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卡罗拉双擎E+
厂商指导价:20.78-23.08
  • 卡罗拉双擎E+ 用户评分
  • 4.53(110人参与)
  • 自动平均油耗4.1L/100km(12人平均值)
    电动平均耗电量10.9kWh/100km(9人平均值)
卡罗拉双擎E+
厂商指导价:21.48
  • 卡罗拉双擎E+ 2020款用户评分
  • 用户评分:暂无
  • 油耗数据:暂无
  • 电耗数据:暂无

口碑印象

暂无口碑数据

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卡罗拉双擎E+
厂商指导价:20.78-23.08
  • 卡罗拉双擎E+ 2019款用户评分
  • 4.53(110人参与)
  • 自动平均油耗4.1L/100km(12人平均值)
    电动平均耗电量10.9kWh/100km(9人平均值)

查看详细故障>>卡罗拉双擎E+ 质量评价

该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2020款 2019款
110人评 4.53
购买时间
2019年11月
裸车购买价
18.28 万元

油耗

耗电量

目前行驶

3.8 升/百公里

28.0 千瓦时/百公里

700 公里

口碑 2020-03-01 发表了口碑 珍珠小卡少年梦想
油耗没得说,就一个字,省,真的很省,想省油并且充电方便的就买卡罗拉双擎+,双擎+比双擎要省不少,从价格上就剩,除了配置低,不论从外观还是到油耗我感觉都比20款卡罗拉双擎要好,就是配置低
购买时间
2019年5月
裸车购买价
18.68 万元

油耗

目前行驶

3.9 升/百公里

680 公里

能给驾驶提供更多便利的配置还可以再丰富些,比如倒车雷达,这个连精英版以上的普通双擎都有的配置成本并不很高,在E,身上却全系都不见了。
购买时间
2019年5月
裸车购买价
17.92 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.2 升/百公里

18.1 千瓦时/百公里

2827 公里

预算在二十万以内,最后十七万多开回了小卡,还是挺值的,十几万买一辆低能耗的车完全划得来,车子质量方面还没有出过故障,质量确实好,就是配置不是很齐全,刚刚够用
购买时间
2019年8月
裸车购买价
21.98 万元

油耗

目前行驶

4.3 升/百公里

1200 公里

另外要吐槽的是20万的价位配置还这么低,我还买的是高配,让人觉得不爽。
购买时间
2019年8月
裸车购买价
21.98 万元

油耗

目前行驶

4.3 升/百公里

1200 公里

对于20万价格的车来说,配置实在是有点让人不满,像一些基本的定速巡航、无钥匙进入、座椅加热都没有,这成本省的有点过了。
购买时间
2019年4月
裸车购买价
20.08 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.1 升/百公里

12.3 千瓦时/百公里

1796 公里

2)随车的各种电子设备方面性能配置严重偏低,没有智能化设备也没有足够的电子辅助配置,对比国产自主品牌各种琳琅满目的高科技电子设备,落差很大。
购买时间
2019年4月
裸车购买价
18.50 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.3 升/百公里

12.0 千瓦时/百公里

1439 公里

做工很粗糙,价格高了,配置落后
购买时间
2019年4月
裸车购买价
18.50 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.0 升/百公里

13.0 千瓦时/百公里

3600 公里

购买时间
2019年4月
裸车购买价
19.78 万元

油耗

目前行驶

3.5 升/百公里

260 公里

口碑 2019-04-18 发表了口碑 不知道选蓝色对不对
配置也不怎样高,没有电动座椅,没有电子手刹。
购买时间
2019年3月
裸车购买价
18.68 万元

油耗

耗电量

目前行驶

3.2 升/百公里

28.0 千瓦时/百公里

1233 公里

丰田的通病吧,内饰塑料感稍微强烈,配置稍微低点,不张扬
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