最满意

空间大，AWD全时四驱，外形很酷，是我喜欢的那种越野车。

最不满意

隔音太差，不像20几万的车，在跑烂路和坑洼路面时，底盘噪音比较大，小石子打在底盘上噼里啪啦的，后备箱有时也有这种声音，但在公路上就好了，看来森林人还要下工夫加强才行呀。不然这车就完美了。

空间

5

非常大，实用性强，很能装，后排座椅可以后仰，这样人坐起来比较舒服，腿部空间也非常充裕，180cm的高个子也不会觉得空间压抑。

驾驶感受

4

2.0手动，加速还不错，是高效发动机，低速动力还行，在4000转以后还能发力，属于高转速发动机，别托档就行，提速不含糊，配上AWD,基本不可能打滑，起步效率非常高，提速不拖沓百公里绝对在9秒多，但手动车只有2.0排量，要是能有2.5，那就够暴力了，简直是无敌钢炮，我也愿意多加几万去买它，建议斯巴鲁可以出2.5手动车。

操控

4

2.0用的电子助力，路感不如机械的来得直接，路面反馈会被过滤掉一部分，方向盘比较舒适，大部分人喜欢这种感觉，但我喜欢机械的那种感觉，来得直接，毫不保留的把路面信息传递给我。这款车就不太适合喜欢运动驾驶者，方向盘较轻便。 这车还有个买点，手动加装了一个双速切换器，踩下离合就能在high和low之间切换。正常使用，一般放在high，而low相当于一个加力档，就是在现有档位上加力提高转速，这样不用减档那么麻烦，在所有档位上都可以使用low这个加力档。在1档时，打加力low档，你会感觉这车冲击力十足，用来加速起步和越野爬坡都是非常有用的。 手动AWD的四驱方式是最简单的机械式，传递直接，始终50:50，有限滑差速器，但没有锁，所以有点遗憾，不过目前几次越野感觉效率还是很高的，在加上low档加力，非常不错。

油耗

5

磨合期内8个油，高速7个多，市区不超过9个。对于1.5T重的车，你觉得高吗？加上AWD，动力损失很少，传输很高效，所以油耗自然低。

舒适性

3

乘坐还不错，真皮座椅，很舒适，就是隔音太差，不如轿车，但发动机声音倒是很小，底盘声音比较大。悬挂调节软硬适中，有轿车的舒适性，在坑洼路又能体现出越野的稳重。

外观

5

我比较喜欢这款，经典外形，野性但不夸张，显现出实力派，但又低调，符合我的性格，另外我是个很怀旧的人。现在买不到了12款，我的就是绝版。

内饰

4

做工还ok算是日本车的精致风格，中控台大气实用，用料不浮夸，材质不错车顶做工不错，天窗很大很好，整车家用非常合适，不过我买车不看重内饰和外表，所以性能才是为我所取。

性价比

5