最满意

出色的外观设计和大气丰富的内部配置赢得了我的喜爱。新天籁还有一个最大的优势是舒适，是目前20万级别最舒适的车型，航空级座椅，

最不满意

没有大灯透镜，聚光效果一般，夜间行车的安全慢开为准。底盘调教偏软操作性不高。坐上去不知也像很多雅阁凯美瑞之类的胳屁股，而日产的CVT变速箱技术是全球领先的，甚至比手动挡都要省油，平顺性更是无可挑剔。

空间

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长轴距造就了大空间，新天籁的轴距为2775mm，长轴距使得后排乘客的乘坐空间很宽裕，即使想翘起腿来也很容易。新天籁的后备箱开口很大，后备箱开启后，最高到地面的距离为1770mm，即使身材娇小的女性也可以开关自如。不过这款车的内部没有设计凹槽，在加速时，小件物品很容易移动。

驾驶感受

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2010款新天籁有2.0升、2.5升和3.5升三种排量。全新天籁2.5L搭载的VQ25DE发动机，是NISSAN新一代全球战略V型6缸发动机，在设计上高度重视燃油经济性和环保，最大功率为136Kw/6000rpm,最大扭矩为232N·m/4400rpm。与之相匹配的是“X-TRONIC”CVT无级手自一体变速器。

操控

5

天籁的VQ发动机连续13年获得全球十佳发动机荣誉，而且十分舒适。配置也不低。操控性免谈，CVT就可以证明一切。

油耗

5

东莞平均油耗：11.30 L/100km，日产的发动机向来是狠省油的，油耗这方面大可放心。

舒适性

5

坐入车内，仿生学座椅造型十分贴身，宽厚柔软的用料带给身体很舒适的包裹感。

外观

5

引入时下流行的设计元素，东风日产新天籁基本维持了车型成熟稳重的设计风格。新天籁轴距是2775mm，确保了车内空间的宽敞。优雅的设计风格让全新天籁的造型倍感亲切，同时也令人耳目一新。全新打造的正面造型现代豪华、富于力量感。配合16寸铝合金轮辋使整车更加动感。新天籁的尾部设计，出现了一些实质性的变化，尾灯采用了全新设计，突出了立体感。老款天籁以红色为主色调的灯壳，内部结构新颖，四周镶嵌一圈的LED灯组，视觉效果不错，无形中提升了档次。尾部标识和后保险杠底部的轮廓打开车的门板用料非常足，基本上除了储物区域外都使用了软性或海绵材料，提升触感的同时也增加了不少亲和力。

内饰

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拥有智能钥匙配置的全新天籁无需插入钥匙，只需随身携带，轻触按钮即可解锁。拉开车门，全新内饰映入眼帘，精致的木纹内饰板，立体的中控台造型，辅以圆润的线条和真皮材质，营造了舒适的车内环境。中控台经过了重新的设计，在这里你几乎看不到任何与老款车型联系的环节。全新的造型很有现代感，与老款相比，它的内饰气息也变得更加年轻化！其中最大的亮点就是多功能显示控制区域，该块布局与英菲尼迪G系列的颇为相似，是借鉴还是巧合我们不得而知，但我清楚的是对新天籁内饰还是非常有好感的。方向盘为真皮包裹，握感十分舒服，方向盘在2点和10点处均为凸起设计，十分方便驾驶员进行操控。另外新天籁方向盘还集中了音响调节、定速巡航等功能，大大方便了驾驶员在行车中的进行其它功能的操控。