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五菱荣光EV 质量评价

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用户对比车系 2-12个月百车故障数:

五菱EV50:-- 东风小康EC36:-- 五菱荣光:-- 瑞驰新能源EC35:--

汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑直播
口碑
全部在售 2020款
6人评 3.94
购买车型
五菱荣光EV
2020款 客车版基本型7座300KM
购买地点
上海  
购车经销商
 
购买时间
2021年3月
裸车购买价
9.15 万元

常规续航里程

260 公里

目前行驶

4150 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
4
舒适性
1
外观
3
内饰
1
性价比
3
购车目的

拉货

  • 五菱荣光EV 2020款 客车版基本型7座300KM
【最满意的一点】
政策影响,上海拍牌太难了,不得不考虑新能源车,空间可以毕竟加长版的,动力足,提速也很快,拉货和空车区别不是很大,内饰和配置就不说了
【最不满意的一点】
感觉就是为了政策拼凑出来的,品控不是一般差,新车3月份买的新车没试空调制冷效果,上牌前首次开制冷,风向调速一转动就哒哒响,完全不制冷,上牌当天4s店弄下好了,说是电控的,不能扭的太快,每换一个风向停顿下,这段时间天气不太热,才跑4300公里空调又不制冷了,AC开关没反应,搞笑的是点烟器接口使劲按AC开关灯才能亮起来,风向调速哪里哒哒哒响个不停,迫不得已又开回4s店,等待技师修理,感觉买到传说中的电动爹了,没见过这么娇气的按钮,每次转动还得停顿一会才行的,稍不留意就哒哒哒,新车400公里已经3次这种情况了,微信发问题给4...
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评论(2)
人支持该口碑 2964人看过
购买车型
五菱荣光EV
2020款 封窗版基本型2座300KM
购买地点
杭州  
购买时间
2021年3月
裸车购买价
8.98 万元

常规续航里程

285 公里

目前行驶

3241 公里

空间
5
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
5
外观
3
内饰
3
性价比
4
购车目的

拉货

口碑 2021-04-22 发表了口碑 新能源拉货小车
  • 五菱荣光EV 2020款 封窗版基本型2座300KM
  • 五菱荣光EV 2020款 封窗版基本型2座300KM
  • 五菱荣光EV 2020款 封窗版基本型2座300KM
  • 五菱荣光EV 2020款 封窗版基本型2座300KM
【最满意的一点】
刚入手一个月不到,续航还是很满意的
厂家标300公里,实际每天跑下来在270-300不到样子,看装多少货物了
还有节能和运动模式可以选,偶尔开运动模式爽一把还是很逮的,不过毕竟就是难得开这么一下,虽说电车比油车省,咱还是能省一点是一点
杭州这边充电很方便,白天也不贵0.4-0.6的价格
空间比一般的荣光大,因为本身长一截
刚开始每天早上跑一个橙心优选,下午接单
其实不管货拉拉还是滴滴货运,怎么接单是要靠研究的,现在基本每天全天跑滴滴货运和市场上的一些单子
这个车还是很能装的,之前跑橙心优选的时候别的兄弟的面包车塞得满满当当,我这车还挺有余

我这辆车的电池是鹏辉的,快充40分钟到80%
【最不满意的一点】
内饰就不吐槽了,毕竟是个货车
有电动车窗就不错了
避震坐的屁股...
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评论(5)
人支持该口碑 3152人看过
购买车型
五菱荣光EV
2020款 客车版基本型7座300KM
购买地点
武汉  
购车经销商
 
购买时间
2020年9月
裸车购买价
8.50 万元

常规续航里程

280 公里

目前行驶

888 公里

空间
4
动力
5
操控
5
耗电量
5
舒适性
3
外观
5
内饰
5
性价比
3
购车目的

拉货

【最满意的一点】
驾驶位高, 通过性好, 动力充沛, 节能经济, 不限号/行, 自动档位,电动车窗,空间优良,车标很好??
【最不满意的一点】
没有300公里的说法,实测没有 比较难受 之前没用过五菱,走路会嘎吱嘎吱响, 过减速带小坑洼路面会蹦 不喜欢
【空间】
乘坐空间:前排很舒服,第二排还行 不会挤,第三排适合躺
【动力】
起步很快,三种模式可以选,提速快,高速后期无力
【操控】
很好开,比我之前开过的五菱好开 很舒服的感觉
底盘及悬架:很硬,很刚的感觉 弹跳力好 主要是后面 前排问题不大 嘎吱嘎吱的声音很难受 修车师傅说是钢板遇水的原因 属于正常现象,我这里就难接受了,明明很好开的车 非要搞得像个蹦蹦车
【电耗】
平常走走三环和一些不太拥堵的道路 剩百分之3...
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评论(17)
人支持该口碑 12796人看过
购买车型
五菱荣光EV
2020款 封窗版基本型2座300KM
购买地点
青岛  
购车经销商
 
购买时间
2020年11月
裸车购买价
8.98 万元

常规续航里程

冬季续航里程

230 公里

200 公里

目前行驶

12300 公里

空间
5
动力
4
操控
2
耗电量
3
舒适性
2
外观
3
内饰
2
性价比
5
购车目的

拉货

  • 五菱荣光EV 2020款 封窗版基本型2座300KM
【最满意的一点】
半年时间跑了12000多,之前拉快递用,没拉过重货,
【最不满意的一点】
充电再快点就好了,时速表能上100就够用,踩到底只能跑90,续航再长些
【空间】
空间:空间确实是不错的,很能装,不用担心能不能装得下啥的
【动力】
动力:动力方面提速还可以,就是费电,拉点货基本够用,起步全是比较快的了
【操控】
操控:操控肯定没有轿车舒服,面包车车身本来就轻,路面不平颠簸
【电耗】
电耗:续航里程能再实点就好了,感觉虚的有点大,拉点重货不敢出远门
【舒适性】
舒适性:舒适性一般,毕竟是面包车,不是用来家用的
【外观】
外观:外观没什么可说的,近几年都是一个模样,大众车看的来
【内饰】
内饰:内饰确实是应该好好改改,毕竟接...
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评论(0)
人支持该口碑 229人看过
购买车型
五菱荣光EV
2020款 封窗版基本型2座300KM
购买地点
昆明  
购车经销商
 
购买时间
2021年1月
裸车购买价
8.69 万元

常规续航里程

冬季续航里程

280 公里

190 公里

目前行驶

30000 公里

空间
1
动力
3
操控
5
耗电量
4
舒适性
1
外观
4
内饰
1
性价比
1
购车目的

拉货

【最满意的一点】
买来就是为了跑货拉拉的,为什么买买五菱最主要的原因还是因为便宜别的就没其他的了,
先说说好的地方,1.提速快,切换到运动模式后轮可以冒烟,红绿灯能秒好多家用车,2.续航,正常巿区跑切换节能模式300多的续航绝对有的,但缺点就是只能跑75码 3.操控,方向指向精准过弯还是挺好的,带电动助力,最重要的是还有速度方向盘
【最不满意的一点】
1.续航,市区可以开节能模式,高速就不行只能开标准模式,最高能跑95码续航掉的连你亲妈都不认识你,高速200多了就别想,续航到百分之六后不显里程,百分之五就直接不会动了,挂不了档,基本上什么都操作不了,冷天就不说了电动车都这样。
2做功.就一个字差,中控异响严重,坐位也是硬的要死,胎噪太大,开了三万公里车胎爆了一个,副驾门修过一次,主驾安...
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人支持该口碑 297人看过
购买车型
五菱荣光EV
2020款 客车版基本型7座300KM
购买地点
广州  
购车经销商
 
购买时间
2021年3月
裸车购买价
9.20 万元

常规续航里程

冬季续航里程

260 公里

220 公里

耗电量

目前行驶

22.0 千瓦时/百公里

4500 公里

空间
4
动力
4
操控
4
耗电量
4
舒适性
2
外观
3
内饰
3
性价比
2
购车目的

拉货

【最满意的一点】
方向盘轻松,操控方便,空间足够毕竟是加长版,加速什么的都可以!
【最不满意的一点】
质量真的一般,到手右侧滑门就坏,打不开了,4儿子店师傅暴力打开,是可以正常使用了,但仪表上门没关指示一直亮着,说什么零件坏了!!反复修着,虽说不影响使用,但看着闹心!
【空间】
空间:空间很大,第二排我都没放倒就足够我使用了,很满意
【动力】
动力:动力没话说,超车有力,时速90几,过百嘛!运动模式还是可以的,但电量就自己掂量咯
【操控】
操控:B+,方向精准,转弯迅速,电车提速也快!
【电耗】
电耗:新车还算可以!快充2.5小时,慢充20小时
【舒适性】
舒适性:这个价格就不谈奢侈的了,减震是夸张了硬,胎噪还好,异响略大
【外观】
外观...
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人支持该口碑 467人看过
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