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名爵EZS纯电动
厂商指导价:11.98-14.98
  • 名爵EZS纯电动 用户评分
  • 4.56(163人参与)
  • 电动平均耗电量13.8kWh/100km(18人平均值)
名爵EZS纯电动
厂商指导价:11.98-14.98
  • 名爵EZS纯电动 2019款用户评分
  • 4.56(163人参与)
  • 电动平均耗电量13.8kWh/100km(18人平均值)

查看详细故障>>名爵EZS纯电动 质量评价

该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 1.名爵6537(294人参与)
  • 暂无(无人评价)-名爵HS
  • 暂无(无人评价)-元新能源
  • 暂无(无人评价)-比亚迪e2
  • 暂无(无人评价)-名爵EZS纯电动

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2019款
163人评 4.56
购买时间
2020年1月
裸车购买价
14.98 万元

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

6500 公里

主要是后排的避震不太好,要是能换成多连杆的独立悬架或者双横臂的独立悬架就会更好一些,座椅很舒服,空调和音响也都不错。
购买时间
2020年1月
裸车购买价
14.98 万元

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

6500 公里

还有就是后排悬架有点硬,因为是扭力梁的非独立悬挂设计,所以在通过坑坑洼洼路面时路感反馈很清晰,上下起伏的感觉有些明显。
购买时间
2020年1月
裸车购买价
12.50 万元

耗电量

目前行驶

15.5 千瓦时/百公里

4800 公里

感觉名爵EZS的减震效果不是很好,老家的路不是很好,坐在车里能很明显的感觉到颠,这一点不是很满意。
购买时间
2020年1月
裸车购买价
12.50 万元

耗电量

目前行驶

15.5 千瓦时/百公里

4800 公里

最不满意的就是后备箱稍微有点小,有时候出去郊游感觉放不下什么东西后备箱就满了,还有就是减震的效果不是很好,有时候回老家村里的路不是很好,坐在车里能明显的感觉到颠簸。
购买时间
2020年3月
裸车购买价
12.85 万元

耗电量

目前行驶

12.6 千瓦时/百公里

890 公里

口碑 2020-05-22 发表了口碑 我与名爵的故事
悬架,减震稍微有些硬,不过车内的隔音效果还是很不错的。
购买时间
2020年3月
裸车购买价
12.85 万元

耗电量

目前行驶

12.6 千瓦时/百公里

890 公里

口碑 2020-05-22 发表了口碑 我与名爵的故事
悬挂减震处理的并不是很好
购买时间
2020年3月
裸车购买价
12.60 万元

耗电量

目前行驶

13.8 千瓦时/百公里

5900 公里

舒适性方面,前面提到了,就是这个悬挂偏硬,导致过颠簸路面会感觉有点不舒服,可能是成本控制问题,也可能是调校问题,有的车系都是这样。
购买时间
2020年3月
裸车购买价
12.60 万元

耗电量

目前行驶

13.8 千瓦时/百公里

5900 公里

最不满意的是车的悬挂有点硬吧,虽说买的是减配,但是乘坐中过颠簸路段的减震效果有点差,家人感觉有点不舒服,我每次只能慢点开来避免,以前的轿车没这个问题,可能是一个厂商一个调校法吧。
购买时间
2020年2月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

13.6 千瓦时/百公里

2900 公里

让我不满意的地方主要是底盘的减震性能,在路况好的地段没有问题,但是遇到减速带频繁或者坑洼地段比较多的地方,地盘的调教弱势就暴露了出来,滤震效果不算太好,坐在车内感觉有些生硬。
购买时间
2019年4月
裸车购买价
12.98 万元

耗电量

目前行驶

11.1 千瓦时/百公里

12000 公里

,其次,后悬挂确实偏硬了点,毕竟不是独立悬挂。
购买时间
2020年1月
裸车购买价
10.68 万元

耗电量

目前行驶

13.5 千瓦时/百公里

4710 公里

悬架的减震效果一般,走减速带还有我们镇上有些年久失修的路面必须要放慢速度。
购买时间
2020年1月
裸车购买价
10.68 万元

耗电量

目前行驶

13.5 千瓦时/百公里

4710 公里

悬架稍微有些颠簸感,过减速带需要放慢车速
购买时间
2020年4月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

1200 公里

口碑 2020-04-30 发表了口碑 Ezs用后感
悬挂偏硬,支撑性还可以,过减速带后悬挂感觉不太好
购买时间
2020年3月
裸车购买价
12.48 万元

目前行驶

1000 公里

口碑 2020-04-28 发表了口碑 EZS提车车感受
我买的这款没有主动座椅,没事把车借别人开一下,还回来之后还要手动调节真的是很不舒服,悬架也有点偏硬,快速过颠簸路面感觉人会飞起来。
购买时间
2020年1月
裸车购买价
11.58 万元

耗电量

目前行驶

13.6 千瓦时/百公里

3458 公里

减震效果一般,坑坑洼洼的地方还是很颠。
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