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卡罗拉双擎E+
厂商指导价:20.78-23.08
  • 卡罗拉双擎E+ 用户评分
  • 4.65(106人参与)
  • 自动平均油耗4.2L/100km(9人平均值)
    电动平均耗电量9.2kWh/100km(6人平均值)
卡罗拉双擎E+
厂商指导价:20.78-23.08
  • 卡罗拉双擎E+ 2019款用户评分
  • 4.65(106人参与)
  • 自动平均油耗4.2L/100km(9人平均值)
    电动平均耗电量9.2kWh/100km(6人平均值)

查看详细故障>>卡罗拉双擎E+ 质量评价

该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2019款
106人评 4.65
购买车型
卡罗拉双擎E+
2019款 1.8L 领先版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
18.50 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.5 升/百公里

14.0 千瓦时/百公里

5376 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

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  • 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 领先版
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【最满意的一点】
低油耗,丰田造,空间大,保有量
【最不满意的一点】
做工粗糙,内饰太LOW了,细节处理的不好
【空间】
空间:1.8的人在里面没有问题,我这内饰不是原厂的,不过建议大家别用黑色,任何颜色都可以
储物空间:前门空间不够用,后门还好,毕竟有放手机的超小凹槽呀!
放行李:看看后箱,有备用胎的哦!20寸飞机旅行箱三个背包,一个便携充点枪,刚刚好!简单旅行够了,我是俩娃,偶尔深圳周边游,我负责看管东西的,所以后箱都是我搭理看管的!
【动力】
动力:动力够用,家用车就别说提速了,安全第一,要是激情你也不会选择卡罗拉了
【操控】
操控:高速平稳比燃油版的好狠多,毕竟电池在后面压着呢!操控还是丰田的味道,给你佛系的耐心,
【能耗】
能耗:丰田给这个...
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购买车型
卡罗拉双擎E+
2019款 1.8L 豪华版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2019年3月
裸车购买价
19.02 万元

油耗

耗电量

目前行驶

3.0 升/百公里

14.5 千瓦时/百公里

3866 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
3
购车目的

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跑长途

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【最满意的一点】
主要3点如下:1、平顺没有顿挫。丰田的三电“电机 电控 电池”核心技术打造的准四代混动车型,实际驾驶中你能体会到那种可靠感受,对!一点都没有!超喜欢这个超级平顺的E-CVT变速箱,配合我太极右脚,想要开出什么风格都没问题:刚,动如脱兔,柔,静如处子。2、极低的油耗。在磨合期内能开出符合工信部0-1.3-4.3的综合油耗的车,E 比油卡、双擎更进一步。3、没有路程焦虑。超低油电耗的长续航的安全驾驶体验。
【最不满意的一点】
尾箱容积小。
不过,如果定位在上班通勤代步,不是干货啦啦的,这一点就可以不在意,呵呵。
【空间】
空间:2700的轴距决定了乘坐空间足够宽敞,在厂商的精心打造下,乘坐没有因为电池的加入变得比油卡局促。五人还不是很挤,除非是巨人基因,:》
乘...
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购买车型
卡罗拉双擎E+
2019款 1.8L 豪华版
购买地点
天津  
购车经销商
 
购买时间
2019年5月
裸车购买价
18.68 万元

油耗

目前行驶

3.9 升/百公里

2400 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

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【购车5个月后追加口碑】
当前行驶里程 2400 公里
当前平均油耗 4.0 升/百公里
当前平均耗电量 16.0 千瓦时/百公里
【能耗】
目前充满电之后系统显示的纯电续航里程为54.9公里,电池性能与提新车时无变化,纯电行驶的单位里程能耗为16KWH/百公里,可能经常行驶于闹市区拥堵路段的原因较发表上一次口碑时的14.6KWH/百公里能耗略有升高。实际综合路况测试,车辆工作在加满油充满电而又不使用纯电模...
【最满意的一点】
燃油经济型、操控敏捷性、驾乘舒适性、质量可靠性,这些实测指标无一不让人作舌称赞!
【最不满意的一点】
能给驾驶提供更多便利的配置还可以再丰富些,比如倒车雷达,这个连精英版以上的普通双擎都有的配置成本并不很高,在E 身上却全系都不见了。再有建议增加一个小电瓶电量显示,可以有效避免因为小电瓶亏电无法而启动的尴尬。
【空间】
空间:...
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购买车型
卡罗拉双擎E+
2019款 1.8L 领先版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
17.68 万元

油耗

耗电量

目前行驶

3.7 升/百公里

14.6 千瓦时/百公里

6283 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

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接送小孩

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跑长途

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【最满意的一点】
史上最严国6b标准,多种动力方式可供选择。与不插电“蓝牌”双擎相比,E+具有如下几个优势:1、PCU动力控制单元自动变换20%混动底电区域使电池寿命均衡。2、电池容量大电力储备多,可以长时间不启动发动机照常使用空调(冷暖)。3、长时间能量回收电池储备容量大,可以多保存电能。4、纯电行驶距离大幅度增加之后驱动模式更加多样化。5、对于限购限行城市来说购车用车不受这些限制。6、享受国家各种政策补贴,免购置税和车船税,日后用车成本低。
【最不满意的一点】
尾箱空间较小,丰田一贯经济务实的内饰风格,细节处理不够到位,卡罗拉双擎E+竟然全系无雷达,抠!胎噪大,隔音一般,底盘低。
【空间】
空间:
乘坐空间:前期还担心内部空间会不会紧凑,据一起出行的朋友反馈(两位朋友均180...
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购买车型
卡罗拉双擎E+
2019款 1.8L 豪华版
购买地点
济南  
购车经销商
 
购买时间
2019年6月
裸车购买价
20.98 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.1 升/百公里

13.4 千瓦时/百公里

2033 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

口碑 2019-07-28 发表了口碑 家用第一台。就E+吧
  • 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 豪华版
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【最满意的一点】
省油,必须是省油,省油放在首位,混动车不省油我买他干嘛,其次是合资车,虽然家里老人不太喜欢鬼子的东西,但是不得不说,有些技术方面的东西还得努力向人家看齐,言归正传,总的来说E+整体空间的分配上还算合理,尽管该大的地方还是有些小,但是前排空间上对于腿比较长的我来说往后调调座椅还是比较宽敞,动力性能强劲,舍得踩油门就会有好车的推背感,外观漂亮,大灯独特的长款显得年轻化,更显得时尚,因为是卡罗拉的缘故,还是继承了卡罗拉的极大多数优点,其次加速快,因为是第一台车,所以没大有详细的对比经验,但是也是试驾了很多不同品牌的混动,最终还是选择了加速性能更好的E+,再有就是反复强调多次的油耗低,这个是真的低,一般都是在市区开,堵车和夏季的开空调就成了燃油的收割机,即使这样E+依然表现出我自...
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购买车型
卡罗拉双擎E+
2019款 1.8L 豪华版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
20.08 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.1 升/百公里

12.3 千瓦时/百公里

1796 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

商务差旅

【最满意的一点】
卡罗拉混动双擎E ,符合国六标准的新款插电式混动,满油满电总续航里程985KM,综合工况百公里油耗1.3L,纯油驾驶下油耗也就4个油左右,油耗超低,可以纯加油使用,既省钱还节能环保。卡罗拉久经市场实践和时间长期考验,质量信得过,安全有保障。丰田混动技术全球领先,插电混动首选丰田插电混动。
【最不满意的一点】
1)总的来说,价格贵了点,曾经考虑过买卡罗拉混动双擎,E 比混动双擎版贵了5-6万元,裸车价格在当前基础至少再降2万元为宜。2)随车的各种电子设备方面性能配置严重偏低,没有智能化设备也没有足够的电子辅助配置,对比国产自主品牌各种琳琅满目的高科技电子设备,落差很大.3)后尾箱偏小,卡罗拉后尾箱本就不大,双擎E 版的后尾箱更小,放不了很多东西。4)我没参加3月初的新车...
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卡罗拉双擎E+
2019款 1.8L 领先版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2019年3月
裸车购买价
18.96 万元

油耗

目前行驶

4.4 升/百公里

4263 公里

空间
5
动力
4
操控
4
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

口碑 2019-06-29 发表了口碑 一年的等待,值得~
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【最满意的一点】
油耗。这是我第一台车,作为一个新手开车,我的平均百公里油耗大约是4.5L。我将这个数据讲给同事听,大伙基本持怀疑态度。他们作为老司机开出的油耗基本都在6L以上(因车型,技术等因数差异,各有不同)。本着负责任的原则,我没有说最低油耗,否则他们会怀疑人生。其实,在馈电状态,我个人最低油耗跑到过3.7L,绝不是吹牛。而且还开着空调,实在是觉得有问题,可能是因为有段下坡的原因吧。
【最不满意的一点】
价格。个人觉得我在价格方面已经砍价砍到位了,4S店已经进最大的可能给了我很多额外的让利,三番四次的砍价,销售都好奇的问,是不是遇到了同行。呵呵,尽管如此,相比后续拿车的同事我的价格还是相对偏高。没办法,心急吃不了热豆腐,个人觉得买什么东西都不要过于着急,应该货比三家,虽然认定了这...
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卡罗拉双擎E+
2019款 1.8L 先锋版
购买地点
上海  
购买时间
2019年4月
裸车购买价
18.98 万元

油耗

目前行驶

4.6 升/百公里

770 公里

空间
4
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

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【最满意的一点】
油耗!油耗!油耗!堵城之王!越堵越不怕!
【最不满意的一点】
后备箱空间,略小,如果经常有比较大的行李的话。
【空间】
卡罗拉在A级车里面空间算是非常大的了,无论前排后排都是很宽敞的,1米8的个子在后排很舒服,脚能伸展开,当然后备箱空间因为电池组的原因略小,大概能放两个小行李箱,如果行李箱大的话就只能放一个再放些杂物了
乘坐空间:后排空间很宽敞,1米8的个子在后排很舒服,脚能伸展开
储物空间:后备箱空间因为电池组的原因略小,大概能放两个小行李箱,如果行李箱大的话就只能放一个再放些杂物了
【动力】
因为车身重量较轻,且起步是电机驱动,一上来就是最大扭矩,跟所有电起步车一样提速很快,而且很静谧,(想象电动摩托车一转油门就窜出去那种感觉)所以感觉很舒服很飘逸,尤...
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2019款 1.8L 领先版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2019年5月
裸车购买价
17.88 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.2 升/百公里

1.0 千瓦时/百公里

237 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

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【最满意的一点】
虽然我没有去摇号,但是社保刚刚满2年刚好遇到卡罗拉双擎上市所以就选择了它。首先是省油,可以上深圳牌,后期保养很省心,最看中的还是丰田的混动技术,ECO模式百公里油耗才4.2L,比双擎重200多斤油耗还能这么低可见非常省油,品牌电池也比较放心,坏了还可以当双擎来开。如果经常充电使用一万多公里更换一次机油就可以了,这样也会省下一笔费用和时间。。。。
【最不满意的一点】
价格还是太高了点,而且倒车雷达还不是标配,电动座椅调节也没有,后排没有点烟器、空调出风口,等实用功能.其次尾箱偏小,人多或者有小孩的可能会不够用,买的时候也纠结过尾箱的问题,最后还是理解了,毕竟加大了电池容量需要占用空间。4s换的皮座椅不咋的,不是很满意,还有导航屏幕也不够好,虽然说是送的 但羊毛出在羊身上...
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购买车型
卡罗拉双擎E+
2019款 1.8L 旗舰版
购买地点
天津  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
21.98 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.2 升/百公里

13.6 千瓦时/百公里

4450 公里

空间
4
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

  • 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版
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【最满意的一点】
燃油经济性,太恐怖了,每个月比以前(自由光)省钱600元。绿牌照,不限行!每周多开一天车!省去买车牌钱2万元,省去购置税2万元。外观很合我的品位,国6排放标准。
【最不满意的一点】
底盘的滤震性一般,没有座椅通风。
【空间】
空间:乘客空间没问题,后背箱空间较小。
【动力】
动力:起步提速很快,油门响应及时,在市区和快速路动力性够用了。
【操控】
操控:方向盘的自由游动角很合适,在蓟县环山路也很流畅,爬大坡也不虚。
【能耗】
能耗:续航里程不用操心,就怕油箱里的油过期。不充电时候百公里4个油,还要啥自行车啊!充上电不费油,太恐怖了。
【舒适性】
舒适性:我购买的旗舰版,有腰部支撑,座椅很舒服角度也不错。就是后悬挂的扭力梁差点意思,过大的坎会有颠簸。...
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购买车型
卡罗拉双擎E+
2019款 1.8L 领先版
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2019年8月
裸车购买价
18.00 万元

油耗

目前行驶

4.6 升/百公里

1065 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
3
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

  • 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 领先版
  • 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 领先版
  • 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 领先版
【最满意的一点】
油耗是真低,油电切换很顺畅。(挡把也是很小巧可爱,不像挡把,倒像个玩具)
【最不满意的一点】
价格如此高,依旧有很强的塑料感。
【空间】
家人都偏瘦,整体乘坐空间是很好的,一点都不显得拥挤。后备箱基本用不上,日常市区通勤,周末带着家人出去转转,再远就选择其他交通工具了。
【动力】
新车到现在还没有用过power模式,普通模式下给油,动力也是来得很快。Eco模式会稍微肉那么一点,市区不建议用,容易被人加塞,哈哈哈,快速路和高速可以用它。
【操控】
1、方向盘轻稳,转向清晰精准,新手也毫无压力;2、刹车轻踩和重踩都试过,制动nice。
【能耗】
超省油啊,同事朋友超好评!买回来加了两次油,第一次从4S店提车加满,第二次是760公里,油灯还没亮,又去加满了。...
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购买车型
卡罗拉双擎E+
2019款 1.8L 先锋版
购买地点
长春  
购车经销商
 
购买时间
2019年9月
裸车购买价
19.80 万元

油耗

耗电量

目前行驶

3.9 升/百公里

13.8 千瓦时/百公里

1000 公里

空间
4
动力
5
操控
4
能耗
4
舒适性
3
外观
5
内饰
4
性价比
4
购车目的

上下班

  • 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 先锋版
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  • 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 先锋版
【最满意的一点】
油耗低,操控好,空间大,舒适型好,颜值高,纯电行驶距离远,用车成本低,适合我这样的工薪阶层
【最不满意的一点】
内饰比较平庸,做工粗糙,细节处理的不到位,新车气味较大,电瓶没有电量显示,无法预知电瓶是否亏电
【空间】
空间:空间特别大,我身高180,体重180斤,我们一家四口人,坐在车里毫无压力,后排三个成年人也完全不用担心,但后尾箱相对较小,如果放一些大件物品,还是有点困难
乘坐空间:身高180 坐在驾驶室毫无压力,距离棚顶还有一拳的距离
车内储物能力:后背箱有点小,放大件物品有点压力,不过日常家用足够了
【动力】
动力:动力家用绝对够用,起步快,因为是双电机,三种模式的,可以满足不同路况的需求
【操控】
操控:操控指向性非常好,由于是E-C...
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人支持该口碑 259人看过
购买车型
卡罗拉双擎E+
2019款 1.8L 豪华版
购买地点
泉州  
购车经销商
 
购买时间
2019年8月
裸车购买价
21.98 万元

油耗

目前行驶

3.7 升/百公里

3000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

口碑 2019-09-11 发表了口碑 省油利器爱不释手。
  • 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 豪华版
  • 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 豪华版
【最满意的一点】
油耗,公司在郊区,出城一段市区路然后大部分都是乡道,车速能到60多,油耗一直没超过4。
【最不满意的一点】
内饰,一些塑料件的手感很差。空间主要是后排头部和后备厢不理想。
【空间】
后备厢深度和高度都不是很好,有时候运点大的东西不方便。后排头部表现不好,老爸176的个头坐后排觉得有点压抑。
【动力】
动力表现不错,不管是市区开还是乡道,动力给油就来,非常灵敏。
【操控】
操控方面觉得不错,油门刹车力度都比较合适,方向轻手感不错。
【能耗】
油耗有惊喜,最低的时候我开到了2.6左右,就算现在平常做通勤车,一天来回一趟,7成乡道3成市区路,油耗都一直很稳定,省油就是省钱。
【舒适性】
座椅填充不错而且挺软和的,静音效果也不错,一般80公里左右车内非常安...
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人支持该口碑 1197人看过
购买车型
卡罗拉双擎E+
2019款 1.8L 领先版
购买地点
武汉  
购车经销商
 
购买时间
2019年5月
裸车购买价
20.00 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.6 升/百公里

11.0 千瓦时/百公里

1250 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

口碑 2019-08-30 发表了口碑 卡罗拉这baby.
  • 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 领先版
  • 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 领先版
【最满意的一点】
对我这辆卡罗拉最满意的是电耗,双擎的电耗低的可以,完全不用为堵车担心,开的我既省钱又省心,家楼下有充电桩,充电很方便。
【最不满意的一点】
最不满意的是价格稍贵,还没有优惠,买的有些经济负担,还有后备箱稍小,可能是因为电池的原因。
【空间】
空间:车子大,车内部也宽敞,驾驶座空间大,我身高一米七六坐直了头顶空间还有一拳多,后排空间就更大了,坐三个人毫无压力,后备箱可能因为放电池的原因显得稍小,但无所谓,平时只用来放放羽毛球拍和篮球啥的。
【动力】
动力:电动起步平顺,还安静,没有烦人的发动机的噪音舒服多了,提速反应快,油门一踩就可以感受到动力的上升,动力这方面目前没看到毛病。
【操控】
操控:反向盘偏轻,操控起来准确没有虚位,开起来感受到了开车的乐...
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人支持该口碑 813人看过
购买车型
卡罗拉双擎E+
2019款 1.8L 豪华版
购买地点
武汉  
购车经销商
 
购买时间
2019年6月
裸车购买价
17.10 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.1 升/百公里

15.0 千瓦时/百公里

2360 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

  • 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 豪华版
  • 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 豪华版
  • 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 豪华版
【最满意的一点】
选择它主要是,款型比较适合女性的需求。毕竟是一款电机电控电池核心技术打造的四代混动车型。低油耗,操纵灵敏,是一辆,舒适度比较高的,上班乘用车。
【最不满意的一点】
就是价格有点偏高吧,我觉得价格要在亲民一点,应该会有,很多人购买。毕竟萝卜青菜各有所爱。
【空间】
空间:整体空间还是蛮宽裕的,不会显得却很拥挤。后排空间也是够的,175的大高个,坐后排。也还算宽裕。不会感觉拥挤。
【动力】
动力:市区驾驶,电力模式下,还挺不错的。毕竟市区也跑不动。不过跑高速有点肉,大体也不是很影响,可以转换动力模式。
【操控】
操控:方向盘还是蛮轻便的,挺好的。
【能耗】
能耗:几个月下来,一个星期充一次电是足够用的,整体消耗还是挺低的。
【舒适性】
舒适性:连续过减...
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人支持该口碑 863人看过
购买车型
卡罗拉双擎E+
2019款 1.8L 先锋版
购买地点
武汉  
购车经销商
 
购买时间
2019年8月
裸车购买价
20.54 万元

油耗

耗电量

目前行驶

3.1 升/百公里

14.3 千瓦时/百公里

241 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

【最满意的一点】
满意的地方很多,外观好看,看起来很时尚,动力足,想要推背感的话给油就可以了,油耗低,乘坐空间大
【最不满意的一点】
最不满意就是车的内饰做不是很好,车的后备箱有点小了,不能放很多的东西下去
【空间】
空间:空间不是很满意,虽然乘坐空间很满意,但是后备箱有点小,乘坐空间很宽敞,前排驾驶位我坐着还有一点点位置,后排三个人也不会觉得挤,腿部空间也很宽敞,但是后备箱有点小,只能放一个行李箱,隔壁就没有多少的多余空间了,不过作为家用车还是可以了
【动力】
动力:动力很平顺,不卡顿,想要推背感的话给油就可以了
【操控】
操控:操纵很满意,有很多的模式,很灵活,也很容易上手
【能耗】
能耗:油耗很满意,油耗很低,基本都是在3点多
【舒适性】
...
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人支持该口碑 2003人看过
购买车型
卡罗拉双擎E+
2019款 1.8L 领先版
购买地点
武汉  
购车经销商
 
购买时间
2019年3月
裸车购买价
19.18 万元

油耗

目前行驶

4.3 升/百公里

4350 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

接送小孩

自驾游

商务差旅

口碑 2019-08-27 发表了口碑 人生的起步
  • 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 领先版
【最满意的一点】
这是我人生的第一辆车,主要用于上下班外出家用的车,一般家用的车最重要的就是看中它的油耗问题相当的低,动力也比较给力,外观线条漂亮。
【最不满意的一点】
不满意的就是尾箱小了点,减震效果不是很好,还有就是跑高速的时候隔音效果差了点。
【空间】
空间:空间问题驾驶室和后排我都很满意,因为我家里人个子都不是很高,坐在车里比较舒服。唯一一点的就是尾箱小了点,这是我觉得这个车的缺陷。
【动力】
动力:对于我来说这个动力够了,因为它车身比较轻,1.8的自然吸气发动机完全够用了,只要你舍得给油提速杠杠的。
【操控】
操控:我开车是一个比较成稳的人,车开的不是很快。对于操控性我觉得方向很轻,很容易上手。跑高速的时候也不会感到漂。
【能耗】
能耗:前期磨...
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人支持该口碑 420人看过
购买车型
卡罗拉双擎E+
2019款 1.8L 领先版
购买地点
武汉  
购车经销商
 
购买时间
2019年5月
裸车购买价
17.92 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.2 升/百公里

18.1 千瓦时/百公里

2827 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

  • 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 领先版
  • 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 领先版
  • 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 领先版
【最满意的一点】
油耗没得说,真的省油。油电混合动力强劲,一点也不逊色之前开的油车,油电模式切换流畅
【最不满意的一点】
后备箱储物空间偏小,行李箱放下就很困难
【空间】
空间:空间家用刚刚好!我老婆1.68米,她说后排坐着还相对舒服,腿部空间还行。平时和上下班和自驾游也完全够用,等等有了宝宝可能会有点紧凑,后备箱有电池组储物空间相对小了不少
【动力】
动力:动力充沛,起步很快,整体又很稳,ECO够用省油,普通模式在市区完全没问题,比1.8L油车提速更快
【操控】
操控:方向盘是电子助力,转向很轻便 ,开久了胳膊不会太累,很轻松。同时方向盘指向也准确,档位杆真的科技感十足
【能耗】
能耗:堵车的时候自动转换电力,压根不用担心费油,一箱油足够我用半个月,大...
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