最满意

绝对是性价比，在同价位及往上看的一个价位（3W）内，无出其右，绝佳的配置和法国车的设计理念都会让你无法再相中其他车型。

最不满意

应该算是储物空间了，自己虽然买了储物格，但是仍然觉得放东西捉襟见肘，因为没有合适的地方放置眼镜等，只能放在手套箱，而每次加速时都会震动有异响，让人很是心烦，究其原因，都是因为没有合适的储物空间。

空间

4

乘坐空间很宽裕，不仅是前座还是后座，都能让乘坐者以最舒适的姿态乘车。后备箱空间就一般家用而言是足够的，而且开口够大，方便大件物品的放置，何况退一步说，买了508你会用来拉货么？呵呵

驾驶感受

3

2.3绝对够用，这款由2.2发动机扩缸改良而来的机头的优点在于技术成熟，抗造，而且高转速下动力充沛，扭力足，PSA特有的油槽工艺在保证了缸内润滑效果的同时，还给予了发动机保养的长效性（1.5万公里一保，绝无仅有....）；而爱信的6速手自一体变速箱虽然不够先进，但是相对DSG等试验型产品来说，更值得车主的信赖，而且说实话，并不差。 自动档模式下，换挡符合法国车的调校，一般在2200以上，有时候2600，而且30-60码这一区间内，若是档位没有上3档，发动机会极度乏力，深踩才会有稍许改观。但是一旦速度上了60，感觉瞬间神清气爽，驾驶感完全改变，超车加速完全无压力。目前最高也就到了140，但是感觉脚下油门还很空。所以动力对不是每天跑高速、追求激烈驾驶的同学们来说，绰绰有余！

操控

5

这个是最值得称赞的了。PSA是能把扭力梁调校出独立悬挂的制造商，更何况这套与C5相同的多连杆。在论坛内有同学科普了技术贴，比较完同级别的车型会发现，法国车对舒适操控的追求已经超越了全世界的其他物种（不包括小日本的竞技调校），实际操控起来也是信心满满，高速过弯、紧急变道等都毫无压力，可以称得上完美。唯一让人担忧的是后悬挂的前束杆滑丝隐患，虽然还没有经证实，但是从此不再满载上下路牙子，消灭可能性。

油耗

3

城市道路比较费，一般上下班均速21左右的情况下13个（93#），但是郊区道路和国道等巡航80-90的情况下平均油耗7个（93#）。另外来说，驾驶习惯对油耗的影响还是比较大的，只要自己注意驾驶方式，还是可以接受它的油耗的。

舒适性

5

如果用10分来描述508的舒适性的话，508可以得到9.8分了。高科技感的配置已经保证了它的硬件，而人性化的设计也保证了它的高舒适性的地位。大灯随动转向、弯道辅助、上下坡启停辅助、双、四区空调、防炫目后视镜、氛围灯等都会让行车方便很多，另外值得一提的就是508的座椅，虽然不如天籁的大沙发软，但是乘坐感受来说，说第一是绝对有底气的，软硬适中且包裹性极佳，让不管是优雅驾驶还是激烈超车都从容自度。

外观

5

如果路上有人说你的车要不要50W，你也只需要淡淡一笑。当初第一眼看上他，就没有觉得其他同价位的车好看过！特别是白色，优雅而低调的法式浪漫跃然而出，骨子里都是罗曼蒂克式的腔调。鹰式大嘴秉承了车系的传统，又极佳地呈现了不张扬而强于内的气质。轮毂的式样很好看，十幅式的轮毂蛮不错的。

内饰

5

漂亮，用料也不错，虽然不像3008一样全面包皮，但是材质手感都在同级别算上等水准，而且氛围灯既有辅助照明效果，还增加了美感。借用一句话，看了508，其他的车的内饰都是渣渣。哈哈

性价比

5