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雷凌双擎E+
厂商指导价:20.38-21.88
  • 雷凌双擎E+ 用户评分
  • 4.57(282人参与)
  • 自动平均油耗4.1L/100km(14人平均值)
    电动平均耗电量11.8kWh/100km(9人平均值)
雷凌双擎E+
厂商指导价:20.38-21.88
  • 雷凌双擎E+ 2019款用户评分
  • 4.57(282人参与)
  • 自动平均油耗4.1L/100km(14人平均值)
    电动平均耗电量11.8kWh/100km(9人平均值)

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

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全部在售 2019款
282人评 4.57
购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V E-CVT豪华版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2019年5月
裸车购买价
19.88 万元

油耗

耗电量

目前行驶

6.0 升/百公里

15.0 千瓦时/百公里

534 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
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【最满意的一点】
最满意的是双擎的驾驶体验和油耗,低速起步时用电很安静也很节能,当需要提速时电机的介入让车子反应非常迅速,没有丝毫迟疑,这是普通燃油车给不了的体验。
【最不满意的一点】
最不满意的是配置了,20万的车子配置上只有10万车的水平,机械手刹,手动座椅,没有自动大灯自动雨刮,没有雷达,也没有并线辅助那些电子系统。
【空间】
乘坐空间对于一辆A级车来说我觉得足够了,日常乘坐很舒适的,后排地台全平很棒,新的tnga雷凌做不到全平比较可惜了,这对后排乘坐空间影响挺大。
车内储物能力:前后排门板储物格很实用,能放水瓶毛巾和雨伞,中间扶手的储物空间就比较小了,只有两个水瓶的位置,扶手箱只能放下一小包纸巾。
后备厢容积:后备箱空间比较小,里面电池占用了一定的空间,但日常使用是没啥...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V E-CVT豪华版
购买地点
嘉兴  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
20.56 万元

油耗

目前行驶

1.8 升/百公里

2991 公里

空间
5
动力
4
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
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【最满意的一点】
最满意的就是省油:由于是上下班使用,有自己的停车位,早早申请安装了充电桩,平时上下班使用基本不用油,自提车将车辆油耗表复原,使用至今2991公里油耗仅1.8升/百公里,充满电做过测试,理论上可以开55公里,实际上每次都超过60公里,与丰田优秀的电能回收系统有关。你们可以算一算,我的充电桩使用的是国家电网提供的分时供电,电费早8:00-22;00每度电0.588元,晚22:00-早8:00每度电0.308元,每次充电耗电8-9度电,车上可以设置充电开始时间,我都设置到晚上半价时充电,每充一次电9*0.308元=2.77元,开55公里,每公里0.05元。我本人做过一次测试,从杭州开上海,去时先用电,用完后用油,回来时车速基本110公里,开出百公里4.5升的油耗,从临安开回下沙...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V E-CVT豪华版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年8月
裸车购买价
17.48 万元

油耗

耗电量

目前行驶

2.6 升/百公里

14.4 千瓦时/百公里

741 公里

空间
5
动力
4
操控
4
能耗
5
舒适性
4
外观
4
内饰
3
性价比
5
购车目的

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接送小孩

口碑 2019-09-08 发表了口碑 限牌城市的代步优选
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【最满意的一点】
纯电行驶时候的体验很好,而且在油电之间切换丝毫没有突兀感,最关键是,不管有电状态还是没电状态,车辆的行驶品质没有大的区别,不像有些车,有电一条龙,没电一条虫。空调十分给力,而且可以在发动机不启动的前提下工作。
【最不满意的一点】
配置太低,已经购买到顶配了,竟然连倒车雷达都没有。后排出风口、自动大灯等缺失就不说了,其他一些更高级的配置就不奢望了,什么主动刹车、盲区预警之类的。还有就是双擎E+是基于老平台开发的,对比起现在的新雷凌来说,有很多硬伤无法克服,比如后备箱电池包空间、底盘质感等。
【空间】
也许有人要吐槽双擎E+后备箱,那么小的后备箱,我竟然还给打五星,为什么打五星,关键要看定位和需求。首先这一辆A级车,所以评判标准要以A级车的标准来衡量。双擎E+在常规的...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS E-CVT精英风尚版
购买地点
忻州  
购车经销商
 
购买时间
2021年1月
裸车购买价
20.78 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.9 升/百公里

14.8 千瓦时/百公里

4888 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
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【最满意的一点】
这台车让我最满足的便是它的外观,看起来真的是太美观了,前脸的辨识度很高,整个车体的流线性真是太棒了,开起上路很有体面,回头率很高的哦,另外便是它是混合动力的,首先不说上牌很便利,就说在环保方面,它也是很不错的,一般我开电动的方法也多一些,为环保也算出一份力,节能减排,动力也不错,充电现在也很便利,很多当地都有充电桩,这个一点都不忧虑开出去没电了怎么办的问题。
【最不满意的一点】
对于说到不满足的当地的话,仍是有的,比如说没有倒车印象,尽管说对于老司机来说有没有都没有什么影响,但是买了这车后,老婆一天也想开,但是她的技能又不太好,尤其要说的是她的倒车技能 ,再加上这车又没有倒车印象,每次倒车都要说下去给她指挥,弄的我也心惊胆颤的,怕看到这里看不到那里,要是有的话,就不忧...
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雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS E-CVT精英风尚版
购买地点
忻州  
购车经销商
 
购买时间
2020年12月
裸车购买价
20.98 万元

油耗

耗电量

目前行驶

5.1 升/百公里

14.8 千瓦时/百公里

5100 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

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【最满意的一点】
最满足的有两点,第一个是油耗,整个车油耗特别的低,并且每次起步的时分用电,整个车给出的反响特别好,真的很安静,没有燃油车那种轰隆隆的感觉,很轻松就能起步,并且电机的提速特别的活络,整个车在红绿灯口或者是刚起步的时分都特别的快,这种感觉特别的好。第二个是造型,这个车的造型我真的是一见钟情,细心一看它的前脸特别霸气,大灯和中网放在一同特别的炫酷,很难幻想出一款合资的新能源车居然充满着我国元素,让我感觉很震惊。
【最不满意的一点】
我买的这款车没有倒车印象,仍是有一点压力,尤其是倒车入库的时分真的挺担心的,买完今后其实挺后悔的,真应该加点钱买一个带倒车印象的。还有一点便是觉得它的内饰配色真的是有点儿没法说,我觉得挺丑陋的,不知道其他的司机怎么以为的,为什么要这样配色呢?让整...
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雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS E-CVT精英风尚版
购买地点
承德  
购车经销商
 
购买时间
2020年12月
裸车购买价
20.98 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.3 升/百公里

15.3 千瓦时/百公里

4922 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
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【最满意的一点】
这个丰田雷凌双擎E 最让我满足的就是车子是混合动力的,并且仍是插电式混合动力的,能够上绿牌,现在咱们这儿绿牌车还不多,并且号码都还很不错的,能够选到自己喜欢的号码,我觉得特别的好,带有新能源车的特性,开车的时分不用烧油,烧电就能够了,我觉得是十分的好的,也比较的节约,平常上下班用是比较好的,可是出远门的时分,也不用忧虑 没有电了该怎么办的事,能够加油,出行也无忧,我是很满足它的这个双擎功能的,挺好。还让我满足的地方就是车子的安全性方面还不错,带的有胎压显现,我觉得这个是十分的有必要的,由于自己身边的朋友都在说行车之前一定要检查一下轮胎,出行路上才会更加的安全,特别是胎压的状况,很要害。还带的有ABS、EBD、ESC等这些比较重要的安全性装备,我是比较满足的。全体的感觉都是...
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雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS E-CVT精英风尚版
购买地点
南通  
购车经销商
 
购买时间
2021年2月
裸车购买价
20.98 万元

油耗

耗电量

目前行驶

5.2 升/百公里

15.2 千瓦时/百公里

4022 公里

空间
5
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
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【最满意的一点】
我仍是比较信任丰田的混合动力的技能,不仅仅是发动机的技能在燃油性上有很大的进步,并且混动技能的油电切换特别自然和静寂,动力也特别流通,给人的感觉很好,如果把现在市面上一切的混动技能的车省油功能摆放一下,我觉得雷凌双擎E 肯定能占前三,这是我比较信赖的;另外,在安全配备方面,这个车的安全气囊设置的很充足,感觉上路会相对比较安全一些;外观上也比较帅气,走在路上感觉很有范儿很高级。
【最不满意的一点】
车内空间关于人口比较多的家庭来说会不那么友爱,像我们家人口并不是太多,满足日常家用是没什么问题,最关键的时分是出去玩,有的时分会带上搭档,人一多就感觉空间不够用,有些拥堵,并且后备箱也没有我幻想的大,有的时分出去玩需要烧烤呀,需要垂钓呀,带一些这些配备就感觉装不下。
【空间...
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忻州  
购车经销商
 
购买时间
2021年1月
裸车购买价
20.98 万元

油耗

耗电量

目前行驶

5.1 升/百公里

15.7 千瓦时/百公里

4492 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
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【最满意的一点】
1.最喜欢这个车的外观真的是亮眼极了,特其他美观,让人感觉一下就被它的大嘴巴吸引住了,让人骑虎难下。2.这个车不只省油还省电,咱们这边电费其实是比较低的,有的时分充一次电上下班,能开好几天,基本上都用不到油,所以说真的很省。3.这个车的性价比挺高的,和其它车对比起来感觉它的优惠许多,别的丰田的牌子我是向来都比较有好感的,它的发动机在整个汽车品牌里面都是比较的耐用并且优质的,所以对这个车好感度真的特别高。用了这几个月今后,真的感觉关于这个车的归纳体现仍是比较满意的。
【最不满意的一点】
内饰的装备太低了,整个内饰造型跟这个车的价位不太调配,规划的也不美观,和同价位的车比较起来感觉差极了,还不如人家卡罗拉呢!要不是看着其他方面这么优异,真的是狠不下心来买。
【空间】
...
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蚌埠  
购车经销商
 
购买时间
2021年2月
裸车购买价
20.88 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.9 升/百公里

13.9 千瓦时/百公里

3699 公里

空间
5
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
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【最满意的一点】
我这辆车最有特色的便是油电混用,在节能环保的一起还满意用车需求,其时多花了几万块钱买的双擎这类车型,仍是挺合算的,尤其是像我这种经常除了睡觉不在车上,平时都在车上的人,一个月下来油费能比之前少很多,还有车子的动力也是能够的,本来认为油耗低了会对车的动力有影响呢,可是开这一段时刻的感受下来,感觉车子的动力仍是很不错的,车子提速是很快的,尤其是在高速上,开车的感觉很棒,也比较放松。
【最不满意的一点】
要说不满意便是说这车装备是有点低的,感觉平时比较常见的那些功用装备都没有,可是价格却不廉价,虽然我也知道价格贵是因为这个双擎的原因,可是连个最根底的倒车影像都没有,我的确有些不满意了,可是没办法假如想买个装备在高一点的,还有多花点钱,老婆就更不会赞同了,自身我多花了几万买的...
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西安  
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购买时间
2021年2月
裸车购买价
20.98 万元

油耗

耗电量

目前行驶

5.3 升/百公里

15.2 千瓦时/百公里

3395 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
4
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【最满意的一点】
这辆车我比较满意的便是车子功能性很强壮,车子续航能力很牛,平常上下班我就只用纯电形式就能够,电费比较廉价能省不少钱,有时忘掉充电了或者等不及充电,能够切换燃油形式,并且耗油量也不是很高,并且车子还能上绿牌,不受限行控制,十分的便利,车子的安全性也是挺高的,别看车子不大,安全气囊是特别全面的,全方位护航,大大增加了安全系数,还有车子的外观我也是挺满意的,车头规划的十分夸张,停在哪里都能引起围观,车子提回来时间没多长,已经好几个街坊来像我探问车子的情况了,说也想买这样一辆,问我开车的感触还有车子具体表现怎么样,看来这车商场真的是挺不错的。
【最不满意的一点】
车子完美的当地是很完美的,可是也有不太看好的方面,便是车子的装备是比较低的,装备不是很全面,我也知道我买的不是高配...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版
购买地点
潍坊  
购车经销商
 
购买时间
2020年5月
裸车购买价
21.28 万元

油耗

耗电量

目前行驶

6.2 升/百公里

18.2 千瓦时/百公里

2699 公里

空间
4
动力
5
操控
4
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

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【最满意的一点】
雷凌双擎E 车型是广汽丰田推出的首款插电式混合动力的家用级轿车,超强的续航里程,纯电动EV模式下大概能行驶50公里左右,上下班完全足够。加满油充满电在油电混合模式下大概能行驶930公里左右。并且针对电动车车主最关心的续航电池问题,广汽丰田推出续航电池终身质保,给车主提供咯强有力的保障。
【最不满意的一点】
内饰配置比较一般,全系配置手动座椅调节。方便性不够。尤其是每次家里换驾驶员开车时,都会吐槽一下。全系都没有配置倒车雷达,在狭窄道路倒车时不方便,自己加装也不贵,希望下次改款时能增加上去。
【空间】
雷凌双擎E 轴距达到2700mm作为家用级轿车,内部空间基本够用。上下班基本上一个人,偶尔带一下同事,后排空间也还有一拳左右,一家人出行,乘坐也不会觉得拥挤。而且第二...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V E-CVT豪华版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2020年5月
裸车购买价
18.86 万元

油耗

耗电量

目前行驶

2.3 升/百公里

10.0 千瓦时/百公里

1621 公里

空间
4
动力
4
操控
4
能耗
5
舒适性
4
外观
4
内饰
3
性价比
4
购车目的

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【最满意的一点】
驾驶位空间可以,上下班通勤绝对够用,省油,样子不错,品牌信任度比较强,气囊配置可以,不像其他合资品牌,安全系数值得推荐,该有的配置都已配置,关键部位没有减配情况,POWER模式能满足速度感,EV CITY模式可以满足节能,实惠的需求,丰田技术一流,科技感还是有的,有点儒家内涵在内!
【最不满意的一点】
后备箱有点小,日常用够用,如果装点重物和大型物品,需要动点脑子,挤一挤!味道比较大,可能是刚出厂的新车缘故吧,再看看往后情况再说吧!没有电动座椅!扶手箱太小,太短!USB接口太少!
【空间】
驾驶位空间可以,只是后排有一些小压抑,整体乘坐空间OK!
后备厢容积:较小,这车的最弱项,放一个大的儿童手推车就不够用了!
【动力】
动力还不错,对于新手又是不追求速度的...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS E-CVT精英风尚版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2019年12月
裸车购买价
20.98 万元

油耗

耗电量

目前行驶

5.9 升/百公里

19.8 千瓦时/百公里

3409 公里

空间
5
动力
4
操控
4
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

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【最满意的一点】
这款车让我最地方就是它的混动性能了,这款车是油电混动的,既可以用汽油的模式开车,也可以用电的方式,我觉得这个是特别的棒的,有的人说纯电动的模式续航不是特别的长,但是我觉得这个又不是说一直要开纯电动的,只是偶尔开一下,或者是应一下急,我的要求并不是特别的高,而且它充电也比较的方便,我很满意,另外一点它的外观我也很喜欢,看起来比较的好看,开起来给人的感觉也比较的好,远远看着,外观很惹人爱,时尚且又大气,还有一点不得不说的,就是它的省油性能,油电混动的,加上本来也是丰田车系的,一如既往的省油,这款车真的让我很喜欢,很满意。
【最不满意的一点】
不满意的地方如果要说最不满意的话,还是谈不上,但要说没有的话,也不是,我觉得让我不太满意的就是它的内饰吧, 我感觉内饰比较的粗糙,不...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2019年12月
裸车购买价
16.38 万元

目前行驶

1117 公里

空间
4
动力
4
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
4
内饰
3
性价比
4
购车目的

上下班

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【最满意的一点】
最满意的有:一、油耗偏低,大大降低了用车成本。二、可以家用电源充电,在老家真的是太方便了,但是在深圳,这个就不是什么大优势了。三、起步很好,适合新手。四、可以直接上深圳牌。
【最不满意的一点】
最不满意的就是座椅了,竟然是织物,近二十万的车了,配置也着实低了些。
【空间】
空间方面,符合一个家用车的标准,车上可以放东西的地方也挺多,四个车门都可以放瓶装水。
后排座椅坐三个人会有一点挤,但是后排地板是平的,所以会好一些。
空间最小的是后备箱,真的装不了什么,过年回家都是把后排当后备箱用的,但这个也是有舍有得的事情,不能太苛刻。
【动力】
起步还可以的,适合新手开,因为有电,所以起步是不会肉的,但是要推背感,也是为难了一些。目前跑了五百多公里高速,提速挺好,但是发...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年11月
裸车购买价
16.88 万元

油耗

耗电量

目前行驶

2.0 升/百公里

13.5 千瓦时/百公里

3500 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

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【最满意的一点】
一直很喜欢混合动力的车,高科技的产物,也是现在提倡环保的汽车市场的大趋势。所以当得知有一款既能充电,又是混合动力的车的时候,马上就跟老婆一起去看车了。看到车的第一眼就是一款紧凑型的车,外观大气,不繁琐。主要还是车性能特殊,充电 混动,不用担心续航里程不够用,自驾出去玩也没问题,再加上价格也在我们的预算之内,所以马上就定下了。
【最不满意的一点】
也没有什么不满意的地方,要说不满意就是配置实在太低了,就连最高配也是很多基本的功能都没有的。还有就是后备箱太小,据说是因为电池在后面的缘故,所以占了很多空间。再有就是配置太低,连座椅都是手动调节的。
【空间】
车身尺寸为4645*1775*1480mm,轴距2700mm,个人认为空间还是不错的,平时都是自己一个人上下班开开...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS E-CVT精英天窗版
购买地点
日照  
购车经销商
 
购买时间
2019年5月
裸车购买价
16.00 万元

油耗

耗电量

目前行驶

4.4 升/百公里

1.0 千瓦时/百公里

5567 公里

空间
5
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

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【最满意的一点】
最满意的当属油耗了,不过没有标的1.3L那么神,买了以后才知道,那个1.3的油耗需要充好了电才能跑出来,而我一般是拿来当做混动的车开的。油耗一般在4.5左右。外观方面还依旧是老款雷凌的造型,买的时候新款的雷凌已经开始卖了,纠结了不少的时间,最终还是选择了e+,个人还是喜欢老款的外观,显得圆润大气一些,特别是超大的进气格栅,有点超跑的意思,既然买了,就必定有喜欢的地方,但是不得不说价格还是硬伤,虽然绿牌不用买税,但是要是原价上路怎么也得22-23万,但是在我们这好像卖不太动,竟然优惠了5万,也就是说,这个车到手才16万多点,跟汽油版的上路价格基本上一样了。
【最不满意的一点】
这个车到现在我也没捣鼓明白,你说是电动吧,电瓶的电才能跑55公里,你说是混动吧,偏偏这充电貌似...
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购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH V E-CVT豪华版
购买地点
西安  
购车经销商
 
购买时间
2019年10月
裸车购买价
18.86 万元

油耗

耗电量

目前行驶

3.9 升/百公里

11.8 千瓦时/百公里

1200 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
5
外观
4
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

商务差旅

  • 雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版
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【最满意的一点】
最满意的是这款车可以挂绿牌并且不限行,因为家里是一辆两厢福克斯,但是每周二我都会面临限行,出行难的问题,并且这一天没有办法跑,客户严重影响工作效率,再加上上下班的出行不便,所以换一辆绿色牌照的车对我来说是当务之急。可是总是因为充电的问题有这样那样的顾虑,直到遇见了雷凌双擎E+它可以在纯电模式和双擎模式中切换,永远不用担心因为没有及时充电而带来的不便,用起来更轻松,也更放心。
【最不满意的一点】
最不满意的可以说属于它的外观了,因为外观很平庸,没有什么亮点,即使能够感觉到他很用心的去做每一点的改变,可是整体的设计风格都还是丰田的老样子,不够新潮,因为这款车,估计认可的也很多都是年轻人,而它的设计风格却没有做什么改变,熏黑色的饰条更加容易粘指纹或者是油渍,前脸钢琴黑的进气...
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人支持该口碑 1076人看过
购买车型
雷凌双擎E+
2019款 1.8PH GS E-CVT精英风尚版
购买地点
深圳  
购车经销商
 
购买时间
2019年9月
裸车购买价
16.50 万元

油耗

耗电量

目前行驶

5.0 升/百公里

12.0 千瓦时/百公里

937 公里

空间
4
动力
5
操控
5
能耗
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

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自驾游

口碑 2019-11-01 发表了口碑 家用适用车 舒适 省心
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【最满意的一点】
绿牌 绿牌 绿牌 重要的事说三遍,对于深圳来说;另外一个就是省油,由于周边充电不是太方便,买回来后只充过一次半的电,基本都在馈电状态行驶,油耗基本在5.0左右,确实这个油耗目前开过的车最优秀,电动机的启动扭力也是蛮大的,市区开车完全没问题。
【最不满意的一点】
主要由两点,一是后备箱空间,由于电池占了蛮大一块,后备箱出远门会略显不够,特别是有孩子,推车之类一放基本就没什么空间了;二是高速的时候胎噪比较大,沥青路面比较不光滑的时候越明显。
【空间】
前后排空间没得说,A级车中优秀,家用足够,后排中间全平后排坐3个人也可以;但后备箱空间略小,出远门会比较不够用。储物空间日常使用够用,杯架、门板储物空间都还蛮大。
乘坐空间:升高175cm,驾驶位空间完全没问题,头部空...
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