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发表口碑 我的口碑 蔚来ES8 口碑

蔚来ES8
厂商指导价:44.80-62.40
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.64(252人参与)
  • 电动平均耗电量22.4kWh/100km(43人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:46.80-62.40
  • 蔚来ES8 2020款用户评分
  • 用户评分:暂无
  • 电耗数据:暂无
蔚来ES8
厂商指导价:44.80-50.60
  • 蔚来ES8 2018款用户评分
  • 4.64(250人参与)
  • 电动平均耗电量22.4kWh/100km(43人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:54.80
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.64(252人参与)
  • 电动平均耗电量22.4kWh/100km(43人平均值)

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该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称
  • 1.蔚来ES651(47人参与)
  • 暂无(人数不足)-理想ONE
  • 暂无(人数不足)-Model 3
  • 暂无(人数不足)-沃尔沃XC90
  • 暂无(人数不足)-蔚来ES8

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES6
  • 暂无(无人评价)-理想ONE
  • 暂无(无人评价)-Model 3
  • 暂无(人数不足)-沃尔沃XC90
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES8

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2020款 2018款
250人评 4.64
停售
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
上海  
购买时间
2020年3月
裸车购买价
45.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

350 公里

300 公里

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

500 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
1,性价比:40多万的车,拥有100万车的动力(双感应电机,有人跑出过3.88的0-1加速,之家实测4.0x秒的加速)、行驶质感(玛莎拉蒂SUV同款空气悬挂,大陆出品)、智能性(除了T家之外,没有人敢说在软件能力上可以超过NIO了吧)以及安全性(over engineering的典范,据说除了某顶级品牌的SUV之外,抗扭已经傲视群雄了)。2,永不停歇的升级:硬件升级(电池,屏幕,甚至内饰),软件升级(整车FOTA),这让传统车厂一直遵循的老客户不如狗的行业潜规则第一次被按在地上摩擦。3,服务。不多说了,B站上有人总结过了,或者去看看NIO DAY的回放吧。
【最不满意的一点】
新品推出速度太慢,想抓紧把轿车也换成NIO的。
【空间】
2-3年前6/7座的看过GL8...
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人支持该口碑 1824人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年10月
裸车购买价
44.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

300 公里

目前行驶

5000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
顶着负面消息满天飞的压力买了蔚来哈哈,说一说买完蔚来的感受~首先你有买车的预算!请你务必去试驾一下蔚来的车!!你会感觉到!卧槽,这特么才是买车该有的服务啊!
作为一款纯电动车,充电就显得极其重要,蔚来主打的是充电小哥免费帮你充电的服务,你想想,你睡觉前手机app下个单,一觉醒来车子已经开回来帮你充满电的感觉有多爽,关键电费都不用花,试用了几次,暂时没有bug,充电小哥的接单速度比滴滴司机快哈哈??
还有蔚来的换电池服务也相当*,你随时路过蔚来的换电站,就可以把车开进去,5分钟换一块新的电池板满电出发~是不是比加个油还快!关键也是免费
接下来就是修车!我老公前两天车库出口把车蹭了,有专人帮你上门帮你把车开去修,维修时间超过一天还有免费的替换车给你开!这服务你还有啥可说的!
...
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人支持该口碑 97917人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年9月
裸车购买价
45.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

250 公里

耗电量

目前行驶

21.0 千瓦时/百公里

5500 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

跑长途

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
1. 大7座的载货能力没得说,自己也试过,后备箱可以妥妥的堆放7个行李箱,一个香字了得。 2. 有了第三排后座后儿子发现能有自己的小天地,原来乘车是件那么爽的事情。在之后的每次我开回自己的油车,他都离不开这句话: “爸爸,后面感觉有点挤 “这些问题让我郁闷了好久,我的车宽可是B级车里可以数数的,怎么就突然挤的坐不下了呢? 3. 圆圆的Nomi使家里的小妹妹秒变小迷妹,一路上的各种调戏Nomi,听Nomi讲故事,猜脑筋急转弯,听儿歌,拍照。在那一刻,我知道了网传Nomi是儿童杀手的确名不虚传。直到现在,两个小朋友每次下车前都还会爬到前排摸摸Nomi和它say bye bye。 4. 对于驾驶员我自己来说,开多了电车,感觉到了那种“爽”,再开回油车时,对2.0L的无力感多少有...
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人支持该口碑 236人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
47.90 万元

常规续航里程

冬季续航里程

315 公里

295 公里

耗电量

目前行驶

19.0 千瓦时/百公里

15399 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

约会

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
大,是真大,再说谁不喜欢大的呢?ES8大到停进车位就开不了后备箱,大到在双车道上掉头简直要个三分钟。但乘坐的人都觉得敞亮,毕竟乘坐的人更重要哈哈。
长途跋涉时,ES8的优势更明显,空气悬挂稳如在大海上开船,宽厚的座椅也像坐在大沙发上一样,更别说4.4秒的加速了,上班要迟到的时候最有用!
我提车六个多月就已经跑了15000 公里,每天70公里漫漫上班路,周末基本也会出去,不算不知道,一算下来每个月都得省个1000块钱。
房子稍老一点,没有地下车位,都是地上临时车位,不能喝自己的奶,只能靠一键加电喂奶,因为个人工作原因经常半夜回家,但无论是0点还是1点,第二天酒醒以后总能总能满电出发,继续扬帆起航。偷偷告诉大家,一键加电按年交每月880,如果超时都会赔偿一点积分,实际使用下来...
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人支持该口碑 275人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
45.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

13500 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【购车6个月后追加口碑】
当前行驶里程 13500 公里
当前平均耗电量 23.0 千瓦时/百公里
【电耗】
跑长途:我一天来回80公里上下班,停车全部靠360影像
【保养】
2万公里才保养还没到时间哈
【故障】
暂时没有故障过,就是自己扎过2次胎
【吐槽】
就是顶棚太篓,但是据说可以花钱买超纤维
【最满意的一点】
蔚来给每个用户都建了一个用户无忧群24小时回答所有问题,性能特别棒
【最不满意的一点】
目前使用过程中暂无不好的地方。
【空间】
空间:空间方面我一个人开足足够够啦!
家人乘坐评价:呃,家人感受方面一开始是因为电车,因为又是我急加速,所以一开始有点点的头晕,但是后来就是熟悉了以后就没有这种症状啦。老妈曾经说过车开走了,魂还在原地...
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人支持该口碑 4379人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年3月
裸车购买价
47.00 万元

常规续航里程

355 公里

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

5756 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

口碑 2019-09-07 发表了口碑 蔚来ES8,越来越爱
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
安静,空间大,驾驶感非常好,哪怕是节能模式下,超车,起步,几乎没有对手。打开NP以后,高速不再感觉极度疲劳,原本高速驾车都不愿超过300KM的我,忽然有种能开600KM以上的自信!
【最不满意的一点】
系统升级的时间太长,一个月一次,有时小的BUG我们也希望能尽快升级处理,不需要一个月一次这么死板!
【空间】
空间:我的是7座的车型,空间没话说,大到只能说,舒服。平时三排座椅是不用的,后备箱估计至少能放下7-8个24寸行李都箱。二排座位地板上能躺下一个人,够大了吧!
【动力】
动力:4.3秒的百公里加速不是随便说说的,我不想吐槽油车,只有超跑才能达到的数据。节能模式和舒适模式是6.9秒的设置,也足够应付日常的通勤需求,当然节能和安全是都要考虑的,电门踩大了...
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人支持该口碑 967人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购买时间
2019年6月
裸车购买价
41.78 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

300 公里

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

6000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
买蔚来之后被问到的最多的就是:你充电方便吗?你355的续航够么?你在路上没电了怎么办?刚开始还会不厌其烦地解答:我们有三种加电方式:APP下单一键加电,会有专员来负责,有蔚来加电车上门,有专员驾车到就近充电桩或者换电站。
【最不满意的一点】
唯一的缺点就是中控台这个档把附近的指纹收集器,好在用碳纤维板覆盖起来,现在感觉好多了。NOMI简直就是个小机灵鬼,配个三级头,萌萌哒!!!
【空间】
乘坐空间:头顶全景天窗,中控台下方因为没有变速箱,直接给你一个放包的超大空间,登机箱,行李箱都不是话下。
家人乘坐评价:都说第三排是孩子和狗专座,但是蔚来ES8的第三排真是可以舒舒服服,长途也不会难受,得益于全景天窗和后排的大窗户,视野好
后备厢容积:啥都不说了,后两排放倒,...
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人支持该口碑 2380人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
47.08 万元

常规续航里程

冬季续航里程

350 公里

290 公里

耗电量

目前行驶

23.8 千瓦时/百公里

18800 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

商务差旅

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
1 颇具未来感的外形设计,车头凌厉,一见钟情2 舒适人性化的车内空间及设施,nomi亲切灵动3 动力充沛,操控直接,悬挂韧性不错4 终身质保加换电补能设计,免除电池升级之虑
【最不满意的一点】
1 百公里电耗较高,虽然车重大,仍有优化提升空间2 车机OTA便捷,但车机网络偶尔断网,需优化
【空间】
平时基本2人乘坐,空间感非常好,座椅支撑也不错储物空间:储物空间丰富,最喜欢中控下空间,使用方便。门侧放2-3瓶水都没问题。五座时后厢放两个28英寸箱子毫无压力
乘坐空间:二排地板平整,腿部空间巨大,头部空间充裕。三排空间尚可
全家出游时:即使乘坐6-7人,中短途旅行还是比较舒适
【动力】
动力呼之即来,初段没有特斯拉直接,但个人反而对这种设定比较喜欢,感觉...
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人支持该口碑 1051人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 创始版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2018年9月
裸车购买价
48.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

26.0 千瓦时/百公里

35843 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

跑长途

  • 蔚来ES8 2018款 创始版
  • 蔚来ES8 2018款 创始版
【最满意的一点】
这辆ES8已经陪伴我600多天了,在这两年不到的时间里,蔚来已经完全成为了我生活的一部分。自从成为蔚来车主,在蔚来社区收获了很多快乐,蔚来社区让每一位蔚来车主都联系在一起,也因此认识了很多新朋友。这不仅仅是一辆汽车在交通作为工具时发挥代步作用,同时也创造了许多新的生活方式。
对于车,百公里4.4秒加速的性能,超级大的空间,超级舒适的内饰,辅助驾驶NIOPilot系统,独有的换电体系这些都是我非常满意的地方。其中最值得一提的就是蔚来首任车主终身免费换电,让我没有电池衰减的忧虑,同时也省了很多用车成本。
对于服务,服务无忧和能量无忧两个套餐,解决了平时用车充电、维修这两个最根本的顾虑。
我没有条件安装家充桩,因为蔚来有能量无忧服务,因此可以通过购买能量无忧申请上海新能源...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 创始版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2018年11月
裸车购买价
40.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

270 公里

240 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

20000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

商务差旅

  • 蔚来ES8 2018款 创始版
  • 蔚来ES8 2018款 创始版
【最满意的一点】
最满意的地方应该很多人都会说蔚来的服务,但是我认为最满意的地方是蔚来这个品牌。蔚来的品牌力是到现在还一直吸引我的地方。感觉加入了一个很温暖的组织,认识到了很多的朋友。每次开车出门在路上看到了蔚来的车子经过都会不经意的多注意一下,甚至遇到热情的车友还会打开车窗招招手。 外观,很是霸气,回头率超高,白色也非常显大气。 内饰Nappa皮的舒适度还是很好的,感觉科技感不会太繁琐也不会太传统。 最重要的是:他是一台会让你锁车后还想回头看一眼的车。 当然还有驾驶感,蔚来的驾驶感是让我感到很舒服的,空气悬挂,座椅按摩,加热通风这些都是跟说明书一样的介绍,我认为不需要怎么介绍。
【最不满意的一点】
最不满意。。。毕竟是新品牌,不足之处是一定有的,但是能够看到一点点在进步。首先是软件,...
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蔚来ES8
2018款 创始版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2018年11月
裸车购买价
54.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

310 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

21.6 千瓦时/百公里

27700 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

  • 蔚来ES8 2018款 创始版
  • 蔚来ES8 2018款 创始版
  • 蔚来ES8 2018款 创始版
【最满意的一点】
对于2017年12月17号第一批交纳意向金的es8创始版车主,4.4s的百公里加速、33.8m的百公里到完全静止的制动距离、全铝车身、两倍于特斯拉modelX车身抗扭强度、整车FOTA常用常新,服务无忧、加电无忧、四项车主终身免费权益等“知识点”可能我们比好多蔚来人还要熟悉。
一是因为当年观看nioday一身蓝色西装的斌哥说出这些内容时强大的冲击力。
二是因为在提车后与蔚来相处的时间里,蔚来把一切承诺都努力做到最好:移动服务车的小哥从我反馈车辆爆胎到车辆重新上路不到一个半小时、加电无忧的小哥每每在我熟睡时默默的把满电的车放回原位、fellow老沙全时段待命,有问必答,有求必应。
三是因为蔚来在时刻倾听我们的意见,并且给予反馈和持续改进,es6种种细节的提升似曾是在车...
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蔚来ES8
2018款 创始版
购买地点
上海  
购买时间
2018年9月
裸车购买价
54.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

310 公里

270 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

27000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 创始版
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【最满意的一点】
越用越新。全铝车身不变形,不会锈蚀;软件按月更新新的应用,越用越新;电池可以升级,没有电池衰减和残值低,还能更新成最高能量密度的电池。大屏可换,顶棚可换,车越用越新。
【最不满意的一点】
软件升级再快一些,有明确感知的升级才好,智能电动汽车的日常和必须。
【空间】
空间大,5米多车身,3米轴距。第二排孩子1米60多可以直接躺着睡觉,够宽。第三排平时不用,放倒是一个超大的后备箱,放一个野外床垫,俨然就是一个房车。乘坐空间:头排二排不用说了,这个车是真的7座车,第三排也具备可乘坐性,如果说多舒适,那是扯的,但是这车肯定比现有看到的7座车都要具备可乘坐性。空间够大,有小窗,而且还有扶手和杯托。
后备厢容积:如果不放第三排,不算特别大,可以放两到三个登机箱,也够用。如果...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 创始版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年1月
裸车购买价
48.05 万元

常规续航里程

冬季续航里程

320 公里

280 公里

目前行驶

19507 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
3
舒适性
4
外观
4
内饰
3
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 创始版
【最满意的一点】
最满意的必须是服务!也因此流传了一句话:这年头还在犹豫买什么车?买蔚来呀,买服务送车的那种!哈哈,确实,蔚来最值得满意的,我认为确实就是服务,因为蔚来颠覆了我曾经所有的用车习惯,在蔚来之前,我虽没有奢侈品牌的车,但是豪华车品牌也都算是开过了和部分曾经拥有过,曾经最害怕的就是修车,保养,因为耗时耗力,可是现在。。。。你直接手机下单工作人员就主动上门了,基本场景就是到了公司,道服来取车,下班了,车也已经停好在楼下了,开车回家就可以,自己的工作,时间,精力,没有任何打扰,体验感非常棒!所以如果你问我最满意什么,必须是服务!但服务仅仅这些吗?当然不是!还有的,我们下次在继续!哈哈:)
【最不满意的一点】
最不满意的。。。。最不满意的点。。。。。应该就是。。。。车机更新??哈哈...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 创始版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2018年10月
裸车购买价
54.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

250 公里

耗电量

目前行驶

26.0 千瓦时/百公里

19315 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

接送小孩

  • 蔚来ES8 2018款 创始版
【最满意的一点】
蔚来极致的服务体验,开启了汽车行业全新的极致服务新时代!线上下单线下服务的完美结合,让我已经忘却了那些去4S店排队、坐等浪费时间的往事……蔚来有4S店吗?没有!蔚来只有牛屋(NIO House)!去牛屋干嘛?去牛屋喝咖啡、看书、做瑜伽、开音乐会……只有你想不到的,没有牛屋做不到的??扎胎了、没电了、要保养了……任何跟车有关的事情,不需要再特地安排腾出时间来伺候车子,了!只要app下单,自然有服务专员上门帮你解决一切……不信?那你买台蔚来试试?
【最不满意的一点】
系统偶尔会秀逗一下!nomi偶尔会打瞌睡??
【空间】
空间:车内空间宽敞舒适,平时5座模式,让我放心大胆的去Costco大采购~
【动力】
动力:动力十足,瞬间加速绝对没话说!以前没办法超车的距离,...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 创始版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年1月
裸车购买价
54.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

230 公里

180 公里

耗电量

目前行驶

25.0 千瓦时/百公里

1 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
1
舒适性
4
外观
4
内饰
5
性价比
2
购车目的

上下班

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【最满意的一点】
空间挺大的,最满意的还是蔚来的服务,真的是贯彻整个企业的好
【最不满意的一点】
续航简直就是十几万的电动车的水平,不对,练十几万电动车的续航都比不上,只能跑200公里,这一点蔚来绝对欺骗消费者了,也是我不能接受的一点。
【空间】
空间:空间绝对是五颗星,很大,七座的,后边两排都可以放到形成一个平面,副驾驶也可以平躺。后排乘坐感受可能没有那么好,座椅有些硬,而且电动车有动能回收,总体不会那么平顺,所以坐在后面会感觉一晃一晃的。
【动力】
动力:动力五颗星,提速4.4s,和我的特斯拉S基本一个水平了,这个还是很快的。
【操控】
操控:开起来方向盘很轻,一个手指就能掌握,比较好驾控。但就驾驶乐趣来讲就屏蔽了很多路况
【电耗】
电耗:续航里程绝对绝对给一个星,...
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