空间

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马3的空间历来就是它的痛处，我1.78米的个头在驾驶座上基本是头顶到天花了，后座的空间更是不理想，三个成年人坐在后面都带挤的，而且腿要弯曲在那，根本没法向前伸展，后备箱的储物空间也只能放些经常要用的工具。话要说回来，本身它就不是家用型的车，所以不能对它的空间要求多少！

驾驶感受

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个人感觉马3的1.6L可以和其他车型的1.8L相媲美，起步有力，推背感十分强悍，提速也很快，过一个红绿灯路口都是我把别人远远的抛在后面。2500转时80迈的速度相当有力道，丝毫不比大排量的车差，高速上我曾很轻松地跑上180的速度，从没出现方向盘，车身抖动的现象，马自达的发动机就是很给力！

操控

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没怎么开过多高档的车，拿过朋友的伊兰特和蓝鸟比较过，个人觉得还是马3的操控性强，尤其是在切换档的时候，马3的档位杆到了那个点上轻轻的就能推上去，就好像有东西往内吸一样，变更方向，游刃有余，方向盘似乎粘在手掌上一般，随心所欲，一切竟在我的掌握之中，如此的得心应手。灵敏、精准的驾驶操控。与此同时也实现了平稳、舒适的乘坐感觉，从而为我带来更加突出的驾驶乐趣，让我对小马更是爱不释手啊！

油耗

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刚拿车的时候，因为在磨合期，市区里跑的话要9个油。现在跑了8000公里，油耗基本上在7.5个油，算下来大概五毛五一公里，在高速上只要五毛钱一公里，1.6L-MT里还是比较省油的车

舒适性

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自己开车带着老婆，在城乡上下班的路上绝对自由自在，一家老小全在车出去郊游就差了些，毕竟不是大空间，无法赋予更多人的舒适度。

外观

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马自达3的外观造型让人有种像欧洲车般的坚实感，绝对符合年轻人的审美观，流线型的设计，扎实的装嵌与用料的讲究，呈现出视觉、触觉皆优的印象。更值得一提的就是它后期无限深造力量，让那些发烧的屌丝们永远怀揣着对心中那位神秘女神的向往与迷恋。

内饰

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我买的是标准配置，各部件均采用黑色设计，配以红色点缀其间，不得不让人热血起来。皮质包裹的三辐式方向盘、炮筒式仪表、以及橙色的背景灯光，这些都具有典型的运动风格。在内饰设计方面，同样能够体验到驾驶的“愉悦”，在强调整体设计和谐统一的基础上，三眼筒式仪表的配置别具一格。制造工艺方面都以“愉悦感官”为目标，高舒适性的米色织布驾驶席座椅、令人赏心悦目的黑色中央操控面板，各类按键的操作感觉方面，处处都使我能够感受到高品质

性价比

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