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威马EX5
厂商指导价:13.98-19.88
  • 威马EX5 用户评分
  • 4.57(223人参与)
  • 电动平均耗电量14.6kWh/100km(17人平均值)
威马EX5
厂商指导价:13.98-18.98
  • 威马EX5 2019款用户评分
  • 4.57(219人参与)
  • 电动平均耗电量14.6kWh/100km(17人平均值)
威马EX5
厂商指导价:15.98-29.88
  • 威马EX5 用户评分
  • 4.57(223人参与)
  • 电动平均耗电量14.6kWh/100km(17人平均值)

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该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称
  • 1.威马EX569(39人参与)
  • 暂无(人数不足)-Aion S(埃安S)
  • 暂无(人数不足)-宋Pro新能源
  • 暂无(人数不足)-小鹏汽车G3
  • 暂无(人数不足)-威马EX6

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 暂无(无人评价)-Aion S(埃安S)
  • 暂无(无人评价)-宋Pro新能源
  • 暂无(无人评价)-小鹏汽车G3
  • 暂无(无人评价)-威马EX6
  • 暂无(无人评价)-威马EX5

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2020款
4人评 4.31
2019款
219人评 4.57
停售
购买时间
2019年11月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

9467 公里

另外一个缺点就是这个车的操控并不是太好,转向的时候侧倾还是有的
购买时间
2019年9月
裸车购买价
14.98 万元

目前行驶

3400 公里

操控没有开小车那么顺,在转弯的时候侧倾感也明显一点。
购买时间
2019年9月
裸车购买价
14.98 万元

目前行驶

3400 公里

谈不上最不满意,就是操控上来说没有小车好开,转弯的时候侧倾感强一点
购买时间
2019年11月
裸车购买价
16.98 万元

目前行驶

730 公里

操控确实赶不上小轿车,转弯的时候侧倾感比较明显呢,不过方向盘很轻,一般的转弯调头都很精准。
购买时间
2019年8月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

4960 公里

过弯超车不够稳,有点要甩出去的感觉,后排乘客反应晕车不舒服,轮胎太差很容易打滑。
购买时间
2019年7月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

16.0 千瓦时/百公里

750 公里

底盘较硬,高速转弯时车身不够稳定,可能会导致失控
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