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汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数,包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小,代表质量越好。

计算方式:

百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100

口碑
购买时间
2015年9月
裸车购买价
15.48 万元

油耗

目前行驶

10.4 升/百公里

1500 公里

购买时间
2015年9月
裸车购买价
15.48 万元

油耗

目前行驶

10.4 升/百公里

1500 公里

口碑 2017-04-28 发表了口碑 仰慕已久的车
没有大故障,冷车时右前轮避震响
购买时间
2014年7月
裸车购买价
17.50 万元

油耗

目前行驶

9.1 升/百公里

33000 公里

减震硬,隔音一般,座椅软算是补回了一点舒适性的分数
购买时间
2014年7月
裸车购买价
17.50 万元

油耗

目前行驶

9.1 升/百公里

33000 公里

同级别肯定名列前茅不用质疑,慢慢开你是没什么感觉,一旦激烈,感觉完全脱胎换骨底盘及悬架:底盘扎实不像日系车,悬挂偏硬,但激情起来你会感觉这个车很不错
购买时间
2016年5月
裸车购买价
13.88 万元

油耗

目前行驶

7.4 升/百公里

2000 公里

路感不好,首先是噪音,90后就稍大,悬挂避震偏硬,路感反馈直接,压个很小的石子都能用屁股感觉到,不知道是不是我的屁股太性感的原因
购买时间
2016年1月
裸车购买价
18.00 万元

油耗

目前行驶

10.0 升/百公里

20000 公里

悬架偏硬,加速带有点跳,运动车型嘛为了追求性能,牺牲点舒适性正常噪音控制:隔音就比较一般了,路噪和发动机噪音有点大
购买时间
2015年12月
裸车购买价
15.00 万元

油耗

目前行驶

10.9 升/百公里

4000 公里

虽然前后都是独立,但是有点硬,估计是运动型调教的问题,地面反馈很直接,有点小晃动,但是开起来感觉很爽,
购买时间
2015年1月
裸车购买价
17.00 万元

油耗

目前行驶

7.5 升/百公里

7800 公里

运动型轿跑减震悬挂偏硬,过减速带震动较大,但整体性很强,没有一点松垮的感觉。
购买时间
2015年1月
裸车购买价
18.68 万元

油耗

目前行驶

8.3 升/百公里

10000 公里

波片将挡后,自动切换到D档时机有的摸不着头脑,匀速开很长距离也不切换,有时又很快变回D档,搞不清楚,但也不影响驾驶,再有减震真的很硬,或者基本感觉没减震,过拦路受罪啊,
购买时间
2011年4月
裸车购买价
27.00 万元

油耗

目前行驶

11.0 升/百公里

75000 公里

但是18寸的轮毂舒适性降低不少,过坎很明显,避震偏硬
购买时间
2012年11月
裸车购买价
15.00 万元
口碑 2015-05-12 发表了口碑
,一般,减震很硬,轮胎压什么你都能感觉到
购买时间
2014年10月
裸车购买价
14.88 万元

油耗

9.0 升/百公里

口碑 2014-10-15 发表了口碑 动力出色,
因为悬挂调教是偏软,所以舒适性不错
购买时间
2014年10月
裸车购买价
14.88 万元

油耗

9.0 升/百公里

口碑 2014-10-15 发表了口碑 动力出色,
悬挂偏软,过弯支撑性并不是很好
购买时间
2012年2月
裸车购买价
18.60 万元

油耗

目前行驶

9.8 升/百公里

34000 公里

口碑 2014-08-06 发表了口碑
方向盘指向性还不错,基本没有虚位,车辆悬挂较硬,所以高速过弯的时候车辆倾斜不明显,更换的DUNLOP轮胎对车辆的抓地性有了很大的提升,2500转速起步基本不打滑。
购买时间
2012年2月
裸车购买价
18.60 万元

油耗

目前行驶

9.8 升/百公里

34000 公里

口碑 2014-08-06 发表了口碑
凯泽西定位是轿跑车,悬挂调节较硬,所以乘坐舒适性自然不能要求太高,坑洼路面比较颠簸,加之买车后我更换了225/40,R17的多幅轮毂和邓禄普的车胎,在提升抓地力的同时,更是没有舒适性可言了。
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