最满意

其实最满意的地方不止一点两点了，A3从08年上市到现在，从外观和配置一直可圈可点，所谓的标杆。当初购车也做了好多功课，对于A3比较满意的地方； 1.在十万元内的价格区间，少有的多连杆独立悬架，大大增加了主动安全。 2.在十万内的价格区间，只在中型车才可以有的配置，ESP系统，并且是标配，看出奇瑞的多年功力和对消费者和市场的负责态度，比较厚道。 3.发动机的DVVT技术，1.6的自然吸气发动机，能做到126匹马力，93KW,160NM，充分给人信心，也体现了奇瑞多年埋头苦干钻研技术的特色。

最不满意

当然，这个也是希望厂商能够做出改进的地方，隔音效果在80迈内比其他车略大点，超过80就水平相当。在1500~2000转的区间内，猛加速会有“呲呲呲”声音，从让4S看了两次，一直给我答案是正时链条声，虽然不影响车辆使用和安全，我认为如果能改进和帮助我解决，那是更好了。

空间

4

空间嘛，只能说是够用，前排空间还算满意，毕竟车款有1792mm,后排空间显得小多了，还好平时后排只是偶尔载人。基本上能够满足日常需要，毕竟2550mm的轴距摆在哪里，这个我也是做了充分的心里准备，所以也没有做出过多的苛求。后备箱由于掀背式，开口比较大，空间不算太大，但是日常绝对够用，放放整理箱和一些小杂物绝对没问题。

驾驶感受

5

在1.6L自然吸气的发动机里算是上乘水平，也是我比较满意的地方，其他同排量车我也开过不少，感觉奇瑞的1.6L的发动机属于后劲十足的那种。由于A3的车重接近1.4T，毕竟是1.6L的自然吸气发动机来拉，显得小马拉大车的感觉。不过我平时都是保持了2200~2500左右的转速换挡，自然没有感觉到动力不够用，当然这样也增加点油耗。说实话，在市区的道路行驶，超车不算是强项，因为不属于低扭型的，熟悉了性能感觉还行。高速上或者省道国道上跑，就感觉动力源源不断，踩油门很给人信心。

操控

5

A3的方向盘比较大，握着挺有手感，回归力度适中，指向性比较清晰。跑过不同道路，感觉多连杆独立悬架调教有点偏硬，在过弯和山路上跑，给人很强信心，表现比较优秀，对于路面的过滤和振动吸收的还算彻底，过减速带的时候也发出“咚咚”闷声，感觉跟中级车差不多。高速上，最高开过160迈，感觉非常扎实和稳当。205的宽胎，抓地力还行。

油耗

4

1.市区开9~11L 2市郊综合 8~9L 3.高速，时速基本保持在100~130，综合6.7~7.3L，不过多说一句，还是要注意安全驾驶，不要超速哦。

舒适性

4

1.本人买的进取版，纺织布料座椅，不过A3的座椅的包裹性还行，不会给人太累的感觉。可能是我自己加了腰部靠枕的缘故，我感觉还挺轻松的。 2.隔音效果不是太好，前面已经说过，80迈内的噪音有点略大，特别是玛吉斯的胎噪。不过在车内交谈还是很轻松的。

外观

5

A3的外观我感觉比较经典，并且可以说是相当漂亮，尽管从上市到现在已经好几年了，当车停在路边还是不少回头率。两厢后面采用LED尾灯，很有档次感。上扬的腰线，给人整体性感觉非常漂亮，整车线条流畅，侧面看很有运动范。

内饰

4

2010年改款的内饰，米黄色的搭配，中控采用都是硬塑料，但是塑料感不是太强。装配工艺只能说上一般，缝隙拼接还算规整，但是需要上升的空间还很多，中控按钮阻尼一般，手套箱空间比较大，比较实用。惨就惨在中央没有扶手箱，长途开车不知道手怎么放。

性价比

5

在这个价格区间内，绝对是算是性价比比较高的一款车。主动安全方面：多连杆独立悬架，标配ESP，LED尾灯和五星安全碰撞成绩。另外厂家承诺的4年或者12万公里的整车质量担保，给消费者很大的实惠，其实算算那些2两年或者6万公里的，这个对消费者来说更是一笔聚划算的质量。

购车1年8个月后追加口碑 | 2014-08-13

29000km

行驶里程
8.3L

百公里油耗
免费6次收费5次

保养
2,500.00元

花费

油耗

当然,我认为油耗的计算应该一定时间内的平均油耗,而不是特定某个时间节点的。因为油耗影响因素很多,路况,车况和驾驶技术。A3自重1.3吨,1.6排量的发动相对来说只能够用,似乎小马拉大车的感觉,但是奇瑞的发动机还是挺优秀的,值得表扬,基本上保持2000转以上行车和超车还是蛮给力的。本人平时主要用作上下班代步,基本上每天要跑20公里的样子,部分市郊和郊区道路,红绿灯自从被搞了绿波速度后,如果不遇到红绿灯还是挺省油的,经过间断的测试:200块钱的93#油,能跑到280~300公里的样子。这样算下来平均要0.65/公里了,结果还算让人满意的。我认为A3比较适合跑高速,除了操控和稳定性好外,油耗也是一个很大的亮点,经过高速的测试:300块钱的93#汽油,基本上能跑个600公里的样子,车速基本上在110~130km/h,如果稳定在90~100,油耗还要低的多。这个速度也是比较安全的速度,建议大家如果没有什么急事,还是不要开的太快。

保养

从提车到现在,已经保养了六次,做了两次大保养,其他都是小保养(换机油和机滤),去年的保养费用还是比较低的,基本上每次在200多点就搞定了,当然是用的润滑油不是什么美孚,壳牌等合成油,而是为奇瑞代工的发动专用油(普通的矿物质油,俗称地沟油),自从今年开春以来,4S店的工时费涨价了,原来的80,涨到现在120,这个也可以理解,现在CPI那么疯狂的涨,4S店也要养活一些员工,多发点钱好让他们多买点菜。保养的实效还是比较快的,如果不是春节期间,基本上小保养1个小时左右就好了,奇瑞总体服务还算满意,只是小工的技术让人堪忧(只是部分4S店),基本上反映的小问题他们判断不了,解决不了。总的来说,保养的费用还是比较满意的。

故障

用车两年以来,没有被甩在路上过,还是蛮给力的,奇瑞的发动机,底盘,变速箱几个大件还是蛮给力的。不过配件实在不敢恭维,总共换过的东西有:车窗洗涤液喷头,眼镜盒,助力转向油管,三元催化。不过这些东西都是索赔的,不需要个人花费一些费用的,一到冬天,平衡胶套那种叫嚣声,感觉快散架了,去了4S店,小工技师给上了点黄油,问题依然没有解决,不过天一热声音就没了,如果再响,下个冬天看看换个平衡胶套是否可以解决。

吐槽

一些问题无法解决,右前轮异响,4S说是刹车片太硬,拆下来打磨了下,问题依然存在,只要速度慢就有声音,快点就消失了。配件质量有些差,三元催化还没有用两年,就坏掉了,眼镜盒没用几次就断掉了,不过,经过索赔来的新的来看,质量已经改善,三元催化的结构也做了调整,眼镜盒比以前的结实的多。总体不错,给奇瑞一个赞,希望奇瑞能够大卖,车造的越来越好了。艾瑞泽7,瑞虎5将是生力军。