什么是百车故障数？
故障分布比例图
后车窗：
- 有异响（1）
共有4人参与该类质量评价，暂无质量问题
360环视影像：
- 故障/无法工作（1）
主动刹车/前车碰撞警告：
- 过于灵敏（1）
自动泊车入位：
- 不易理解/使用（1）
触摸屏/显示屏/仪表：
- 故障/无法工作（1）
共有4人参与该类质量评价，暂无质量问题
共有4人参与该类质量评价，暂无质量问题
共有4人参与该类质量评价，暂无质量问题
发动机运转时突然熄火：
- 极偶尔（1）
电瓶故障：
- 车辆使用1-6个月（1）
电池充电问题：
- 充电异常中断（1）
自动挡(包括手自一体)：
- 换挡杆(变速按钮)损坏/无法使用（1）
该车系最多质量问题
故障数故障类型
- 1. 后车窗-有异响 1 个
- 2. 触摸屏/显示屏/仪表-故障/无法工作 1 个
- 3. 主动刹车/前车碰撞警告-过于灵敏/警报声过大 1 个
- 4. 自动泊车入位-不易理解/使用 1 个
- 5. 自动挡-换挡杆(变速按钮)损坏/无法使用 1 个
- 6. 发动机运转时突然熄火 1 个
- 7. 发动机-电瓶故障 1 个
- 8. 电池充电问题 1 个
- 9. 360环视影像-故障/无法工作 1 个
该车系用户对比质量排行
2-12个月百车故障数车系名称
- 暂无(人数不足)-奔驰S级
- 暂无(人数不足)-奥迪A8
- 暂无(人数不足)-奔驰EQE
- 暂无(人数不足)-奔驰EQS
- 暂无(人数不足)-宝马i7
什么是百车故障数？
故障分布比例图
动力系统故障提示：
- 错误提示（1）
电量衰减严重：
- 未更换过电池（1）
电池充电问题：
- 无法充电（1）
车辆无法行驶(动力电池有电)：
- 其它原因（1）
电瓶故障：
- 电池使用1-3年（1）
低速行驶提示音：
- 未起到提示作用（1）
能量回收：
- 不易使用（1）
共有2人参与该类质量评价，暂无质量问题
共有2人参与该类质量评价，暂无质量问题
共有2人参与该类质量评价，暂无质量问题
共有2人参与该类质量评价，暂无质量问题
共有2人参与该类质量评价，暂无质量问题
共有2人参与该类质量评价，暂无质量问题
共有2人参与该类质量评价，暂无质量问题
该车系最多质量问题
故障数故障类型
- 1. 能量回收-不易使用 1 个
- 2. 电池充电问题 1 个
- 3. 低速行驶提示音-未起到提示作用 1 个
- 4. 动力系统故障提示 1 个
- 5. 电量衰减严重-未更换过电池 1 个
- 6. 电瓶故障 1 个
- 7. 车辆无法行驶(动力电池有电) 1 个
该车系用户对比质量排行
13-48个月百车故障数车系名称
- 1. 宝马7系 163(72人参与)
- 2. 奥迪A8 177(39人参与)
- 3. 奔驰S级 184(63人参与)
- 4. Panamera 230(37人参与)
- 暂无(无人评价)-迈巴赫S级
汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。
计算方式：百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100