里的ES8了,ES8是一种生活方式,在闲暇的午后去牛屋参加活动,与nio友畅谈,品一品nio house新上的特饮。周末开着ES8,后备箱带着狗狗和一车的好吃的去郊外爬山。冬日在去滑雪的路上经过加电站休息,与路上偶遇的车友成为雪友……这一切的一切都是ES8来到生活中的改变。
【最不满意的一点】
那当然是现在70kw的电池每次去崇礼滑雪都有点提心吊胆
【空间】
空间:5米长的大车 轴距有3米多 坐起来实在太舒服啦 尤其是女王副驾和第二排的空间大极了乘坐空间:升高181cm 坐驾驶位头部一拳多吧 第二排头部也...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2019年1月
裸车购买价
46.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

260 公里

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

16500 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

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自驾游

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【最满意的一点】
好开,空气悬挂、动力十足,现在是三天不开就手痒痒。家里的沃尔沃xc60已经吃灰很久,悲惨的沦为备用车。提车8个月不到,已经行驶1万6千多公里,而且这个月计划开车从北京到上海及周边自驾,一路换电,估计里程要接近2万公里。我单位离家并不远,十几公里距离,8个月里程接近2万公里,这是原来开油车怎么也做不到的。续航355我刚过去的夏天基本开到300公里以上没问题开空调状态下。以后能方便的按天租用或者直接购买大电池能够较好的实现车辆保值。
【最不满意的一点】
车略大,确实不好停车。另外就是自动驾驶拆开卖感觉有点贵。沃尔沃xc60标配acc自动车道保持,但蔚来把acc绑在了自动驾驶套装里。要说最不满意的一点,就是这车是好车,但网上铺天盖地被一些无良自媒体黑,黑续航,黑服务,车做的...
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蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
北京  
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购买时间
2018年12月
裸车购买价
44.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

200 公里

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

17000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

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自驾游

【最满意的一点】
性能,空间,外观 都是最满意的点,太炫酷了,性能太好了,提速很快,操控也很好。ui,从一开始的工程样式升级到了现在有一定美学的样子,也真的特别好。
【最不满意的一点】
相对来说 续航较短。虽然说目前够用,但是还是想能多一些,,毕竟有一句话说的好,,可以允许我不用,但是不能再我想用的时候你没有!!!
【空间】
车内空间 简直可以用嚣张来形容,之前做过 Q7 路虎揽胜 特斯拉modelX 跟蔚来 真的没法比,,腿部空间太大了,后排放平,可以当床乘坐空间:本人很高171 70KG 坐进去就像个弟弟
【动力】
轮加速,路上没一个能打的,无敌是多么的寂寞啊
【操控】
三种操控模式,每一种都有自己的特点,不过我喜欢用标准 这样 不轻不重,刚刚好
【电耗】
毕竟...
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2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
北京  
购买时间
2018年12月
裸车购买价
38.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

280 公里

230 公里

耗电量

目前行驶

24.0 千瓦时/百公里

12000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

跑长途

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
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  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
刚买车就形容它在路上就像一辆高速坦克,灵活敏捷又坚实厚重。这不第一次被追尾就完美体现这两个特质。红绿灯路口起步,车速迅速提升到50以上。突然发现前车急刹,我赶忙一脚踩住,3吨重大坦克迅速刹死,但是后面的厢货刹不住了。连续碰撞两次,第一下把我的车撞开,我的车被撞出去自动刹停,但是厢货还没停住,第二次又把我车撞开,这才完全停住。厢货车头凹陷进去,车头灯碎了一地,结果es8只是尾门轻微变形,车漆刮伤,车灯有裂痕。
【最不满意的一点】
后悔没有扣尾标,不开心。所以不会像BBA车在路上那样别人比较客气,BYD宋都敢跟我飚,垃圾懒得理。肇事司机一看是江淮汽车,心里暗喜,你报保险的时候惊愕去吧。
【空间】
乘坐空间:我妈第一看我开车,练练惊奇:快看,儿子躺着开车!驾驶室比家里A...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
北京  
购买时间
2019年1月
裸车购买价
40.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

330 公里

220 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

6160 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
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  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
ES8特别好开,让我这个新手在路上有老司机的错觉。车内部二排和后备箱空间超大,我们五口之家一起出行非常舒适。蔚来服务也非常棒,虽然没有遇到过像部分尊贵车主的礼遇,但是给普通用户的感受,已经很到位和良心了!
【最不满意的一点】
有一次车磕碰送去修理补漆,结果因为换了个轮眉给出了一次险。作为刚拥有人生第一辆车的新车主,完全没经验,下一年的服务无忧要涨价啦。??
【空间】
我自己173,很瘦,所以空间非常够用??。三排通常是放倒状态,当大五座用,二排非常宽敞。即使牺牲一些二排空间给三排坐人,二排空间也依然是宽松的。
【动力】
这个价位,应该没有车型能比的过ES8的动力。满踩油门的推背感跟坐飞机起飞的感觉差不多。
【操控】
ES8最厉害的地方就是这么大的SUV开起...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 425KM 基准版 六座版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2018年9月
裸车购买价
54.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

350 公里

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

16780 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

约会

【最满意的一点】
第一次见到ES8的人都会被她的外表惊艳到,它的车长达到了 5 米出头,轴距3.01 米,外观采用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯。
我是个颜值控,在没有仔细了解汽车其他技术指标的时候,已经决定买下它了,现在我已经和它呆了445天,累计旅程16777公里,我们一起去过北京机场、河北、静海。在今年夏天去四川的时候,开车到北京机场后,机场代泊,一键家电一呼即来,我只负责把车开到机场,后面的事情都不用管了,就在我回来的前一天,我的NONi已满电复活啦早就在机场等我了[耶],蔚来的服务太棒了。
这款蔚来ES8是由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等顶尖互联网企业联合创立的品牌,并且有百度、联想、等等十几家巨型企业投资,光看这些已经足够让我放心选这个品牌了,况且...
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