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名爵EZS纯电动
厂商指导价:11.98-14.98
  • 名爵EZS纯电动 用户评分
  • 4.56(163人参与)
  • 电动平均耗电量13.8kWh/100km(18人平均值)
名爵EZS纯电动
厂商指导价:11.98-14.98
  • 名爵EZS纯电动 2019款用户评分
  • 4.56(163人参与)
  • 电动平均耗电量13.8kWh/100km(18人平均值)

查看详细故障>>名爵EZS纯电动 质量评价

该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称
  • 1.名爵6537(294人参与)
  • 暂无(无人评价)-名爵HS
  • 暂无(无人评价)-元新能源
  • 暂无(无人评价)-比亚迪e2
  • 暂无(无人评价)-名爵EZS纯电动

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2019款
163人评 4.56
购买时间
2020年1月
裸车购买价
14.98 万元

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

6500 公里

主要是后排的避震不太好,要是能换成多连杆的独立悬架或者双横臂的独立悬架就会更好一些,座椅很舒服,空调和音响也都不错。
购买时间
2019年4月
裸车购买价
12.98 万元

耗电量

目前行驶

11.1 千瓦时/百公里

12000 公里

座椅的柔软度还挺不错的,我自己的感觉来看座椅的柔软度不差
购买时间
2020年4月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

1000 公里

座椅的设计还挺合理,靠上去挺舒服的。
购买时间
2020年2月
裸车购买价
10.88 万元

耗电量

目前行驶

13.5 千瓦时/百公里

2640 公里

座椅的座感很舒适,内部的海绵非常厚实柔软,对于身体的包裹感很强,开车时间长了也没有那么容易疲劳
购买时间
2020年1月
裸车购买价
11.68 万元

耗电量

目前行驶

14.3 千瓦时/百公里

4000 公里

后排的座椅靠背不可以调节,主要是后排都是给爸妈准备的,老年人就喜欢坐着躺一点的座椅但是EZS的这个座椅就比较挺
购买时间
2020年1月
裸车购买价
11.68 万元

目前行驶

4000 公里

座椅的舒适度不错,低配的车型所以没有电动调节这类的功能,我觉得也挺正常的。
购买时间
2020年2月
裸车购买价
14.98 万元

耗电量

目前行驶

12.6 千瓦时/百公里

2186 公里

口碑 2020-04-23 发表了口碑 温暖自在车间
舒适性还行,座椅算比较软,但是气味比较大,有些地方做工不精致,能够完善一下就很奈斯。
购买时间
2019年6月
裸车购买价
11.98 万元

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

12000 公里

布座椅舒适,方向盘抓握手感不错,右手扶手箱支撑有点短。
购买时间
2019年6月
裸车购买价
12.88 万元

耗电量

目前行驶

13.5 千瓦时/百公里

5000 公里

座椅的舒适性不错,但是由于电池放在中间,后排虽然没有突起,不过会影响后排座椅的高度,尤其是后排中间没有头枕,坐三个人的时候中间的人会没地方靠脑袋
购买时间
2019年5月
裸车购买价
14.98 万元

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

7831 公里

这个车不是独立悬架就感觉有点遗憾,底盘有点硬,过减速带的时候明显,座椅舒适度还可以
购买时间
2019年6月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

11.0 千瓦时/百公里

750 公里

舒适度中规中矩吧,还可以,过坑洼路面或者减速带的时候有强烈的颠簸感,但是座椅很软,坐着很舒服,不过整体还是不错的,后排坐着也很舒服,坐三个人也不觉得拥挤
购买时间
2019年5月
裸车购买价
12.98 万元

耗电量

目前行驶

14.2 千瓦时/百公里

9153 公里

整体内饰比较单调,座椅还是比较舒服的
购买时间
2019年9月
裸车购买价
14.98 万元

耗电量

目前行驶

12.0 千瓦时/百公里

1900 公里

车子的舒适性很不错的,座椅坐起来特别的舒服,很软,减震效果也还是不错的。
购买时间
2019年7月
裸车购买价
12.50 万元

耗电量

目前行驶

14.0 千瓦时/百公里

2000 公里

座椅舒适度相当不错,空间不错带来的直着腰开车坐车是腰间盘膨出患者的福音;隔音不错,关上窗户除了电机的声音,其他外部杂音都不明显,和雪铁龙C5的隔音效果有一拼;空调还不错,就是没有后出风口、
购买时间
2019年6月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

12.0 千瓦时/百公里

2900 公里

车子的舒适性很不错的,座椅坐起来特别的舒服,很软,减震效果也还是不错的。
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