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ID.4 X
厂商指导价:19.99-27.29
  • ID.4 X 用户评分
  • 4.48(5人参与)
  • 电动平均耗电量16.0kWh/100km(1人平均值)
ID.4 X
厂商指导价:19.99-27.29
  • ID.4 X 2021款用户评分
  • 4.48(5人参与)
  • 电动平均耗电量16.0kWh/100km(1人平均值)

ID.4 X 质量评价

暂无数据

用户对比车系 2-12个月百车故障数:

途观L:131 迈腾:138 探岳:206 ID.4 CROZZ:--

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
全部在售 2021款
5人评 4.48
购买车型
ID.4 X
2021款 1st Edition ID.初见版
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2021年3月
裸车购买价
23.58 万元

常规续航里程

500 公里

耗电量

目前行驶

16.0 千瓦时/百公里

950 公里

空间
5
动力
4
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
4
内饰
5
性价比
4
购车目的

上下班

接送小孩

  • ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初见版
【最满意的一点】
空间宽敞,定义在紧凑级,实际很舒服,比某些号称中型的还舒服。不论前排还是后排,空间都宽敞。适合一家人的车,接送小孩,上下班开车都合适。
整体感觉不错,车厢内做工很好,灯光柔和,空气净化,不好说有什么特殊的点,但就是总体很舒适。
车子操控灵活,转弯半径不算大。动力很实在,310牛米非常靠谱,超车轻松。足够秒汽油车的动力。开在路上挺稳的,减震不错,重心低过弯稳定。
有车道保持和主动刹车,灯语系统是这车的一个亮点吧,挺好玩的,提示效果很好。光语系统也和导航配合,提示转弯等信息。
倒库有足够多的探头保护,看来不用操心撞到东西了。太靠近危险会主动刹车。
前排座椅有按摩功能,腰部调节,座椅材质舒服。

电池容量实在,电车一大优点就是等人的时候不用纠结要不要熄火,空调开着舒服就是了。
...
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人支持该口碑 2307人看过
购买车型
ID.4 X
2021款 1st Edition ID.初见版
购买地点
福州  
购车经销商
 
购买时间
2021年4月
裸车购买价
23.59 万元

常规续航里程

500 公里

耗电量

目前行驶

16.0 千瓦时/百公里

400 公里

空间
4
动力
4
操控
4
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
4
性价比
5
购车目的

上下班

  • ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初见版
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  • ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初见版
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【最满意的一点】
1.转向调头半径小。在山路上,十字路口,林荫小道调头毫无压力,三个车道一把过,堪比小车高尔夫,挥一挥衣袖轻轻调头如此丝滑。 2.车内空间大。小块头有大容量,实际乘坐空间与途观L、CRV相近,身高178后排膝部余量两拳?。地面全平,空间不压抑。 3.车身坚固安全感强。meb平台专线打造,全车热成型钢比例高,AB柱强度给力,同时注重电池防燃爆技术。安全是一票否决的购车底线。 4.驾驶感受稳健。加速灵敏随踩随有,不毛躁不窜车,超车无压力。底盘紧致,转向稳重(车是真重2120KG),加上座椅的厚实舒适,既能有效减震又将路感真实传递。方向盘也是一如既往的大众风格,力度适中可以单手驾车。 5.续航真实。实测综合路况2人,不开空调电耗是15Kwh/100km,开空调是17,保守...
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人支持该口碑 3542人看过
购买车型
ID.4 X
2021款 1st Edition ID.初见版
购买地点
安阳  
购买时间
2021年3月
裸车购买价
23.59 万元

常规续航里程

冬季续航里程

540 公里

530 公里

耗电量

目前行驶

16.0 千瓦时/百公里

2200 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
5
外观
5
内饰
5
性价比
5
购车目的

上下班

购物

自驾游

口碑 2021-04-08 发表了口碑 怦然心动我的大众ID.4X
  • ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初见版
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【最满意的一点】
最满意的就是大众ID.4X的品牌和造型了,我承认我就是一个外貌协会的人,比较注重颜值造型,车子用来陪衬自己的,更得需要很时尚的个性,大众的品牌无需多虑,只要考察一下车子的配置和颜值对不对自己的胃口就行了,这车子入手了,那就肯定是很符合我的用车标准了,个性的前脸,秀气的后尾,双摇的线条都那么的流畅,爱不释手的每一天,有车子的日子就是很骄傲。
【最不满意的一点】
这车子的耗电水准有点偏高啊,一直以为电车子不用油耗肯定就是省钱了,但是这充电还是挺麻烦的,而且大众ID.4X的电耗是百公里都快18个千瓦时了,虽然也是花不了多少钱,但是在同等的充电车子里面算是比较费电的车子了,最好自己在家安装个充电桩。
【空间】
这车子空间挺大的,前排不用多说了,就那后排坐我这个178的...
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人支持该口碑 7282人看过
购买车型
ID.4 X
2021款 1st Edition ID.初见版
购买地点
兰州  
购车经销商
 
购买时间
2021年3月
裸车购买价
23.58 万元

常规续航里程

冬季续航里程

504 公里

432 公里

耗电量

目前行驶

18.0 千瓦时/百公里

380 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
4
外观
5
内饰
5
性价比
4
购车目的

自驾游

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【最满意的一点】
我们一直所纠结的是囚禁自己思维方式并非担忧技术的问题和市场反馈的口碑 这是新的一次汽车工业大变革 比起之前的涡轮时代 这次的新能源时代来的悄无声息更让我们措手不及 科技领先程度也比我们想象中的更强大 本以为会像选择前那样纠结充电方式担忧续驶里程 但真正选择了后才会发现之前的无知 静谧的驾驶感受 优雅从容的路况应对 终于感觉把人、车、生活紧密的联系在一起 只有脱离了石油和空气才会觉得现代生活的先进之处 打破常规的传统驾驶流程和科技的碰撞从此驾驶成为一种新型的乐趣
【最不满意的一点】
要说到不满意的地方吧可能还是现在我们所有人的一个传统思想观念还没有达到就是去直接接受那个科技的产品,所以好多地方的细节配置还是依然沿用了燃油车的固有的设置
【空间】
空间:乘坐空间:我身...
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人支持该口碑 5045人看过
购买车型
ID.4 X
2021款 1st Edition ID.初见版
购买地点
郑州  
购车经销商
 
购买时间
2021年3月
裸车购买价
23.50 万元

常规续航里程

530 公里

耗电量

目前行驶

14.5 千瓦时/百公里

1500 公里

空间
4
动力
4
操控
4
耗电量
4
舒适性
4
外观
4
内饰
3
性价比
3
购车目的

上下班

购物

接送小孩

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  • ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初见版
  • ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初见版
【最满意的一点】
安静。堪比50万以上级别,噪音抑制不错行驶质感很好,操纵感很强。舒适。上下班每天120公里 座椅按摩很好用。大小适中。动力平顺。
【最不满意的一点】
1 车机系统有待完善。基本上每周有24小时不能联网。不能登录账户。上汽大众后台问题。2 导航感觉没有手机上的高德规划路线智能。3 储物空间略少。最传统的obd接口上方手扣储物空间取消了。行驶证没有地方放。大众传统的卡槽也取消了。
【空间】
95%的时间是自己开车。考虑过7座。看了很多车。q7 xt6 理想 塞纳 m8等等。认真考虑过后还是觉得自己开一个7坐车过于突兀。二胎家庭。全家出动也没太大问题。空间设计还算合理。乘坐空间:中规中矩。后排坐三个180 150斤的大老爷们略显局促。总体符合出行需求。中间杯架下面的出库...
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人支持该口碑 8893人看过
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