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凯迪拉克XT6 质量评价

暂无数据

用户对比车系 2-12个月百车故障数:

凯迪拉克XT5:238 凯迪拉克CT6:100 奥迪Q5L:187 奥迪A6L:144

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2020款
473人评 4.52
购买时间
2019年8月
裸车购买价
54.97 万元

油耗

目前行驶

10.0 升/百公里

1300 公里

口碑 2019-09-24 发表了口碑 有你真好~XT6
大大车身减震效果很好,没有颠簸感。
购买时间
2019年8月
裸车购买价
54.97 万元

油耗

目前行驶

12.6 升/百公里

500 公里

口碑 2019-09-22 发表了口碑 霸气的小6,用车感受
座椅就是真皮座椅的,毕竟是豪华品牌,用料也不会很差,然后隔音效果和避震效果都做的很好
购买时间
2019年9月
裸车购买价
54.97 万元

油耗

目前行驶

9.5 升/百公里

1687 公里

口碑 2019-09-22 发表了口碑 从内至外的豪华感
悬架调校的比较软,对于路面上颠簸的过滤,我觉得爱车表现的很不错。
购买时间
2019年9月
裸车购买价
41.97 万元

油耗

目前行驶

9.0 升/百公里

675 公里

悬架的话通过一些小的减速带之类的,通过性还是OK的,说明悬架的调教还是很人性化的
购买时间
2019年8月
裸车购买价
41.97 万元

油耗

目前行驶

13.1 升/百公里

352 公里

悬挂不错,过减速带的时候大部分颠簸滤掉了。
购买时间
2019年8月
裸车购买价
54.00 万元

油耗

目前行驶

12.5 升/百公里

1200 公里

底盘重悬挂适中,给我感受就是一个字,稳。
购买时间
2019年8月
裸车购买价
54.97 万元

油耗

目前行驶

10.0 升/百公里

1100 公里

舒适性感觉非常不错,整个车的悬挂感觉挺软的,非常有弹性,过减速带的时候感觉颠簸感也不是那么强烈,这方面感觉还是非常满意的。
购买时间
2019年8月
裸车购买价
39.79 万元

油耗

目前行驶

12.7 升/百公里

570 公里

座椅坐起来宽敞,空间大了以后其实就差不到哪去,过减震带的时候很稳,而且这车静音效果很赞,特别关上车窗以后安静.
购买时间
2019年9月
裸车购买价
53.00 万元

油耗

目前行驶

12.8 升/百公里

806 公里

底盘的调校也是偏软偏舒适,经过破损路面时,路面贴合程度好,不会感觉很颠簸;走无农村土路时,悬架对冲击的化解也都很到位,在城市铺装路面驾驶时没有多余的起伏感。
购买时间
2019年9月
裸车购买价
50.97 万元

油耗

目前行驶

13.5 升/百公里

380 公里

口碑 2019-09-19 发表了口碑 新美式大型SUV?真香
调节到舒适模式后会明显感到悬挂软了许多
购买时间
2019年9月
裸车购买价
54.97 万元

油耗

目前行驶

14.0 升/百公里

66 公里

因为每一排的座椅空间都一样,所以每一排都坐着不累,再加上车里有博士音响及降噪功能,坐在真皮座椅上真的是一种享受,自我感觉XT6的悬架调校刚刚好,既不硬,基本感受不到路面的颠簸,也不软,
购买时间
2019年8月
裸车购买价
54.97 万元

油耗

目前行驶

13.9 升/百公里

800 公里

这车还有一个黑科技就是悬架可以调软硬,今年过年回老家再也不怕走山路晃荡了。
购买时间
2019年8月
裸车购买价
39.97 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

1887 公里

口碑 2019-09-14 发表了口碑 六口之家的选择
真皮座椅很很舒服,而且填充物软硬适中,长时间开车也不会觉的很累,减震效果也很好,不会有强烈的震感,音响效果也不错
购买时间
2019年9月
裸车购买价
54.97 万元

油耗

目前行驶

11.0 升/百公里

300 公里

电磁悬挂的感觉软硬适中,在比较平的路段,路面回馈很清晰,感觉非常舒适,在颠簸路段通过性自不必说,而且颠簸路段的舒适性,出乎我的意料,感觉像在坐席梦思床垫一样,非常的舒服,有MPV的感觉,
购买时间
2019年8月
裸车购买价
50.97 万元

油耗

目前行驶

10.0 升/百公里

885 公里

舒适性感觉还是比较满意的,悬挂的支撑感觉也比较柔软,这一点我觉得相当不错。
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