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发表口碑 我的口碑 蔚来ES8 口碑

蔚来ES8
厂商指导价:44.80-62.40
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.64(252人参与)
  • 电动平均耗电量22.4kWh/100km(43人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:46.80-62.40
  • 蔚来ES8 2020款用户评分
  • 用户评分:暂无
  • 电耗数据:暂无
蔚来ES8
厂商指导价:44.80-50.60
  • 蔚来ES8 2018款用户评分
  • 4.64(250人参与)
  • 电动平均耗电量22.4kWh/100km(43人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:54.80
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.64(252人参与)
  • 电动平均耗电量22.4kWh/100km(43人平均值)

口碑印象

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该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称
  • 1.蔚来ES651(47人参与)
  • 暂无(人数不足)-理想ONE
  • 暂无(人数不足)-Model 3
  • 暂无(人数不足)-沃尔沃XC90
  • 暂无(人数不足)-蔚来ES8

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES6
  • 暂无(无人评价)-理想ONE
  • 暂无(无人评价)-Model 3
  • 暂无(人数不足)-沃尔沃XC90
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES8

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2020款 2018款
250人评 4.64
停售
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
45.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

320 公里

300 公里

耗电量

目前行驶

19.2 千瓦时/百公里

11620 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

接送小孩

自驾游

约会

【最满意的一点】
2018年9月带老妈去爬上海中心大楼,无意中看到一楼蔚来展厅,进去参观了下,看到了让人心动的ES8,不管是外观还是内饰,都非常符合我的喜好,了解到这是一款国产的新能源纯电动汽车,马上约了一周后试驾,试驾过程非常愉快,又让我深度了解了蔚来汽车,空间大,加速快,操控性好,售后服务也是面面俱到,真是哪哪都符合我的要求,果断付大定,18年12月提车,用车至今,全家人都喜欢的不得了,一个月电费100?,蔚来充电保障又很齐全,到哪都不怕没电,家里的油车都没人开了,准备等明年大儿子高考结束,考个驾驶证,再入一辆ES6,感恩遇见蔚来??让全家的生活都多姿多彩了!
【最不满意的一点】
哪哪都好,没有不满意的地方,如果真的有,蔚来app上就可以直接吐槽,蔚来专员就会一对一的为你答疑解惑,...
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人支持该口碑 1419人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年6月
裸车购买价
44.43 万元

常规续航里程

冬季续航里程

280 公里

280 公里

目前行驶

8000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

口碑 2019-09-08 发表了口碑 真香,大爱蔚来
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
蔚来ES8最大的优点就是提速快,百公里4.4秒,秒杀百分之90的车子,然后就是空间大,拉货、做人都很宽松,车子没有发动机,隔音好,真的很安静,省钱,本来我开汽油车一个月要花3000的油费,现在有换电是免费的,家里安装了充电桩,谷时充电0.33元每度,现在一个月我跑4000KM,才仅仅使用了300元电费,是我汽油车的十倍,省钱真的不是省一点点,在加上送上海大牌,免购置税,终身保修,这些都是福利啊。最后点评:真香
【最不满意的一点】
话说最不满意,我真的很少,但是不能说没有,主要是系统,系统启动延迟很常见,我时常发现车子已经起步了,显示屏还在启动,还有就是我启动车子倒车的时候,倒车影像的响应速度慢,我都倒车了,影像画面还没出现。迄今为止,我发现的不满意的地方。
【空间】...
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人支持该口碑 1888人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年3月
裸车购买价
47.00 万元

常规续航里程

355 公里

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

5756 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

口碑 2019-09-07 发表了口碑 蔚来ES8,越来越爱
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
安静,空间大,驾驶感非常好,哪怕是节能模式下,超车,起步,几乎没有对手。打开NP以后,高速不再感觉极度疲劳,原本高速驾车都不愿超过300KM的我,忽然有种能开600KM以上的自信!
【最不满意的一点】
系统升级的时间太长,一个月一次,有时小的BUG我们也希望能尽快升级处理,不需要一个月一次这么死板!
【空间】
空间:我的是7座的车型,空间没话说,大到只能说,舒服。平时三排座椅是不用的,后备箱估计至少能放下7-8个24寸行李都箱。二排座位地板上能躺下一个人,够大了吧!
【动力】
动力:4.3秒的百公里加速不是随便说说的,我不想吐槽油车,只有超跑才能达到的数据。节能模式和舒适模式是6.9秒的设置,也足够应付日常的通勤需求,当然节能和安全是都要考虑的,电门踩大了...
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人支持该口碑 967人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购买时间
2019年6月
裸车购买价
41.78 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

300 公里

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

6000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
买蔚来之后被问到的最多的就是:你充电方便吗?你355的续航够么?你在路上没电了怎么办?刚开始还会不厌其烦地解答:我们有三种加电方式:APP下单一键加电,会有专员来负责,有蔚来加电车上门,有专员驾车到就近充电桩或者换电站。
【最不满意的一点】
唯一的缺点就是中控台这个档把附近的指纹收集器,好在用碳纤维板覆盖起来,现在感觉好多了。NOMI简直就是个小机灵鬼,配个三级头,萌萌哒!!!
【空间】
乘坐空间:头顶全景天窗,中控台下方因为没有变速箱,直接给你一个放包的超大空间,登机箱,行李箱都不是话下。
家人乘坐评价:都说第三排是孩子和狗专座,但是蔚来ES8的第三排真是可以舒舒服服,长途也不会难受,得益于全景天窗和后排的大窗户,视野好
后备厢容积:啥都不说了,后两排放倒,...
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人支持该口碑 2380人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
47.08 万元

常规续航里程

冬季续航里程

350 公里

290 公里

耗电量

目前行驶

23.8 千瓦时/百公里

18800 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

商务差旅

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
1 颇具未来感的外形设计,车头凌厉,一见钟情2 舒适人性化的车内空间及设施,nomi亲切灵动3 动力充沛,操控直接,悬挂韧性不错4 终身质保加换电补能设计,免除电池升级之虑
【最不满意的一点】
1 百公里电耗较高,虽然车重大,仍有优化提升空间2 车机OTA便捷,但车机网络偶尔断网,需优化
【空间】
平时基本2人乘坐,空间感非常好,座椅支撑也不错储物空间:储物空间丰富,最喜欢中控下空间,使用方便。门侧放2-3瓶水都没问题。五座时后厢放两个28英寸箱子毫无压力
乘坐空间:二排地板平整,腿部空间巨大,头部空间充裕。三排空间尚可
全家出游时:即使乘坐6-7人,中短途旅行还是比较舒适
【动力】
动力呼之即来,初段没有特斯拉直接,但个人反而对这种设定比较喜欢,感觉...
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人支持该口碑 1051人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购买时间
2019年12月
裸车购买价
47.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

350 公里

250 公里

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

3000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
驾驶乐趣属于开过的所有车中最好的,加速性能非常优秀,视野很高,空间非常优秀,乘坐七人也绰绰有余,nomi小机器人互动效果优秀,语音识别及纠错智能做的挺好,可控制车内基本所有设备以及如QQ音乐、喜马拉雅软件中的具体节目内容
【最不满意的一点】
车载信号不是太稳定,会时常断网,续航里程比较短,基本充满电开苏州往返一次,钥匙控制后备箱不太灵敏,跟特斯拉相比,基础自动驾驶功能NP需要付费使用
【空间】
我是187身高,驾驶空间非常优秀,头部空间足够大,储物空间丰富
【动力】
得益于双电机系统和赛车基因,一般模式下的加速性能已经十分了得
【操控】
操控感觉对普通人来说已经十分优秀,毕竟是大尺寸SUV,过弯信心十足
【电耗】
由于加速性能优秀,以及调节偏运动,电耗...
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人支持该口碑 68人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
45.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

300 公里

目前行驶

14000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

商务差旅

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
车辆设计时尚,充满科技感,在日常使用中也是充满了高科技,完全做到了与互联网的全面融合。
【最不满意的一点】
能满足市区上下班的续航需求,但还需进一步通过电池扩容提升续航
【空间】
空间:本来作为一款七座的车,空间大于五座车,宽度足够宽,前排驾驶和副驾驶中间还有超级大的扶手箱和储物空间,一点也不觉得拥挤,第二排全部移到最后端以后简直是宽敞到无与伦比,架起二郎腿也绰绰有余。第三排倒下来作为后备箱更是空间巨大,太满意了
☆ 空间设计亮点:副驾驶带有腿托,可以完全放倒,充分享受女王副驾,而且可以移到最后端照看后排乘客
☆ 第三排空间:当需要乘坐七人的时候,第二排往前移动,第三排完全可以坐下170身高的乘客,而且无论头部腿部空间均没有压抑感
后备厢容积:第三排放下后,...
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人支持该口碑 193人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年9月
裸车购买价
46.60 万元

常规续航里程

冬季续航里程

320 公里

250 公里

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

3000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
性能,服务,性价比,这是蔚来最打动我的三点
【最不满意的一点】
续航,这个是目前的最大软肋
【空间】
空间:比起市面上其他6.7座SUV,空间真的是大不少
☆ 第三排空间:跟XC90对比过,第三排空间大很多,正常成年人可以舒适乘坐得下
后备厢容积:不放倒第三排的情况下,后备箱空间略显不足,放不了大件物品
【动力】
动力:4.4s的破百,不用说了
【操控】
操控:一点笨重感都没有,操控很灵活,因为车大,所以小角度弯不像轿车好转,但是比起其他SUV,灵活性很好
【电耗】
电耗:看驾驶习惯,平均20度
续航里程:城市满电实际续航(10月份)可以达到320,高速可以270-80
充电:家用充电桩,8小时充满,快充1小时,充电布局不错,尤其在...
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人支持该口碑 730人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
44.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

320 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

19.0 千瓦时/百公里

40000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

跑长途

【最满意的一点】
蔚来使用300多天,使用感受整体算是优秀,空间大 动力强 续航真实300+ 驾驶舒适即激情 转弯指向性精准。空气悬挂可自动调节适应任何路面。蔚来服务更加没的说,车到人都积极响应为车主提供周到服务以及制定个性化的服务方案。 人! 可以结交很多志同道合朋友以及蔚来优秀的伙伴。牛屋蔚来车主的家,交付中心蔚来的提车以及售后车辆改装的服务,蔚来修理厂保证了售后的车辆维修以及日常保养的权益。作为车主300多天来已经参加几十次各类室内外活动。蔚来不单单是汽车公司而已,更多的是一种生活方式让这样一群人有更多丰富的事参与。蔚来配套系统特别多,加电团队,售后团队,活动团队,都能在日常中非常好的支撑起蔚来的运营。
【最不满意的一点】
刚刚提车那会软件不太稳定,有过一次升级失败。合作的相关保...
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评论(7)
人支持该口碑 4927人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年1月
裸车购买价
40.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

270 公里

目前行驶

12000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

约会

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
说到对ES8最满意的地方,1. 首当其冲自然是折服于ES8的高颜值,非常靓丽豪华的SUV外表。2.ES8的内部空间非常大,后排座位宽敞舒适,后备箱也能囤很多东西, 能带着亲朋好友再带上一大箱肉和烧烤架去露营烤肉???。 3. 动力加速很棒,起飞一般的推背感,每次等完红灯就猛踩油门一下就冲出去了,超刺激。4. Nomi小可爱~已经习惯了和它对话来代替手动操作,无论是开天窗、开空调、切换电台等基础功能,还是拍照片、各种小互动,都给开车带来了更多的乐趣体验。5.女王副驾,非常舒适,在副驾上的体验灵活舒适,垫脚等都太为用户照相啦,蹭车的同事们都抢着坐副驾呢~6.倒车影像,从顶向下的360度影像,倒车入库轻而易举!7.买前担心过车辆续航的问题,但事实上即使没有家充,平时通勤也完全不...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
45.00 万元

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

16900 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【购车10个月后追加口碑】
当前行驶里程 16900 公里
当前平均耗电量 22.0 千瓦时/百公里
【电耗】能耗基本没变,还是要看路况。高速上堵车会很烦躁。下雨天,路面阻力大,能耗会高很多,百公里33左右。晴天一路畅通的话,能耗能控制在20左右。
充电:日常家中充电桩。设定夜间闲时充电。方便便宜。上下班开基本满电续航九折左右。
跑长途:长途有换电站的地方肯定免费换电啦。超过...
【最满意的一点】
提车200天,已经开了一万多公里了。最大的感受就是省油哦不省米,每个月100多电费,还不用去加油站排队,连时间都省下来了。有点小刮小蹭,下个一键维保,就有专员上门帮忙搞定一切,省心省力。特别适合我这种懒得操心的人。
【最不满意的一点】
Nomi没有小爱同学机智,没法儿好好聊天。只能派他唱唱歌讲讲笑话卖卖萌。偶尔出个罕见表情惊喜一下。 ...
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人支持该口碑 375人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年6月
裸车购买价
41.10 万元

目前行驶

5187 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

跑长途

商务差旅

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
我的es8时尚时尚最时尚,好看大气有**,好开舒畅百米加速4.4,服务到位还有谁,免费换电不用愁。
因为家庭需求,7座版的车子观察了有一段时间了,比来比去还是觉得蔚来是第一意向,得知补贴快下降时还是狠下心买了一台蔚来。
我不是一个什么都不懂的本本族,也不是那种阅遍群车的大神。因为不像那些很多混迹车坛的人有那么多比较,对于我来说,一个普通车主用户,要比较两车之间更好的地方我无法说更多,但说到不好不足的地方,大家都会自然而然地对比到自己身上去反观自己的车是不是也这样。在这个鱼龙混杂的网络上,“反面”总会被特别关注甚至放大,而从众是所有人的通病。我想,为了证明大家都是聪明人,不会跟着人云亦云众口铄金,大家应该都来真切地体验一下这款车,近距离地看看摸摸他的外观,他的内饰,他的做工...
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人支持该口碑 77人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购买时间
2019年2月
裸车购买价
45.00 万元

常规续航里程

320 公里

目前行驶

6000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

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【最满意的一点】
最满意ES8点智能性,从买车到现在,FOTA一直在升级,界面越来越好看,功能也越来越好用。对于非技术控的女性车主,很友好。之前用奥迪Q5,开到10多万公里了,我还有不知道怎么用的功能,信不信。能跟NOMI下指令的,我就不触屏,能触屏的我就不按键,实在不清楚的,打开用车手册电子版,搜索功能非常好用,现在我都能够在车主群里,装做老司机回答一些车辆使用问题了。
【最不满意的一点】
如果要说不满意,就是目前只有ES8和ES6,SUV可以选择。很希望能够快点开上轿跑。
【空间】
大7座SUV,在市场上是大大的家伙,适合喜欢宽敞的我们
【动力】
每次都是第一个冲出绿灯线
【操控】
方向盘不轻不重,手感很好,刹车稳稳的,不拖泥带水。
【电耗】
一周充一次电,能够满足...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
42.03 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

240 公里

耗电量

目前行驶

21.0 千瓦时/百公里

11000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

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【最满意的一点】
30万能买到的7座大空间
60万能买到的高B格配置
100万都不一定能买到的话题感和关注度!
坐标山西大同,国网居民合表电价0.475元一度,充满电一次不到30元,除了冬天以外的3个季节,正常上下班通勤(30公里左右)加偶尔小浪,平均5天充一次电(充电时最少还有90公里左右的续航,但是我有缺电焦虑症,手机电量低于60%就开始心慌),通勤费用的性价比没什么可挑剔的。
正常家用9个多月,没掉过链子,真心觉得没买错!
【最不满意的一点】
最不满意的地方可能就是续航了,这个东西我的态度是“要是能再多点当然更好,要是只能接受现实我也不至于崩溃”,毕竟电池再大,也得考虑充电效率问题,电池二百度,半个月充一次,但是每次充电要24小时,你觉得好吗?
【空间】
空间:空间…7座,没...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购买时间
2018年12月
裸车购买价
38.05 万元

常规续航里程

冬季续航里程

320 公里

290 公里

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

18000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
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口碑 2019-08-20 发表了口碑 盲定不后悔
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【购车9个月后追加口碑】
当前行驶里程 18000 公里
当前平均耗电量 23.6 千瓦时/百公里
【电耗】
市区上下班续航320公里左右,高速续航230左右。目前免费换电无需考虑电耗,当前累计里程电耗23.8度,本月里程电耗20.5度。
充电:目前免费换电后,至今一个多月未使用过充电桩,电量剩余8、90左右就去换电,省时省力。目前上下班加周末市区逛街一周换两次足够。无续航...
【最满意的一点】
服务无忧实在是太爽了,另外还参加了很多次蔚来的活动组织的非常棒,周末还可以带娃到NIO HOUSE尽情玩耍
【最不满意的一点】
最想吐槽的就是断网这个问题,望早日改进。
【空间】
空间没得说,同级别同价位中都算比较大的了乘坐空间:我身高177,前排、中排不用说了,第三排在中排向前调整至剩余一拳空间时,还有大概一拳空间
【动力...
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