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质量评价
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发表口碑 我的口碑 蔚来ES8 口碑

蔚来ES8
厂商指导价:44.80-62.40
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.63(235人参与)
  • 电动平均耗电量23.0kWh/100km(35人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:46.80-62.40
  • 蔚来ES8 2020款用户评分
  • 用户评分:暂无
  • 电耗数据:暂无
蔚来ES8
厂商指导价:44.80-50.60
  • 蔚来ES8 2018款用户评分
  • 4.63(234人参与)
  • 电动平均耗电量23.0kWh/100km(35人平均值)
蔚来ES8
厂商指导价:54.80
  • 蔚来ES8 用户评分
  • 4.63(235人参与)
  • 电动平均耗电量23.0kWh/100km(35人平均值)

口碑印象

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该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称
  • 1.蔚来ES652(33人参与)
  • 暂无(无人评价)-理想ONE
  • 暂无(无人评价)-Model 3
  • 暂无(人数不足)-奥迪A6L
  • 暂无(人数不足)-蔚来ES8

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 1.奥迪A6L374(347人参与)
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES6
  • 暂无(无人评价)-理想ONE
  • 暂无(无人评价)-Model 3
  • 暂无(无人评价)-蔚来ES8

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2020款 2018款
234人评 4.63
停售
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
合肥  
购车经销商
 
购买时间
2019年1月
裸车购买价
38.53 万元

常规续航里程

冬季续航里程

320 公里

260 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

18488 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

跑长途

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
外观设计超前,走到哪都是最靓的仔
组件零件配置丰富用料高端,三电系统正向研发,空气悬挂进口
操控好,以前3.0的srx开着累,电车很轻巧,动力响应及时,底盘稳
智能化程度高,一般操作语音解决,开一半车窗这种问题也能听懂。辅助自动驾驶在市区拥堵和高速巡航时很爽
服务到位,从提车到用车,从补胎到换空调滤芯,全都是上门服务
机场代泊和酒后代驾解决了我的大问题,还省了不少钱
终身质保换电,以前担心买电车电池容易废,蔚来可以随时去换电站换电池,都是好电池,永远不会坏,而且充电费都省了。后来出了84电池,补差价就能换,放假还能按天租。据说今年要出100度了,续航永远在升级!
车主活动多,认识了很多各行各业的精英,都是买过bba不爽换蔚来的,智商情商不说多高至少不低吧,比起那些吃不到葡...
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人支持该口碑 173人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
天津  
购车经销商
 
购买时间
2019年1月
裸车购买价
40.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

350 公里

260 公里

耗电量

目前行驶

25.0 千瓦时/百公里

12000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

口碑 2019-11-29 发表了口碑 es8 开了1年心得体会
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
最满意的就是驾驶感受,隔音和避震都很好。空气悬挂的感受是让你仿佛在开船,跟地面隔离的漂浮感。还有加速的静谧性,没有了发动机的嘶吼。整体很舒适。冬天的空调很快速很好用,基本上1分钟就有热风。各项配套的配置都很高,自动大灯 、防碰撞提醒、感应式雨刷 、自动除雾等等一系列的高配车的配置都有。免费换电。
【最不满意的一点】
不满意的第一点,续航短吧!冬天跑两百六七所有,不过免费换电弥补了这个短板。 第二点就是断网,断网的频率很高。还有嘛? 其实这车挺好的没啥缺点。。。。
【空间】
没啥谈的 7座车 很大 储物空间很充足 最后排能坐个小孩
【动力】
4秒的加速 秒天秒地秒空气,但是基本上我也用不到因为有点危险
【操控】
操控 因为车身大 相对来说转向不是很灵敏
【...
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人支持该口碑 276人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
南昌  
购车经销商
 
购买时间
2019年6月
裸车购买价
52.00 万元

常规续航里程

320 公里

目前行驶

11470 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

商务差旅

口碑 2019-11-16 发表了口碑 从犹豫到追捧
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
太多太多的优点,关键是可以把控好追赶着自己的时间!
【最不满意的一点】
续航里程将成为一个拦路虎,亟待提升到600公里,那就无忧了
【空间】
空间:没有人会觉得空间小,特别是后排地板的平直让人舒服☆ 空间设计亮点:足够应付大家电的运输,比如我把空气源热水器都放在车里运回家
家人乘坐评价:一米八的大男孩在车里都不会觉得压抑,孩子不会再晕车
☆ 第三排空间:接待客人坐满了一车,六个人加上行李,一车同进没有问题
后备厢容积:如果是坐5个人,后面的空间还可以堆放许多物品,不会有任何问题
【动力】
动力:动力真的太强劲,而且还是立即响应,招之即来☆ 故障-动力系统:到目前为止还从来没有出现过半路尴尬的局面
【操控】
操控:我是已经开顺手了,朋友试驾体验...
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人支持该口碑 516人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年2月
裸车购买价
48.30 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

10020 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
3
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
空间真的是大 非常大 加速度真的是快 非常快 NP真的很好用 非常好用 nomi很讨人喜欢 车子还能FOTA可以不断升级 40万的车还带空气悬挂 这性价比没得说 能换电 终身质保 购买服务无忧包 有任何问题都能上门帮你取车 超过24小时还有同级别代步车 保养全包 为啥你能么好呢……
【最不满意的一点】
因为都是自主研发的 所以在车机的完整度 空气避震的调教上还有点小瑕疵 不过此车可进化 所以也不是啥大问题……
【空间】
空间:坐在驾驶位往后望 这车咋呢么长……第三排有种飞机座舱的感觉
【动力】
动力:秒天秒地秒空气 都不怎么敢在后备箱里塞东西 因为一个油门就咣当一声……
【操控】
操控:在suv里他的操控算是轻盈的 粗狂的外表下 尽然是个敏捷型英雄
【油...
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人支持该口碑 198人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
上海  
购买时间
2019年6月
裸车购买价
50.80 万元

常规续航里程

300 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

2500 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

口碑 2019-10-31 发表了口碑 ES8 6座的独特优势
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 六座版
【最满意的一点】
对于电动车的使用,我并不看中那些加速什么的,而是整车的NVH,也就是静谧度,真的让我感到是完全一个新的世界。在多块的速度下,都可以欣赏音乐,和家人交谈,它所带来的感受是NVH做的再好的燃油车也带不来的。还有就是智能部分,不仅仅是可以通过语音交互实现很多已知和未知的功能,而是其可扩展性,可升级。隔一段时间就给你来些惊喜,虽说可能有些是未必用的着的。
【最不满意的一点】
我这辆车颠簸路面上有异响,在寻求售后解决过程中。
【空间】
真的是大,我对大的理解主要是腿部空间,标志性的第三排腿部空间比坐过的大七座都大。还有就是高度,我腰长腿短坐高高(追上姚明?)但头部空间非常好。江湖通常说,七座车一般当两排用,而六座车是真正的三排真需求!我家两个宝宝都需要儿童座椅,如果是七座车...
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人支持该口碑 620人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
哈尔滨  
购买时间
2019年3月
裸车购买价
41.48 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

200 公里

耗电量

目前行驶

25.8 千瓦时/百公里

13281 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

口碑 2019-10-29 发表了口碑 蔚来提车半年感受
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
外观大气,动力十足,空间巨大,科技感十足,服务超级棒,在东北冬天一般没有电车敢跑长途,充电绝对是个大问题,但是蔚来不会让车主担心这个问题,服务车会提前在约定好的地点等待。蔚来还有换电站,南方很多高速服务区已经运营,换电真心方便,会给你的出行节省很多时间!任何问题工作人员都会随叫随到,随时解答。最主要的就是省钱!省钱!省钱!重要的事情说三遍!开运动模式0-100/4.4秒,而且还是5米多长的大型suv,绝对可以在路面上秒杀所有车。车载机器人nomi也非常实用,除了驾驶基本上也都可以通过语音来完成,非常方便。np自动辅助驾驶在高速上会很实用,让人驾驶起来不会太过于疲劳,未来5g运营起来计算速度会更快,识别会更精准,会更好用!空间绝对的大,第三排座椅调节好坐成人也不会有问题。本...
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人支持该口碑 412人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 六座版
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2019年3月
裸车购买价
48.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

355 公里

320 公里

耗电量

目前行驶

26.0 千瓦时/百公里

14027 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
3
内饰
5
性价比
3
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

【最满意的一点】
价格和实际感受:非常超值的驾驶感受和享受驾驶乐趣,价格相当于70-80万的车;外观感受:1.外观前卫科技感强,全铝合金车身用材轻便坚固;2.轮毂和刹车非常稳重扎实,特别是四个带灯的轮眉辨识度一流;尾部造型非常有层次和立体感,尾灯亮起时的辨识度也非常高。操控感受:试车的时候已经享受过4.4秒的直线加速的快感,地板电门踩下去时感觉就是穿着西装的白领突然变成了速度暴徒,突然爆发的加速压力把你死死的压在座位上,不习惯的驾驶者不建议开启这个模式,冲街道的弯路绰绰有余,转弯稳定不打滑,驾驶的质感也非常OK,底盘重心稳定不发飘也没有任何的异响,车内的零部件也没有发出异响(本人对车辆行驶异响非常敏感,也不可以容忍)。
【最不满意的一点】
因为是第一次造车,钣金的接缝尺寸不一致,基本是...
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人支持该口碑 583人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2019年3月
裸车购买价
49.80 万元

常规续航里程

355 公里

目前行驶

10000 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

自驾游

商务差旅

口碑 2019-09-08 发表了口碑 五个月ES8感受
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
最满意的地方呢先说车空间大 减震舒服 驾驶感也舒服.开起来完全没有一丝疲惫感.减震效果也非常不错家里还有卡宴 宝马5 两者和ES8比起来就我个人感受ES8真的从驾驶感 舒适程度 空间都要比前两者强很多.再加上蔚来的海底捞是服务那感受真的是谁用谁知道!车辆的外形给人一种很特殊的感觉.至于动力嘛4.4秒对于一个体重达到小3吨的大块头可想而知.车内的隔音也做的非常到位.科技感也是非常爆棚一句Nomi打破你对传统车辆认知!
【最不满意的一点】
要说不满意呢也是有一点本人属于细节控.车内会有偶发异响,着实让人听着不爽.时有时无的感觉不是很好.别的问题目前为止还真没有.
【空间】
空间:空间没得说后排的空间比我之前宝马5的后排还要大
【动力】
动力:4.4秒破百不需要多说...
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人支持该口碑 471人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
金华  
购车经销商
 
购买时间
2019年9月
裸车购买价
49.00 万元

常规续航里程

300 公里

目前行驶

500 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
4
舒适性
5
外观
4
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
内饰用料包裹性特别好舒服,座椅通风按摩。驾驶感受最直接的就是加速快,方向盘轻重适度,油门感应迅速动能回收及时,这让我平时刹车使用率少很多,加速减速不是很紧急情况基本靠油门收放都可以实现,空气悬架有运动和舒适模式可切换,切换方便快捷,运动模式基本很少用油门不敢深踩,运动模式电耗比较快。平时超车一点压力都没有,一个字爽!糯米你好!语音识别真的太强大了,这是我目前所见语音识别最好最准的,我们普通话不是很标准他都能准确识别,这个比手机上的一些语音识别功能强太多,所有娱乐系统都可以通过语音糯米操控。目前十来天来感受非常好,上下班用不跑长途对续航要求不是太高有300公里够了。家里两台汽油车不想摸了!
【最不满意的一点】
最不满意的就是360环影有待改进,影像比较夸张,希望后期能通...
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评论(2)
人支持该口碑 144人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
45.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

320 公里

260 公里

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

22800 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

约会

口碑 2019-09-29 发表了口碑 能文能武,夫復何求
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
最满意的莫过于精美的内饰,无敌的空间,还有超级超级超级(重要说三次)的舒适感,夸大不实的赞美咱们不能信,但是这个车,你如果愿意去试,真的非常适合家用。当你看到家人孩子在车上可以那么放松聊天休息,此时此刻不就体现出他的价值了吗?孩子还能在第二排溜达,你就知道这个空间有多么宽敞,最后则是把自己上班开车的时候,能静能动,4.4秒的加速你可以不用,但不能没有,作为顶级性能车,还能兼顾家用奶爸车,还有高低可调适应全年龄段的上下车方便及驾驶感受,有什么不能改变的呢,换句话说,油车我已经回不去了。
【最不满意的一点】
用车过程里最不满意的,就是家里另外一辆油车,动力不直接,内饰也不好,没有蔚来的那种高级感,连远房亲戚来北京,都抢着坐ES8,高下立判,孩子们都爱这个车...
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人支持该口碑 435人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
郑州  
购买时间
2018年12月
裸车购买价
45.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

270 公里

220 公里

耗电量

目前行驶

23.3 千瓦时/百公里

17677 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

口碑 2019-09-27 发表了口碑 爱上中国制造 蔚来ES8
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
开过电车再也不会考虑要不要买大排量自吸了,安静,顺滑,速度快!外形帅气不限号!
【最不满意的一点】
续航还需提升,市区无压力,长途得不停规划。转弯半径大,调头不方便。
【空间】
副驾接孩子可以躺着看电视,有腿托有脚托,移动的空调房,舒服。第二排二郎腿绝对舒服。乘坐空间:我一米八,除了第三排坐那都宽敞,后排放倒后就是一张大床。
车内储物能力:中控下方空间无敌,扶手箱空间大,买了隔断后分层整理干净整洁有序。
【动力】
动力严重过剩,不过偶尔很爽。
【操控】
转弯半径大,空气悬挂跟我以前皇冠差不多吧
【电耗】
夏季空调很给力,但是冬季电耗确实高,主要是空调费电,市区无所谓,提前开暖气上车热呼呼。不像汽油车快到单位了发动机还没热。
【舒适性】
座椅偏...
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人支持该口碑 632人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
苏州  
购车经销商
 
购买时间
2019年2月
裸车购买价
47.08 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

21.5 千瓦时/百公里

20000 公里

空间
5
动力
4
操控
4
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
3
性价比
4
购车目的

上下班

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
这个车给我最大的感受就是“安全感”。累了就在女王副驾上躺躺,放空一下;心情不好的时候,也能坐在车里哭,外面的喧嚣嘈杂都与我无关。这就像我移动的家,车里什么都有,不会让我很狼狈,真的爱上了es8的空间。
【最不满意的一点】
之前也在网上看过很多吐槽,所以把心理预期降的很低了。然而开了两万公里了,除了断网之外,没有其他任何问题。
【空间】
空间:身高一米七的女孩子 开这个车还挺霸气的吧哈哈。乘坐空间:一家人出门带上两只宠物都绰绰有余。每个人都有属于自己的空间。
【动力】
动力:就是喜欢起步的时候傲视群雄,超车的时候信心满满
【操控】
操控:高速高架妥妥的运动模式,城市道路舒适模式。
【电耗】
电耗:我一直都是21 22度的百公里电耗。就正常开开的,从不...
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人支持该口碑 222人看过
购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2018年8月
裸车购买价
54.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

320 公里

300 公里

耗电量

目前行驶

23.0 千瓦时/百公里

34000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

商务差旅

约会

口碑 2019-09-20 发表了口碑 中看中用更凶猛
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
性能杠杠的,还能换电池,还是免费换电池
【最不满意的一点】
换电站布点还不够多
【空间】
空间:空间太满意,座椅是看过的车当中跑长途唯一不累的,能调节出很合适的坐姿。五米长的车,三米的轴距,里面各排空间都是富余的,包括第三排,对比其他车型三排比别的大一些
【动力】
动力:开启运动模式650匹马力这个能给人飞一般的感受,路上只要有人挑衅肯定要让他知道谁是王者。电车随着电池电量下降峰值4.4秒破百会慢个零点几秒
【操控】
操控:其它车来说大本来是不好控制,而ES8加入回收系统加上强大的刹车,狠跺一脚刹车会让人恶心,刹车距离太短。这也意味着安全。变道转向支撑和反应都很快
【电耗】
电耗:车大,车重电耗不小,我的平均是23度每百公里。满电看路况能跑...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2018年2月
裸车购买价
45.00 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

260 公里

耗电量

目前行驶

27.0 千瓦时/百公里

7500 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

口碑 2019-09-15 发表了口碑 我的蔚来es8是辆好车
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
省钱是重点!现在又有免费换电服务。免费换电加上家里充电桩组合基本已经没有什么用车开销了。外观很漂亮。特别是车头很威猛。服务是真的好,线下活动很多,各种活动社群让车主感受到了前所未有的体验。是一只新的生活方式。
【最不满意的一点】
轴距太长,转向不够,调头一把调不过去。nomi智能机器人智商不高,有待提高。摄像头像素不高,希望可以更换。
【空间】
空间:虽然第三排放下空间有点拥挤,但是第二排座位空间很大。
【动力】
动力:0-100,4.4秒。可以秒杀路上能看见的大部分车。
【操控】
操控:驾驶很方便,方向盘也很好超控。油门很轻松。
【电耗】
电耗:有很多模式可以选择。我一般试用舒适模式。
【舒适性】
舒适性:女王副驾赞??我老婆很满...
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购买车型
蔚来ES8
2018款 355KM 基准版 七座版
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2019年3月
裸车购买价
44.80 万元

常规续航里程

冬季续航里程

320 公里

300 公里

耗电量

目前行驶

20.0 千瓦时/百公里

8352 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
4
外观
4
内饰
4
性价比
5
购车目的

自驾游

  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
  • 蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
【最满意的一点】
性能、服务
【最不满意的一点】
续航有待提高
【空间】
空间:后面的座位放倒,放一张充气床,就可以躺俩人,非常舒服,还可以声控nomi控制空调乘坐空间:178cm,90kg, 非常舒适,女王副驾,绝对是老婆炫耀的资本
【动力】
动力:动力强劲,反馈即时,2点5吨的巨无霸,开起来非常灵活,在路上想超哪台车超哪台车,看见超跑也没什么感觉。
【操控】
操控:过弯性能很不错,交付中心门口上高架路,匝道85码还在加油,轮胎也没叫,一个字,稳!在NIO官方的测试场地里,没有这种条件给你,你体会不到。 ES8因为下方电池重量使底盘重心很低,比一般同质量的油车要有过弯优势,加之前后电机形成的这套四驱系统也对过弯有帮助。底盘调教优秀。全铝车身下的所有连接件都是铝制,对整...
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