最满意

外观时尚，回头率较高！底盘172 通过性能非常好！而且大灯近光带透镜，是其他同价位没有的！还有是电子助理给力啊！

最不满意

这车不带行车电脑，用起来不太方便，小毛病较多，但好处理！6W的车有点小毛病正常！还有就是座椅不能上下调节！

空间

4

虽然个头不大但是空间表现不错，2460的轴距，尤其是头部空间很宽裕！后备箱较小！

驾驶感受

3

动力方面它采用的是1.5升VVT发动机，最大功率(kW/rpm) 78/6000 最大扭矩(N·m/rpm) 138/4200 这车提速有点慢，但是舍得给油还是可以的，尤其是在3500转的是时候，我上次拉车彪到175，上下班或家用我觉的就够用了！

操控

5

操控还是不错的，C20R的底盘表现非常不错，既能很好的过滤掉路面的颠簸，在弯道中也能有不错的表现。车身长度不到4米是C20R能有这样出色表现的一个重要因素，所以我们可以用“灵活”这个词来概括C20R的整体操控表现，是一款驾驶乐趣十足的小车。在实际驾驶中，C20R的电子助力方向盘的力道很轻，女孩子用一只手也可以轻松驾驭，非常适合城市驾驶，而且是随动力转向系统,速度越快方向越沉，越慢越轻！制动系统非常强，四轮盘刹！

油耗

5

它采用的是VVT技术，所以比较省油，自己的车跑高速大概在6个左右，市区的话可能就是8个左右，对于体重不到1.2吨的车来说算不错了！磨合期比较费油！

舒适性

4

C20R的噪音成绩不错，虽然怠速噪音有些偏大，但在行驶过程中无论是发动机的噪音还是风噪都控制在一个不错的范围，特别是高速行驶时的风噪表现出色，至少比我们刚刚测试过的腾翼C50要小。不过座椅的舒适性表现一般，首先在材料上，低配车型采用了更显档次的PU材质座椅，但从实际效果看，这种材质的座椅透气性确实没有造假更低的织物座椅好，在夏天驾驶时后背很容易出汗，另外低配车型的座椅高低不能调节确实有些不方便，如果您个子太高或太低都会遇到一点儿小麻烦。多功能方向盘还是挺方便的！

外观

5

外观个人觉得在稍微大点我就更喜欢，不过现在也可也，银色行李架黑色包围都是我买它的理由，尤其是红色卡钳更加增加几分运动感！！可以的话自己加点装饰点缀下！

内饰

4

C20R的内饰设计属于比较符合年轻人的口味，方向盘和炮筒式仪表盘都是长城车上常见的设计，简单实用，相比之下中控台的造型就显得变化比较多了。低配车型的方向盘采用复合材质，个人感觉手感不是太好，长途驾驶容易出汗，皮肤也不太舒服，建议买车的朋友自己配一个方向盘套解决这个问题。C20R内饰的一个亮点就是中控台上用亚光的材质取代了自主品牌甚至部分日韩低端车型一直被消费者和媒体唾弃的容易“反贼光”的硬塑料材质。虽然这种新材质的成本肯定要高一些，但它却很好的提升C20R内饰的质感，让C20R的内饰看上去很显档次。音响控制区的布局和按键设计也比较人性化，按键做的很大，按起来相当方便，这点和丰田的设计理念很像。除了大之外，按键的位置设计也很合理，收音机换代和切换歌曲的按键被设计在离手最近的地方，紧接着就是凸起的音量调节键。这个设计虽然不起眼，但却能让驾驶员在调节音响时更少的分散注意力，从而起到提升驾驶安全的目的。