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名爵EZS纯电动
厂商指导价:11.98-14.98
  • 名爵EZS纯电动 用户评分
  • 4.56(161人参与)
  • 电动平均耗电量13.9kWh/100km(12人平均值)
名爵EZS纯电动
厂商指导价:11.98-14.98
  • 名爵EZS纯电动 2019款用户评分
  • 4.56(161人参与)
  • 电动平均耗电量13.9kWh/100km(12人平均值)

查看详细故障>>名爵EZS纯电动 质量评价

该车系用户对比质量排行

2-12个月百车故障数车系名称

该车系用户对比质量排行

3-5年百车故障数车系名称

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2019款
161人评 4.56
购买时间
2019年12月
裸车购买价
14.68 万元

目前行驶

6900 公里

【最满意点】太满意也总结点:第价格,优惠幅度太3000块钱,现在国家力扶持新能源汽车,按照常理讲优惠力度应该,这样销才能般般;第饰品质般,使用材料方面,做工方面,还屏尺寸,现在都互联网时代视频与可视话越越广泛,屏幕还
购买时间
2020年1月
裸车购买价
14.98 万元

耗电量

目前行驶

13.0 千瓦时/百公里

6500 公里

【最满意点】我觉名爵EZS后,主要就腿部间,我180在后话膝盖与前座椅距离,要把前座椅往前挪,那么前间就点紧凑,主要还轴距尺寸,车限,毕竟SUV,对间要求太可能现。还悬架,因为扭力梁非独立悬挂设计,所以在通坑坑洼洼面时感反馈清晰,起伏感觉些明显。
购买时间
2020年1月
裸车购买价
12.50 万元

常规续航里程

冬季续航里程

340 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

15.5 千瓦时/百公里

4800 公里

【最满意点】最满意后备箱稍微时候出去郊游感觉放什么东西后备箱就满,还减震效果时候回老家村在车能明显感觉到颠簸。
购买时间
2020年3月
裸车购买价
12.85 万元

常规续航里程

330 公里

耗电量

目前行驶

12.6 千瓦时/百公里

890 公里

口碑 2020-05-22 发表了口碑 我与名爵的故事
【最满意点】悬挂减震处理。个人感觉刹车踏板稍微些重。因为我女生,可能劲儿原因。风噪胎噪稍微时候速需要媒体乐,那样耳朵相对说噪会减。转向稳定稍微差些。方向稍微些虚位。最缺点就。这点让我感觉些难受。
购买时间
2020年3月
裸车购买价
12.60 万元

常规续航里程

冬季续航里程

340 公里

270 公里

耗电量

目前行驶

13.8 千瓦时/百公里

5900 公里

【最满意点】最满意悬挂吧,虽说买减配,但颠簸减震效果点差,家人感觉舒服,我每次能慢点避免,以前轿车没这个题,可能个厂商个调校法吧。
购买时间
2020年2月
裸车购买价
13.98 万元

耗电量

目前行驶

13.6 千瓦时/百公里

2900 公里

【最满意点】让我满意方主要减震能,在段没题,但遇到减速带频繁或者坑洼方,调教弱势就暴露,滤震效果算太在车感觉些生
购买时间
2020年4月
裸车购买价
12.58 万元

常规续航里程

冬季续航里程

300 公里

290 公里

耗电量

目前行驶

15.1 千瓦时/百公里

1200 公里

【最满意点】刚时候还太适应这个刹车力感受,完全就个直线感觉,够线时候会感觉到头较晕。
购买时间
2019年4月
裸车购买价
12.98 万元

常规续航里程

冬季续航里程

350 公里

330 公里

耗电量

目前行驶

11.1 千瓦时/百公里

12000 公里

【最满意点】【最满意点】
作为配车型,主打也居家代步。所以后非常重要。后调出风口,没阅读,也没央作为头枕。这较遗憾。建议可以买新车型优化。
购买时间
2020年4月
裸车购买价
13.98 万元

常规续航里程

330 公里

耗电量

目前行驶

15.0 千瓦时/百公里

1000 公里

【最满意点】太满意EZS起车观造型要稍逊筹,,能闻到股明显。新车我之前就心理准备,但以后,头。还饰材质看去,也些廉价。这点遗憾
购买时间
2020年2月
裸车购买价
10.88 万元

耗电量

目前行驶

13.5 千瓦时/百公里

2640 公里

【最满意点】要说满意方,我觉用料。虽然这车价格贵,但面积塑料摸邦邦较影使用体验。配置算丰富,虽然屏,但带倒车影像,停车时需要己注意点。在这个东西也复杂,我准备以后己去
购买时间
2020年1月
裸车购买价
10.68 万元

耗电量

目前行驶

13.5 千瓦时/百公里

4710 公里

【最满意点】没倒车雷达没倒车影像,这两样哪怕个也,这么能后期,现在停车就感觉太方便。悬架稍微些颠簸感,减速带需要放慢车速
购买时间
2020年1月
裸车购买价
11.68 万元

耗电量

目前行驶

14.3 千瓦时/百公里

4000 公里

【最满意的点】后排的座椅靠背可以调节,主要后排都给爸妈准备的,老年人就喜欢坐点的座椅,但EZS的这个座椅就比较挺。
购买时间
2020年1月
裸车购买价
11.68 万元

目前行驶

4000 公里

【最满意点】噪隔绝,我以为像EZS这种主要在城市面代步注重隔,结果我想,跑起
购买时间
2020年1月
裸车购买价
11.58 万元

常规续航里程

冬季续航里程

310 公里

280 公里

耗电量

目前行驶

13.6 千瓦时/百公里

3458 公里

【最满意点】科技感强,饰材料塑料,饰设计相观要普通
购买时间
2020年2月
裸车购买价
14.98 万元

常规续航里程

冬季续航里程

480 公里

460 公里

耗电量

目前行驶

12.6 千瓦时/百公里

2186 公里

口碑 2020-04-23 发表了口碑 温暖自在车间
【最满意点】最满意,他旋钮换挡非常难以让人适应,我现在已经几百太适应,感觉没传统,底,转向时候明显侧倾,让我点害怕;还饰,气非常新车都这个毛病啊?就知道打窗户给车透透气吗?颜色搭配也看,料子也感觉,点廉价,他方向太细,握起感,如果再点点就
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