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汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
购买时间
2016年4月
裸车购买价
19.88 万元

油耗

目前行驶

10.4 升/百公里

4400 公里

底盘的做工(焊接)粗糙,似人工作坊焊接。
购买时间
2012年10月
裸车购买价
20.00 万元

油耗

目前行驶

13.0 升/百公里

94000 公里

口碑 2019-05-26 发表了口碑 帕拉丁使用感受
后钢板弹簧,后鼓刹等等配置都明显看出车厂对这辆车的态度,另外作为一辆非承载式车身结构带大梁的越野车来说,备胎藏在车底着实有些不硬朗,而且还影响离去角。
购买时间
2009年10月
裸车购买价
20.00 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

140000 公里

避震比较差,在后备箱放点东西这样比较舒服。
购买时间
2010年4月
裸车购买价
17.00 万元

油耗

目前行驶

11.0 升/百公里

100000 公里

操控可能是我车技高吧我感觉还可以底盘及悬架:悬挂我感觉太硬了就这一点但是有一点就是特别喜欢这种硬性连接的后桥悬挂
购买时间
2008年4月
裸车购买价
20.60 万元

油耗

目前行驶

11.2 升/百公里

153495 公里

口碑 2012-11-14 发表了口碑
减震器太烂,跑长途累死人了。
购买时间
2008年1月
裸车购买价
19.90 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

190000 公里

由于帕拉丁的后减震悬挂系统是钢板的,所以在城市驾驶时舒适性大打折扣啊,开快了过个减速带都叮铛的,甚至车会弹跳起来
购买时间
2008年1月
裸车购买价
19.90 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

190000 公里

,而且车也有点飘,尤其是120以上的速度再遇到横风的话,就会明显感觉到车身晃动
购买时间
2008年1月
裸车购买价
19.90 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

190000 公里

前悬挂舒适性一般,后悬挂是钢板的,更一般。
购买时间
2008年1月
裸车购买价
19.90 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

190000 公里

前悬挂过城市的减减带有些小激动,平时在市里还不错。
购买时间
2008年1月
裸车购买价
19.90 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

190000 公里

要是在非铺装路面行驶时,帕拉丁的车身就会感觉到弹跳的历害
购买时间
2008年1月
裸车购买价
19.90 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

190000 公里

后钢板的减震悬不仅是让自驾时舒适性大打折扣,就算只是过个减速带都会颤的叮铛的。
购买时间
2008年1月
裸车购买价
19.90 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

190000 公里

帕拉丁的悬挂真的不适合家用啊,前轮减震行程有些短,如果是驾驶激烈点,就丝毫没有舒适性了。
购买时间
2008年1月
裸车购买价
19.90 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

190000 公里

帕拉丁在高速上的操控也很一般,虽然车很沉稳,但是帕拉丁的底盘太高了,车速到达100以后,就要明显的晃动,非常影响操控。
购买时间
2008年1月
裸车购买价
19.90 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

190000 公里

因为悬挂方面帕拉丁的后减震系统是钢板的,所以过减速带时弹跳很明显,舒适感稍微差了点,但是市内大部分都是铺装路面,还可以接受。
购买时间
2008年1月
裸车购买价
19.90 万元

油耗

目前行驶

12.0 升/百公里

190000 公里

自驾游:帕拉丁的后钢板减震悬让自驾时舒适性大打折扣啊,不只是过个减速带都叮铛的,更要命的是非铺装路面行驶时,车弹跳的历害
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