最满意

坐在车内，迈腾给人的感觉与帕萨特或领驭都不太一样。驾驶舱的豪华氛围有提升，但整体风格仍以简约为主，中控拉丝一条线，中间还有一个小钟表很显档次，说好听一点属于比较有气质的。中控台的各种按钮布局合理，中间一道水平线将仪表板分为上下两部分，上半部分似乎是浮在表面，很有立体感。方向盘是大众近来的标准设计，造型看似简单，却集成了音响、电话免提、巡航等多项功能。金属和液晶结合的仪表板搭配得也不错。在迈腾提供的合成材料、拉丝铝和核桃木三款装饰风格中，我个人更倾向于拉丝铝装饰，视觉效果很有个性，合成材料的质感也很独特。也许在有些“桃木派”看来，迈腾的金属质感内装甚至不如领驭讨人喜欢，但我坚持认为这才是继承了纯正的德国风格，而非经过本土化熏陶的结果，品位和档次上是高出很多的。

最不满意

害怕7速DSG变速箱，车内异响，小毛病多，买的时候就知道这个DSG变数箱不稳定，但是还是经不住买了，开到路况不好的时候中控里面会有嗞嗞的声音，不知道是不是都这样 希望别出什么问题!相信大众会解决的的不然怎么成为车坛老大， DSG一定要变成‘大帅哥’不要变成‘大傻瓜’

空间

5

购车几个月 B7L 1.8T豪华 总体很棒 尤其是后排乘坐还有老板键实用显档次 无论是商务用车还是家用绝对空间那是2个字 宽敞~ 配置简单实用 中规中矩， 唯一的遗憾就是天窗太小 没有胎压监测 后排中间凸起不是很给力，但也不影响空间，我有的时候后排都是挤4个人 那真是杠杠滴 绝对木问题！

驾驶感受

5

操控

4

油耗

5

1.8TSI，跑了4千多公里，油箱内大概不到10个油了，加了70升汽油干满，平均百公里油耗为8.5个。我高速上平均速度120上下，没敢太过，毕竟迈腾不是神车。没开空调，高速上有段还堵车，要是不堵车，油耗我估计在7.5个上下，问题不大。感觉迈腾120的速度，是省油的关键点。同时也感到TSI的发动机，越高速越省油，但TSI的机子，堵车路段，走走停停的路段，节油方面没有任何优势，甚至还比其他款的发动机费油。城市道路，走走停停，这样恶劣的用车环境，对发动机的确是种考验

舒适性

4

真皮方向盘手感不错座椅还可以，真皮座椅很有档次就是有点硬，包裹性不错 后排空间很好做4个人没问题，可惜我是捞不着坐后排老板座的地方了，不着急开没有什么问题， 高速路上很稳但是开的码数高的话 风燥会很大，开时间长的话就有点腰酸背痛了反正我有这样的感觉，估计是加长了座椅短了吧！在着就是大众的悬挂有点硬， 哈哈能接受自然没问题，不能接受的同志们上3.0的那款吧 看着就舒服！坐上去那就不用说了。

外观

5

外观改款改的不错，前脸4棱角的外观与辉腾更加的接近，换句话说也就是离豪华感更加的近，并且这种豪华是不能用言语来表达的，用心去感受就会知道了 尤其是中网的4条杠要比帕萨特多一道 以及配备的J型LED灯 车身加长了100MC 修长的车身凸显商务气息，后尾灯M型LED尾灯 晚上贼亮，非常拉风，很有辉腾范！

内饰

5

现在我的迈腾开了4000公里了。说实话我开这车还没开朋友的新帕开的多。我一直在拿这两个车做对比。感觉如下； 1，迈腾的方向比帕的重，而且差别非常大。掉头时我一个大男人都觉得非常吃力。 2，迈腾的发动机声音明显要比帕萨特打。虽然他有双层隔音条。 3，迈腾的再过颠簸路的时候舒适新没有帕萨特好。不过在高速过减速带时又比帕萨特能温和点。 4，新帕在高速过弯时没有迈腾平稳。有点像吧车位甩出路面的感觉。 5，新帕D档急刹车时档位自动跳到N档。（不知道是不是毛病，我两个朋友的新帕都这样） 6，新帕内饰没有迈腾精致。这个只要一比较。很明显的。 7，迈腾提速稍好于新帕。 8，两车感应刮雨器都不好用。

性价比

5