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威马EX5
厂商指导价:17.48-28.98
  • 威马EX5 用户评分
  • 4.64(63人参与)
  • 电动平均耗电量14.2kWh/100km(7人平均值)
威马EX5
厂商指导价:18.66-24.73
  • 威马EX5 2018款用户评分
  • 4.64(59人参与)
  • 电动平均耗电量13.9kWh/100km(7人平均值)
威马EX5
厂商指导价:26.88-29.88
  • 威马EX5 用户评分
  • 4.64(63人参与)
  • 电动平均耗电量14.2kWh/100km(7人平均值)

口碑印象

暂无口碑数据

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查看详细故障>>威马EX5 质量评价

该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称
  • 1.唐新能源111(94人参与)
  • 暂无(人数不足)-小鹏汽车G3
  • 暂无(人数不足)-荣威Ei5
  • 暂无(人数不足)-元新能源
  • 暂无(人数不足)-威马EX5

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 暂无(无人评价)-小鹏汽车G3
  • 暂无(人数不足)-唐新能源
  • 暂无(无人评价)-荣威Ei5
  • 暂无(无人评价)-元新能源
  • 暂无(无人评价)-威马EX5

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2019款 2018款
59人评 4.64
停售
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Extra创新版
购买地点
厦门  
购买时间
2018年11月
裸车购买价
15.30 万元

常规续航里程

冬季续航里程

360 公里

350 公里

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

7025 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

口碑 2019-05-04 发表了口碑 用得起用得爽!
  • 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版
  • 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版
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  • 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版
  • 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版
【最满意的一点】
开起来的静音绝对比油车爽,互联网功能强大,还可以三个月进行一次在线OTA升级!
【最不满意的一点】
续航还是感觉不够用。如果能到600那就完美了。期待2021年
【空间】
空间:以前买的车都是小型的。空间很小,很多人说这事。现在换了这个车,感觉空间瞬间大了好多。虽然还是紧凑型的。但已经很满足了。
乘坐空间:我身高175cm,主驾驶位感觉很宽,以前的车还会顶着膝盖,现在却感觉太远还得往前调。坐在后排感觉也很不错,一个手掌还有余。相比自己的油车已经很满意了。
后备厢容积:后备箱整体平整,把一些常备的配件都统统塞到底下,底下以前是设计备胎用的,由于本车没有备胎就充分利用那个空间,感觉后备箱空间就更宽阔了。
车内储物能力:应该说储物能力非同寻常。车前就有个储物箱...
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人支持该口碑 3132人看过
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Lite探索版
购买地点
南京  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
12.77 万元 补贴后

常规续航里程

340 公里

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

800 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
3
外观
4
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

  • 威马EX5 2018款 EX5 400 Lite探索版
【最满意的一点】
外形没得说,未来三年内不落伍。内饰科技感十足,大屏给小孩看动画很实用。经济模式动力输出稳定够用,运动模式动力召之即来,轻松上100,容易超速。老婆说后排座椅很舒服,比她的漏油车舒服。车子空间够用。即便是探索版,配置也基本够用了。价格够诚意,说实话,13万出头上路这车,说出去没人信。都以为20万要的。
【最不满意的一点】
1、换挡逻辑反人类,比如从R档切换至D,旋钮要反复转2次。因为它的旋钮是回弹式的,不像很多车是直接转到指定档位不回弹。所以操作有点复杂。而且你要时刻看着屏幕上的档位指示,防止自己没转到位档位切换不成功。这个建议威马改进一下。2、定速巡航逻辑繁琐。开过很多带定速巡航的车,威马的定速就是比别人的多一个步骤。按下中间按钮启动定速巡航,这个没问题,那么下面按个...
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评论(4)
人支持该口碑 2514人看过
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Extra创新版
购买地点
青岛  
购车经销商
 
购买时间
2019年1月
裸车购买价
18.10 万元

常规续航里程

冬季续航里程

400 公里

356 公里

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

6600 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

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【最满意的一点】
用车成本低,无保养费用,电耗低。科技配置高,内饰科技感十足。
【最不满意的一点】
后备箱空间一般。
【空间】
乘坐空间:我身高164cm,总体空间对于我来说十分宽裕了。通常自己开,最多载几个朋友,乘坐上没有问题。储物空间:前后备箱储物空间,车子内部门板上,中控台下方双层的储物空间,常规的杯架,中央扶手箱,储物空间可以说应有尽有。
乘坐空间:身高164cm,空间绰绰有余。偶尔后排会拉女性朋友,空间没问题。
后备厢容积:后备箱灯,锚地按什么的都有,空间中规中矩。
车内储物能力:车子内部门板上,中控台下方双层的储物空间,常规的杯架,中央扶手箱,储物空间十分丰富。
家人乘坐评价:偶尔拉女性朋友,空间充足,完全满足几个人的日常出行。
【动力】
电动车最大亮点瞬间...
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人支持该口碑 2957人看过
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Lite探索版
购买地点
温州  
购买时间
2019年3月
裸车购买价
12.48 万元 补贴后

常规续航里程

冬季续航里程

390 公里

380 公里

耗电量

目前行驶

16.0 千瓦时/百公里

1000 公里

空间
4
动力
5
操控
4
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

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【最满意的一点】
最满意的第一点是外观,线条非常流畅,整体感觉很大气。第二点是补贴,因为是本地户口,虽然是2019年了,但是还是享受18年的政策,享受到的补贴非常多。买车的时候刚好又是他们新车要准备上市,在清仓18年的款,所以优惠礼品给的很多,整个购车体验非常好。第三点是个人感觉纯电动车的动力感觉比同价位下得油车要好,接下来电动车会是个趋势。
【最不满意的一点】
感觉行驶中会有一点噪音,内饰的音响有点塑料感。
【空间】
平时的话我们就两个人坐,出去游玩也顶多带两个行李箱。所以空间对于我们来说是很够用了,但是如果要和其他车最对比的话,还是会稍微显得小一点。前排空间非常很大,后排就是很普通的大小,能坐得下三个人,但是要很舒服是没有了。
【动力】
威马的动力确实好,在市区起步都能把其...
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评论(9)
人支持该口碑 3399人看过
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Extra创新版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
14.00 万元 补贴后

目前行驶

3900 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

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【购车4个月后追加口碑】
当前行驶里程 3900 公里
当前平均耗电量 12.8 千瓦时/百公里
【电耗】
车已经行驶了3900多公里,在春季开车,能行驶300多公里,春天开车不用开空调,而且温度适合电动汽车更稳定的发挥电池性能,能跑300多公里,也还算基本满足吧,不能苛求电动车真能跑四五百公里的实际里程。
【保养】
这辆车开了已经有三个多月了,在行驶里程达到3000多...
【最满意的一点】
最满意是外观和内饰,外观很有潮流范,内饰也很高大上,整体感觉都很好。这车开到街上很多人都关注,很多人都再问这是什么车。
【最不满意的一点】
刹车行程略长,或许是起初车厂设计标定的原因,车辆的刹车行程比较长,通常是踩下去有一段行程,刹车才会有感觉。也由于是suv的原因,底盘比较高,车重也比较大,刹车给人总是行程有点长的感觉,不是脚踩到刹...
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评论(9)
人支持该口碑 28021人看过
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Lite探索版
购买地点
北京  
购买时间
2019年3月
裸车购买价
12.48 万元 补贴后

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

300 公里

空间
5
动力
4
操控
4
耗电量
5
舒适性
3
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

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【最满意的一点】
1.动力回收逻辑合理,动力回收开1档,驾驶体验和油车相似,过渡成本较低。动力回收开2档,习惯了以后,堵车车况下比油车开着省力不少,问题也有,后文会描述。
2.外观,车高不错,坐姿也较高,停在我的X1旁边也丝毫不弱气场。
3.轮胎良心。全系标配米其林,这价位的车还能要求啥,上锦湖都能接受。
4.中控屏幕高大上,分辨率和颜色也适中,操作逻辑简单,比较容易上手。
5.语音识别准确率较高。小威还是很友好的,导航播歌不在话下。
6.车子底盘调教的还是不错的,值这个价位。低速通过路面接缝或者井盖,底盘还是能够体现一些高级感的。但有一个问题,车辆盘桥时,路面不平整,对车身晃动抑制较差,影响驾驶品质。
7.导航要是能把地图投到仪表盘上就好了,只有路线提示还是需要看中控屏幕。
【最不满意...
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评论(2)
人支持该口碑 9301人看过
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Extra创新版
购买地点
成都  
购买时间
2019年3月
裸车购买价
13.98 万元 补贴后

耗电量

目前行驶

16.0 千瓦时/百公里

126 公里

空间
4
动力
5
操控
4
耗电量
3
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

口碑 2019-03-14 发表了口碑 买了威马真不后悔!
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【最满意的一点】
160功率,315扭矩,提速超车真的很爽,空间也很大,超大的显示屏,操控性,舒适性都不错,同比其他车型性价比高很多,
【最不满意的一点】
买车的时候什么都没送,储物空间偏小,音质不怎么样,对于不怎么听音乐的朋友可以忽略!
【空间】
空间:整体空间比较大,但实际储物空间偏小,建议将来可以将后备箱的工具箱改为储物空间!
【动力】
动力:这个车的普通模式差不多就当2.0左右排量的汽油车,运动模式的瞬间推背感很强,动力感觉上不输宝马320汽油车的运动模式,个人感觉哈,至少没有明显差异,本人试过宝马动力!
【操控】
操控:在市区里面操控还不错,提速,超车,刹车都挺好的,山区道路操控性暂时保留,因为我没跑国道和省道!
【电耗】
电耗:由于我对动力要...
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购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Extra创新版
购买地点
北京  
购车经销商
 
购买时间
2018年10月
裸车购买价
14.26 万元 补贴后

常规续航里程

冬季续航里程

380 公里

350 公里

耗电量

目前行驶

11.0 千瓦时/百公里

6700 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

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【最满意的一点】
1、性价比:这么说吧,这台电车的购买完全是因为怕再不买指标浪费之后,再轮候就是又一个十年了……所以首先就是不想花太多钱,但所谓占标神车其实也不便宜,兼顾占标和通勤衡量下来把预算定在了15万。对比同价位的车来看威马的电机功率最大,400公里的续航里程虽然没什么优势,但是至少是一个平均水平,然后就是这个价位威马尺寸最大,同时配置还丰富。唯一让我产生顾虑的就是他是个新车企。
2、空间:后排空间充裕,安全座椅装好之后,小朋友的脚不会碰到前排座椅的椅背;中间过桥的地板是纯平的,后排轻松做三个人;后备箱空间很规整,带小朋友全家出行时候的所有东西都可以妥妥的被安放好!另外就是中央扶手箱的空间真的很大~
3、动力:160kw的大电机在路上开起来很爽,每次都不舍得松电门,并且在路上看到了大...
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购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Extra创新版
购买地点
西安  
购买时间
2018年12月
裸车购买价
16.90 万元

耗电量

目前行驶

17.0 千瓦时/百公里

1920 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

拉货

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【最满意的一点】
外观设计卓越,符合我的个人审美;科技配置很多,选配的时候果断全选,一个都不想放过;内饰做工精良,空间尚可,设计细节很NICE;中低速动力十足,能够满足日常需求;LOGO辨识度超高,吸睛神器;氛围灯满满的高级感,不土不嗨。
【最不满意的一点】
外观没什么可吐槽的,如果真的有特别不喜欢的地方,也不会选择EX5了,毕竟我是颜控。内饰方面的话,中控音响面板真的是值得吐槽的!银色的面板看起来实在是不好看,但听说后面的车型会改进这里更换更精致的面板,快点出吧让我换掉这个。还有漏风很多车友反应有这个问题,但我确实没发现,可能我比较神经大条吧,也有可能因为西安雾霾比较严重,我上车后基本都是直接开启内循环,所以感受不出来。
【空间】
后备箱空间中规中矩,但开口较大,值得称赞,对于偶...
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购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Extra创新版
购买地点
太原  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
18.42 万元

常规续航里程

冬季续航里程

380 公里

320 公里

目前行驶

1500 公里

空间
5
动力
4
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
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【最满意的一点】
智能化的配备还是不错的,开车的时候不用分心,只要说话就能解决,增加了安全系数。还有就是钥匙的感应,只要拿上钥匙靠近就会弹开门把手和倒车镜,还可以授权家人用车,很方便的。
【最不满意的一点】
中控音响喇叭塑料材质有点掉档次,希望改善吧
【空间】
销售人员介绍的有二十几个储物空间,觉得最特别的一个是前机盖的那个,还有扶手箱那个确实很大空间,很赞
【动力】
我就是个上下班,动力已经足够了
【操控】
方向盘就那样吧,刹车我觉得有点急,不稳
【电耗】
我一般都会开启节能模式,挺省电的,我有时候都能跑到420了,哈哈,有点小高兴呢
【舒适性】
主要是后排中间座位舒适度比其他车好很多,即使三个人坐也不会咯的慌。胎噪有,但是还可以接受
【外观】
其他威马车当初...
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购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Extra创新版
购买地点
惠州  
购买时间
2019年2月
裸车购买价
19.37 万元

常规续航里程

冬季续航里程

400 公里

360 公里

耗电量

目前行驶

14.9 千瓦时/百公里

3710 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
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【最满意的一点】
虽然是电动车,开起来还是很给力,安全配置一个不少,很放心。
【最不满意的一点】
内饰的设计没什么亮点,希望把方向盘也换成皮质的。
【空间】
前后排坐着都满宽松的,腿也能伸直,后备箱不大但放些日常用的东西也完全OK。
【动力】
动力还可以吧,跑高速上陡坡也没压力,动力系统反应速度很快,开着很顺畅。
【操控】
半个老司机了操控上没感觉到什么难度,用着节能模式开就好了,车子挺轻盈的。
【电耗】
耗电是不多,基本上14.9千瓦每公里吧,就是出门了充电桩难找。
【舒适性】
座椅硬坐着不太舒服,有点噪音,其他挺好。
【外观】
车子颜值挺符合我口味的,高车身低腰线,流畅的线条,LED大灯很抢眼。
【内饰】
内饰中规中矩吧,放在这价位的车里真不出众,多媒体...
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人支持该口碑 330人看过
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Extra创新版
购买地点
杭州  
购车经销商
 
购买时间
2018年12月
裸车购买价
15.30 万元

常规续航里程

冬季续航里程

370 公里

300 公里

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

13500 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
5
外观
4
内饰
4
性价比
5
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自驾游

跑长途

口碑 2019-04-30 发表了口碑 “萌”威伴行
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【最满意的一点】
对于90后来说,喜欢一样东西需要什么理由呢.....当然是TA哪哪都好啊!最满意的当然是性价比,毕竟“价格屠夫”的名声在外~其次就是车辆高科技含量爆棚!
【最不满意的一点】
怎么说呢....只能说不适合的点吧。车身有点大,以至于媳妇经常会有点小擦小碰然后就是电车通病,冬天续航问题,不过经历过228升级,这个情况得到了不错的改善
【空间】
还不错,我180,驾驶起来也还舒适,目前是我和媳妇儿一起用车,空间绰绰有余
车内储物能力:而且前置储物箱好评!!!平常会有给客户送货的时候,从前面拿出来东西,每次都是获得一片注目礼!
【动力】
电动车的动力真的没话可说的,有时候我几脚电门踩下去,媳妇儿会有不适感....然后我被一通批斗
【操控】
刚开始方向盘操控上稍微有...
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人支持该口碑 683人看过
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 400 Lite探索版
购买地点
郑州  
购买时间
2019年3月
裸车购买价
16.23 万元

常规续航里程

冬季续航里程

389 公里

320 公里

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

1500 公里

空间
5
动力
4
操控
4
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
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接送小孩

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【最满意的一点】
最满意的还是外观,隐藏式感应门把手富有科技感的设计,个性的前脸设计简约大气,2、性价比,买车之前也对比了很多新能源品牌,在同等价位里威马的电机功率最大,车型尺寸也是最大的,同时配置比较丰富12.8英寸的中央大屏,语音交互系统等
【最不满意的一点】
高速行驶中会有点噪音,刹车偏硬
【空间】
空间,后排空间中间的过桥地板是平的,后排轻松坐三个人,后备箱空间也很充足,后排座椅也可以放平很方便,车内有21处储物空间,前备箱放个背包贵重物品,很实用
【动力】
威马的动力是我对比过的新能源车型里比较好的,超车也很流畅,在普通模式下开起来还是比较平稳的,不会有顿挫感,Sport模式下电门感应相当好,能够感受传说中的推背感,ECO模式电门设置很棉能够很好的有意识去控制电耗
...
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人支持该口碑 450人看过
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 300 Lite探索版
购买地点
廊坊  
购买时间
2019年3月
裸车购买价
14.70 万元

常规续航里程

冬季续航里程

260 公里

230 公里

耗电量

目前行驶

18.0 千瓦时/百公里

900 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
3
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
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拉货

口碑 2019-03-22 发表了口碑 十五万买个电动SUV
  • 威马EX5 2018款 EX5 300 Lite探索版
【购车1个月后追加口碑】
当前行驶里程 900 公里
当前平均耗电量 18.0 千瓦时/百公里
【电耗】
电耗续航还是慢一些,稍微的不足,我希望还要再升级一次,因为我经常暴力驾驶,而且经常跑高速,所以电耗希望再足一些。但是换算出来,成本就小多了。这也是欣慰的一点
【保养】
至今还没有做保养,所以也是期待做保养时候,能升级下系统,把电量再稳固一下
【故障】
故障到现...
【最满意的一点】
最满意的就是提速杠杠的,刹车制动性能好,不限行不限号,还免购置税,用车成本非常低,很适合家庭第二辆车,上下班接送孩子。而且中控屏幕?的可玩性很高。
【最不满意的一点】
最难不满意的就是最低配,配置实在太低了。座椅不是真皮的情有可原,但是无天窗真的合适吗? 音最起码来一个小天窗啊,音响喇叭才4个,音质一般。
【空间】
后排空间中规中...
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人支持该口碑 2556人看过
购买车型
威马EX5
2018款 EX5 500 Extra创新版
购买地点
上海  
购买时间
2019年3月
裸车购买价
17.70 万元

常规续航里程

冬季续航里程

380 公里

320 公里

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

2000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
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【最满意的一点】
性价比,续航,空间,外观
【最不满意的一点】
因为新款车型,上牌流程遇到点麻烦
【空间】
空间:车内乘坐空间满意,挺大的,后备箱也比较大,一般3口之家够用,若二胎加父母有点不够。
【动力】
动力:动力充沛,一般为了续航不会深踩电门,毕竟现阶段电车续航第一。
【操控】
操控:操控不错,底盘扎实,起步转向轻盈,对得起这个价位。
【电耗】
电耗:续航基本在设想的范围内,基本出行不会有里程焦虑,但一开空调电耗就比较高一点,所以开空调比较省,温度要调得适当一点。
【舒适性】
舒适性:选配的nappa座椅,皮质舒适性还行,隔音一般,虽然选配了11音响,音质还是比较一般,空调还行,出风口比较多,模式也比较多,悬挂一般,平路还行,过沟坎会有比较...
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人支持该口碑 1114人看过
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