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名爵EZS纯电动
厂商指导价:11.98-14.98
  • 名爵EZS纯电动 用户评分
  • 4.56(162人参与)
  • 电动平均耗电量13.9kWh/100km(12人平均值)
名爵EZS纯电动
厂商指导价:11.98-14.98
  • 名爵EZS纯电动 2019款用户评分
  • 4.56(162人参与)
  • 电动平均耗电量13.9kWh/100km(12人平均值)

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该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
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汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2019款
162人评 4.56
购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Plus版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年6月
裸车购买价
12.98 万元

常规续航里程

335 公里

耗电量

目前行驶

14.3 千瓦时/百公里

1000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

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【最满意的一点】
动力相当给力,续航比较真实不虚标,颜值挺高,颜色好看回头率高 。后备箱空间很大,全景天窗相当nice,唯一缺点就是有点热。这应该是全景天窗的通病。重要的事情说三遍,好看好看好看!这个颜色在不同的阳光照射时段,感觉有不同的颜色哦。
【最不满意的一点】
车机系统,是真的不好用,每次上车连车机要连五分钟,还经常死机。我希望ezs再升级的话可以升级下carplay 。车内内饰感觉在衔接处偶尔有异响(跟太阳暴晒也有关系)感觉内饰衔接的就不太紧,后保险杠塑料装饰是真的软。
【空间】
空间:前排空间还是可以本人181cm前排头部空间估计还有一拳左右,调整好座椅后排腿部空间还有一拳左右,后排头部空间有一拳多,没有地台这一点也很舒服 ,这样就算后排坐三人也不会感觉到拥挤。
【动力...
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人支持该口碑 11915人看过
购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Base版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
10.58 万元

耗电量

目前行驶

13.8 千瓦时/百公里

3900 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

商务差旅

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【最满意的一点】
要说满意肯定是环保方面啦,充电本身的碳排放就要远小于加油的车,而且在用车成本方面也是充电更便宜,平时用车实惠又省心。外观设计我也很满意,小巧的车身尺寸上面融入了很多时尚的设计元素
【最不满意的一点】
车厢内部空间挺大的,但是后备箱里面就不怎么宽敞了,而且受限于有点溜背式的车尾造型,导致后备箱内部的高度不是很充足。还有作为一个电动车,还要插钥匙启动,实在是有点不理解,不如直接用一键启动来的方便
【空间】
车内有着比较宽敞的空间,我这辆车没有天窗,在顶棚位置很平整,我175身高坐在驾驶座上得把座椅往高了调才行,要不然看不清车头前边缘。后排空间也挺够用的,家里没什么个子高的人。就是后备箱相对来说空间小了点,去超市买多点东西就装满了
【动力】
电动车的好处就是同样价位...
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购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Pro版
购买地点
天津  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
14.98 万元

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

6500 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

自驾游

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【最满意的一点】
名爵EZS虽然只是一辆小型的SUV,但是纯电动的能源类型让它精进不少,充满电以后续航里程能达到300多公里,电动机的最大输出功率可以达到110kw,动力是足够用的而且电动机要比发动机的响应速度快,同步性更好,噪音更小,这都是很明显的优势,同时也是我最满意的地方。
【最不满意的一点】
我觉得名爵EZS后排空间有点小,主要就是腿部空间,我180的身高坐在后排的话膝盖与前排座椅只有不到一拳的距离,要是把前排座椅往前挪,那么前排的空间就有点紧凑了,主要还是轴距尺寸小,车身长度很有限,毕竟是一辆小型的SUV,对空间要求太高也不可能实现。还有就是后排悬架有点硬,因为是扭力梁的非独立悬挂设计,所以在通过坑坑洼洼路面时路感反馈很清晰,上下起伏的感觉有些明显。
【空间】
这辆车的轴...
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购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Lite版
购买地点
郑州  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
12.50 万元

常规续航里程

冬季续航里程

340 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

15.5 千瓦时/百公里

4800 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

自驾游

约会

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【最满意的一点】
最满意的就是他的外观和电能了,名爵ezs的外观和燃油车的外观并没有什么差别,前脸基本上还是名爵家族的设计,网状的进气格栅看起来辨识度很高,两个行车大灯看起来炯炯有神,车身的线条看起来特别的顺畅,四个轮毂设计的比较独特,尾部的造型看起来也是饱满圆润,整车让人越看越想看。还有就是名爵ezs的电耗真的很棒,平常基本上都是在市区上下班,十天充一次电,每次充电也就是40多度电,折合人民币还不到30元,基本上可以跑三百公里,每公里还不到一毛钱,真的是非常适合上下班居家代步用。
【最不满意的一点】
最不满意的就是后备箱稍微有点小,有时候出去郊游感觉放不下什么东西后备箱就满了,还有就是减震的效果不是很好,有时候回老家村里的路不是很好,坐在车里能明显的感觉到颠簸。
【空间】
空间:...
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购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Plus版
购买地点
安顺  
购车经销商
 
购买时间
2020年3月
裸车购买价
12.85 万元

常规续航里程

330 公里

耗电量

目前行驶

12.6 千瓦时/百公里

890 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

购物

口碑 2020-05-22 发表了口碑 我与名爵的故事
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【最满意的一点】
配置丰富,续航大,充电便利,性价比优良。
【最不满意的一点】
悬挂减震处理的并不是很好。个人感觉刹车踏板稍微有些重。因为我是女生,有可能是劲儿小的原因。风噪胎噪稍微有些大。有的时候上高速需要开一些多媒体音乐,那样耳朵相对来说噪音会减小。转向稳定性稍微差一些。方向盘稍微有些虚位。最大的缺点就是没有雾灯。这一点让我感觉有些难受。
【空间】
空间:我家共4口人,所以买之前特意看了一下空间够不够用。虽说是小型SUV。但是它的乘坐空间以及后备箱的空间都超乎了我的想象。感觉真的很大。4个人坐上去很宽松。而且平时出门旅游的话,带很多东西后备箱也不会感到不够装。而且底板的下面有一个出格。很经济,而且还实用,我个子是170的,坐在驾驶座,头部空间还有一拳半。整体的空间利用率还是相当...
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购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Lite版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2020年3月
裸车购买价
12.60 万元

常规续航里程

冬季续航里程

340 公里

270 公里

耗电量

目前行驶

13.8 千瓦时/百公里

5900 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

接送小孩

约会

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【最满意的一点】
最满意的是外观和动力,EZS这个哥本哈根蓝配色真是不错,看上去非常的清新靓丽。阳光下的颜色是淡蓝,跟天空一个颜色,非常的耐看,回头率很高,好多人都回头张望,这点还是让人挺满意的。有种满足感。动力方面也很满意,动力十分强劲,提速很快,简直有开跑车的感觉。
【最不满意的一点】
最不满意的是车的悬挂有点硬吧,虽说买的是减配,但是乘坐中过颠簸路段的减震效果有点差,家人感觉有点不舒服,我每次只能慢点开来避免,以前的轿车没这个问题,可能是一个厂商一个调校法吧。
【空间】
空间方面,后备箱还是不小的,后座也可以放倒,基本可以放平,也能放点大东西,也算是比较实用,后座的地台是平的,坐在中间的人也不会拘束,不会出现脚没地方放的尴尬。
【动力】
动力方面还是非常的给力,三种模式可...
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购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Plus版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2020年2月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

13.6 千瓦时/百公里

2900 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
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上下班

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【最满意的一点】
最满意动力。我原来没有接触过太多纯电动车,当时第1次试驾EZS的时候,我就被他的动力所折服。看上去车子不大,还是SUV,但是它的提速迅猛程度真的让我没有预想到。现在在市区里面开,超车加速非常轻快,感觉要比很多2.0t的车型都更有劲。
【最不满意的一点】
让我不满意的地方主要是底盘的减震性能,在路况好的地段没有问题,但是遇到减速带频繁或者坑洼地段比较多的地方,地盘的调教弱势就暴露了出来,滤震效果不算太好,坐在车内感觉有些生硬。
【空间】
车内的空间肯定是够用的,虽然是小型SUV,但是前后排空间都不错,我偶尔也会带着朋友一起去吃饭或者约着去玩,车上坐满4个人大家都很宽松,不会互相干扰。后备箱的容积也很大,底板下方还有一层储物格,实用性很强。
【动力】
动力没得说,...
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购买地点
郑州  
购车经销商
 
购买时间
2020年4月
裸车购买价
12.58 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

290 公里

耗电量

目前行驶

15.1 千瓦时/百公里

1200 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

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【最满意的一点】
市区里开车真的是很方便,而且用电确实要比用油省太多太多,同时也有着一个比较漂亮的外观和轻奢的内饰设计,总之市区代步就这台车完全是没有问题的,小小小的短途自驾游也完全OK,续航能力还是挺好的。
【最不满意的一点】
刚开始的时候还真的是不太适应这个刹车和动力感受,完全就是一个直线的感觉,不够线性,有时候开下来真的会感觉到头比较晕。
【空间】
空间:本来车身尺寸就不是很大,所以说内部的空间也谈不上特别大,内部的空间利用还是特别好的,对于我现在的用车需求来讲,这也完全够用了。
【动力】
动力:电动车的动力就是不一样,虽然说在高速段的时候不占优势,但是在市区里开着真的是很棒的,电动机在起步和低速在加速的过程中也非常快。
【操控】
操控:本来车身尺寸就比较小,...
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购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Plus版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2019年4月
裸车购买价
12.98 万元

常规续航里程

冬季续航里程

350 公里

330 公里

耗电量

目前行驶

11.1 千瓦时/百公里

12000 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
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上下班

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【最满意的一点】
【最满意的一点】:
最满意的就是这个车子的用车成本,以前只是觉得买一个油耗低一点的汽油车能节省很多用车成本,但是现在看下来还是电动车在用车成本这一块更加的节省。续约晚上十一点三十分开始充电。每个月电费不会高于100元。实在。
【最不满意的一点】
【最不满意的一点】
作为中高配车型,主打也是居家代步。所以后排是非常重要的。后排木有空调出风口,没有阅读灯,也没有中央作为头枕。这是比较遗憾的。建议可以买新车型里优化。
【空间】
空间:SUV的好处就是基本不担心头部空间的问题,毕竟车身相对来说是比较高的,但是如果是一台两厢车就不一定这么好了。EZS这个车子的后排空间表现也不错,偶尔上班的时候走访市场捎上两个同事,后排的空间也够用。
【动力】
动力:EZS的动力代...
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桂林  
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2020年4月
裸车购买价
13.98 万元

常规续航里程

330 公里

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

1000 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
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【最满意的一点】
最满意的就是它作为一款纯电汽车的优势了。不需要用油,对于像我们这种才工作几年的小年轻来说,一年下来能省下一笔不小的开支。而且用电的话还环保,现在都倡导绿色出行,节能减排了,也算是积极响应号召了。车的外观,我也很满意。整车造型可以看得出来,很贴合年轻人的口味,这也是我选择买下它的一个原因之一,我的几个朋友对它的评价都挺不错的。
【最不满意的一点】
不太满意的就是EZS的内饰了。内饰比起车的外观造型要稍逊一筹,一打开车门,能闻到一股明显的异味。新车有点味道是我之前就有一定的心理准备的,但是真的买下来以后,味道实在是有点上头。还有就是,内饰材质看上去,也有些廉价。这是我的一点遗憾了。
【空间】
空间:车的空间对我来说,是挺大的。驾驶座跟方向盘的距离,我手抬上去,刚好合适...
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购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2020年2月
裸车购买价
10.88 万元

耗电量

目前行驶

13.5 千瓦时/百公里

2640 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
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上下班

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接送小孩

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【最满意的一点】
最满意外观设计。EZS第一眼给人的感觉真的非常漂亮,车身设计前卫时尚。虽然我这个是最低配,但是也没有廉价感,对于10万出头的价格来说,一点都不会给我跌面子
【最不满意的一点】
要说不满意的地方,我觉得是车内的用料。虽然这车价格不贵,但是大面积的硬塑料摸着硬邦邦的,比较影响使用体验。配置上也不算丰富,虽然有大屏,但是没有带倒车影像,停车时需要自己注意点。好在这个东西也不是多复杂,我准备以后自己去加装一个
【空间】
名爵EZS车内的乘坐空间还行,前排后排都够用,对于我170的身高来讲并不会觉得太局促。只不过后备箱的容积偏小,感觉和一般的两厢车也没有太大的差距
【动力】
在低速状态下,电动车的加速性能真的很猛,油门踩到一半,感觉动力就源源不断的爆发出来,提速很有刺激...
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购买地点
上海  
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2020年1月
裸车购买价
10.68 万元

耗电量

目前行驶

13.5 千瓦时/百公里

4710 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
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【最满意的一点】
超低的电耗是最让我满意的一点,并且在续航方面也能做到三百公里左右,跑个小长途也不在话下。内饰8英寸大屏用着很顺手,并且还自带手机互联功能,我通过手机就能查看车辆状态
【最不满意的一点】
没有倒车雷达没有倒车影像,这两样哪怕是配上一个也好,这么一来我只能后期自己加装一个了,现在停车就感觉有点不太方便。悬架稍微有些颠簸感,过减速带需要放慢车速
【空间】
我们一家五口人用车,空间足以满足我们的需求,平时我们出去都是我和我父亲坐前排,我母亲和老婆带着孩子坐后排,后排坐两个大人一个孩子简直不要太轻松,这么宽敞的空间用来家用很合适。后备箱里面地板非常靠下,留给后备箱充足的容量去放东西
【动力】
加速很有力,我以前开F3的时候带着一家老小出门,就明显感觉加速吃力爬坡费劲,但...
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购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Base版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
11.68 万元

耗电量

目前行驶

14.3 千瓦时/百公里

4000 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
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【最满意的一点】
最满意车子的用车成本了,之前的车子耗油量比较大,每个月需要花费的出行成本比较多,而且也不环保,换到了EZS以后,一公里也就是一两毛钱,用电也比用油环保很多。
【最不满意的一点】
后排的座椅靠背不可以调节,主要是后排都是给爸妈准备的,老年人就喜欢坐着躺一点的座椅,但是EZS的这个座椅就比较挺。
【空间】
空间:因为就是日常代步使用而已,所以车子的空间我并没有太多的需求,甚至这个车子的后排到现在就没有用过几次。其实我觉得EZS空间也没有很差,虽然是小型SUV,但是车子的轴距并不算很短。
【动力】
动力:电动车的动力确实很不错,EZS在起步的时候动力就很猛,很像是开着小钢炮的感觉,在市区里面使用起来,这个车子的提速能力确实比一般的家用轿车好太多。
【操控】
操控...
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购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Base版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
11.68 万元

目前行驶

4000 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
5
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自驾游

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【最满意的一点】
新能源车的优点实在是太多了,平时出行的时候不用担心限号的问题,一张绿牌就可以成为最好的通行证,而且新能源车在购买的时候还能享受不错的优惠政策。平时出行成本也很低,感觉有了EZS以后,再也没有好好的关注过油价,以前则是一听说油价要升,当天下班就得跑去加油站排起队加油,虽然节约不了几个钱,但不去加就觉得自己很吃亏,现在不管油价怎么变,我都是风雨不动安如山。
【最不满意的一点】
噪音的隔绝真的做得不好,我以为像EZS这种主要在城市里面代步的会很注重隔音,结果是我想多了,跑起来的噪音真的不小。
【空间】
车子的扶手箱储物空间有点一般,可能是家里面的那台车扶手箱比较大,对比之下感觉EZS的扶手箱空间真的十分的鸡肋。乘坐的空间倒是挺好的,一家人个人都不大,这个小型SUV也足够...
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购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Base版
购买地点
安顺  
购车经销商
 
购买时间
2020年1月
裸车购买价
11.58 万元

常规续航里程

冬季续航里程

310 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

13.6 千瓦时/百公里

3458 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
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【最满意的一点】
我是低碳生活主义者,喜欢各种环保的东西,EZS纯电耗很低而且很环保,这是我选择EZS的原因之一。我很喜欢它的快充功能,以前只知道手机可以快充,现在汽车也可以快充了,这个设计很贴心。最喜欢的当然是它的外观了,运动风的设计,线条有层次感,辨识度很高,开在路上就像就那句歌唱的:我就是这条街,这条街,最亮的仔。
【最不满意的一点】
中控的科技感不是很强,内饰材料大多是硬塑料,内饰设计相比外观要普通的多。
【空间】
紧凑型SUV,前排空间很舒。我腿长上身短,头顶距离车顶一个拳头多一点。后排坐三个人没问题的,我们家刚好五个人,出去玩并不会感到拥挤,后排腿长的可能就不是很轻松了。后备厢容积:后备箱不大,但是去超市购物还是很能装的,出门旅行的话放行李箱就得把后排座椅放倒了。家用够...
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购买车型
名爵EZS纯电动
2019款 E-Pro版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2020年2月
裸车购买价
14.98 万元

常规续航里程

冬季续航里程

480 公里

460 公里

耗电量

目前行驶

12.6 千瓦时/百公里

2186 公里

空间
5
动力
5
操控
4
耗电量
5
舒适性
5
外观
5
内饰
4
性价比
5
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口碑 2020-04-23 发表了口碑 温暖自在车间
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【最满意的一点】
最满意的就是他的空间了,非常的大,我一个160的胖子坐进去都还有富余的地方,根本不用担心挤得难受,后排的座位也很宽,虽然中间有个小凸起,但是丝毫不影响,后备箱的空间也还行,这辆车比较适合一家人出去旅行的时候用;还有就是他的电耗这一块,因为他是新能源纯电动车嘛,所以我对这一块也是非常的注意,然后经过时间的检验,非常的让我开心,开一公里大概也就是几毛钱的样子,而且我家附近就有充电站,充电也是非常的方便,再加上我只是在市内开,所以根本不用担心开到一半就没电了的这种情况发生。
【最不满意的一点】
最不满意的就是他的操控了,他的旋钮换挡非常的难以让人适应,我现在已经开了好几百公里了还是不太适应,感觉没有传统的好,底盘也很高,转向的时候有明显的侧倾,让我有点害怕;还有他的内饰,气...
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