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马自达3星骋 2012款两厢 1.6L 手动舒适型

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2012款两厢 1.6L 手动舒适型口碑

马自达3星骋 2012款两厢 1.6L 手动舒适型购车经销商：长安马自达辽宁旺达店

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马自达3星骋 2012款两厢 1.6L 手动舒适型认证

2013-06-04 首次发表

1360km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
10.28万

裸车购买价
2013-03

购买时间
鞍山

购买地点

最满意

整体做工，外形

最不满意

细节做工，内噪大，2013年起减配幅度较大

空间

4

尚可，平均身高1米8以下，坐在后排可以接受。

驾驶感受

4

1.6动力说得过去，但2档2000转以下动力不足，一档2000转以下动力输出很弱。其余均属上乘，如果肯费油，动力非常棒。

操控

4

2013年生产的1.6手动舒适型减掉了后防倾杆，在30km/H的速度过转弯，仓内倾斜极大。

油耗

3

到目前为止，已经行驶1360公里，市区平均10升左右，不算省，但是换来了不错的动力。

舒适性

2

坐椅包裹性极佳，有很强的运动感。正架驶具有腰部支撑调节，可以适合不同驾驶者的个性需要。不过来自于发动机和轮胎的噪音极大，同比新宝来，可谓天地之别。不过星骋的运动基因决定了这款车的舒适性并不是最重要的。

外观

5

外观可以说在同级车型中属另类，极易吸引眼球，对其外观的感受，人们走的是喜与厌的极端。车漆较薄，在刮碰之下轻易露底。

内饰

4

1.6手动舒适型是星骋车系的最低配，内适在同级车中也属低端。低配车型总体风格与全系一致，但在细节装饰上却有些不易被接受的弱化，比如副驾驶侧箱顶饰板，本车型为普通黑色，与车内装饰色调一致，而高配车型为银色，方向盘T型下部也是如此，另外在出风口也没有镀铬装饰。高配低配车型在功能上有所区别可以理解，但在装饰上也有所削弱，这是不应该的。

性价比

3

对于一款定价11.28万元的紧凑车来说，没有倒车雷达、没有前雾灯、没有USB接口、全车内外卤素灯……，总的来说星骋的性价比并不高，可以说非常低。但是，星骋的配件进口率较高，对于这样一款主要配件依赖进口的车型来讲在这个价格区间需要大而全的功能，显然定会有一些廉价的地方是我们所看不到的。索性，就拿这个低性价比当做一种“此车厚道”的安慰送给自己吧。

购车3年后可靠性质量评价 | 2016-03-14

31000km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-发动机无力-中高速行驶时加速（高于40公里/小时）
- 动力系统-发动机无力-空调开启后
- 动力系统-手动挡-换挡时齿轮有摩擦
- 动力系统-离合器/离合器踏板-离合器踏板接合不顺畅
安全带扣上或解开功能故障
- 座椅-后座（第二排）-安全带扣上或解开功能故障
不正常噪音
- 电子设备-音响/娱乐设备-不正常噪音
后雨刷或喷洗器故障
- 功能操作-雨刷/喷洗器故障
偏向左边
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向左边
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向右边
油漆褪色
- 车身外观-油漆褪色
- 车身外观-车身/漆面-车漆出现气泡、裂纹或脱落

购车1年5个月后追加口碑 | 2014-08-12

13500km

行驶里程
8.7L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
480.00元

花费

油耗

由于星骋所用的Z6发动机确实落后,所以功率和马力并不出色,但油耗并未因此有太多攀升,当然,这是在牺牲动力性能的前提下得到的结果。目前来看,依我个人的驾驶习惯,1500转左右换档,星骋1.6MT综合实际油耗在8.7升左右,在高速公路120KM的时速下,油耗在6.5升左右,也不算理想。但是,发动机在3000转左右能有较大动力输出,总的来说还算理想。

保养

首保在4S店做的,二保后就在外面做的了。先说机油,二保是在不到8000公里时做的,自己买了4L银美孚SN级全合成机油,用了3.6升左右,现在这3.6升机油已经跑了近6000公里,油色呈褐色,计划再跑9000公里左右换油。不过当然,期间如果出现异常情况,有可能会提前换油,如果再跑9000公里后车况尚好,将再延长一段使用时间。下面再说一下空滤。空淲是我自己在外面买的,某德国品牌,韩国生产。不知道是不是这个空淲的原因,换上后,车加速无力,软绵绵的。开车到4S店检测,4S店的说法是我所购买的空滤不好,在换回长马的原厂空滤后,感觉上加速无力的情况有所改善,但自己没有实际驾驶,不知道是不是4S店修理工加大油门所致。对于4S店修理工的说法我也持保留意见,倾向于不认同其说法。这个德国空淲我一直使用到现在,感觉加速有所好转,回想起来,似乎与前几次使用的汽油油品有关。最后说下空调滤芯。本来空调滤芯也想随着机油和空滤一起换了的。但上网找了好久,星骋的空调滤芯都好贵。一是由于贵,二是由于感觉车内尚无异味,所以也就一直没有更换。

故障

也许由于我是处女座的原因,别人认为不算事的小毛病我都划到故障范畴。星骋的后雨刷经过一个冬天后出水不畅,打开开关后雨刷先干刮几下才会出水,也正是由于这个原因,我的后雨刷反而是更换较为频繁的,到目前为止已经更换了三个。去4S店检查,其始终不认为是质量问题,不予更换,无奈,只好将就着。发动机时不时抖动也是小毛病之一,同样,去4S店没有查出原因…… 在高速公路上时发动机瞬时熄火,在一两个活塞周期后又瞬间复燃,直接开到4S店检查,还是没有检查出来任何问题…… 我不知道是该怒视长马的装配质量,还是应该无奈于4S店技术水平的低下……

吐槽

车漆太薄。虽然长马把星骋喷漆过程比以往少一道工序称为工艺革新,但我看只是单纯地为了节约成本。车漆有如婴儿的肌肤,说吹弹可破也不觉夸张。不得不再次提到减配——这是个不愿揭起的伤疤。以运动和操控著称的马自达3,本来防倾杆就是必不可少的操控辅助装置,但是在2013年生产的星骋却被硬生生地减掉了,致电长马客服,客服回复车身已经经过了优化再设计,去掉了防倾杆不会对车本身的操控产生任何影响,好吧,我真的不能再说什么了。星骋的噪音真的很大,星骋与舒适性毫不相干,但这是不是问题见仁见智,这一点只做吐槽,不称其为“毛病”。

购车2年5个月后追加口碑 | 2015-08-17

23000km

行驶里程
8.2L

百公里油耗
免费3次收费2次

保养
800.00元

花费

油耗

从目前来看,经历了前期两万余公里的磨合,现在星骋的油耗表现已经得到极大改观。1.6升的Z6发动机托着1.3吨重的车身,在市区能有8升出头的成绩还算是不错,至少这个食量不会让车主过于难堪。

保养

由于自首保以后一直没有往4S店跑过,保养一直是自己买耗材到街边店去做。上次保养还是在17000的时候,那个时候换了机油、燃油滤芯、空气滤芯、机油滤芯。滤芯用的都是曼牌的,其中空气滤芯是韩产,其余是国产,但并无差别。机油一直在用银美5-30全合成,这次计划和上次一样,都是跑一万公里的时候再换油。而上一次跑一万公里时,整车并无任何不妥,发动机的动力表现、静态工况都很理想。

故障

就本人的这辆星骋来说,最不给力的要数雨刷系统。为什么说系统呢?玻璃水泵就不给力,后雨刷的喷水口已经不能同步工作于雨刷器,这个问题到4S店检查过,那位二把刀小工愣说这不是毛病,怎么都不给换泵。打电话向长马投诉,人家客服客客气气地让我到4S店检查……死循环。说完了玻璃水泵,该说另一件——雨刷,确切地说是后面的这位。现在在工作的时候已经会有较为明显的电流声,以个人所知道的一丁点机电知识来理解,应该是电机轴承润滑短缺,造成工作阻力加大,从而使电机被动功率增加,电流增大。若常此以往,肯定对电机会有负面损耗,但好在后面用得相对较少,权作无视处理。

吐槽

早前空调用得少,或者用空调的时候往往都是自己一个人,所以空调压缩机对燃油的占用并没有给我留下什么不好的印象。然而两个月前的一次远门,让我对星骋的空调压缩机意见相当大。车内坐满了五个人,两女三男,体型都很标准,没有胖子。然而在开着空调的前提下,走上一个坡度约为30度的路面,车速极速下降。从五档的70公里/时,陡降至60,油门踩到底,速度没有半点提升。见状不妙,我从五档变到四档,油门仍然踩到底,车速仍然在降,就这样保持油门到底,把档位降至三档,速度降至40公里/时后不再下降。这个时候发动机噪音很大,转数和时速分别衡定在2500转/分和40公里/时。眼看着旁边的各种小车超前而去,心中不时一阵阵酸楚,甚至还有一辆小摩托悠哉然然超过去,这无疑为马自达3这个运动车型的大牌上泼了一大盆脏水。

购车2年7个月后追加口碑 | 2015-10-15

27050km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
收费1次

保养
480.00元

花费

油耗

这辆车经过这么长时间的使用，发动机各部件的磨合应该说已经达到最佳状态。市区油耗基本稳定在8升左右，而在高速公路行驶时，油耗有着5升的优异表现——身为一款技术停留在十多年前的发动机而言，Z6在这方面的表现还算令人满意。

保养

由于本人信奉按需保养这一小众真理，所以5000公里一保养对我来说毫无意义。车辆行驶至今，除机油和四滤（空气、机油、燃油、空调滤）做过更换以外，其它耗材暂时还未列入更换计划之中。因为我所在地为东北一老旧的重工业城市，空气质量较差，所以空气滤芯、机油滤芯和空调滤芯更换得相对而言要频繁一些。而燃油滤芯之所以更换，是因为之前轻信某全国连锁的民营加油站的油品，连续一年左右的时间使用该站的汽油，导致发动机偶现供油不畅的情况。起初以为是车本身的原因，后来经过清洗油路等手段排查出滤芯堵塞严重，更换后相关的故障现象就消失了。所以，再说句有用的废话，油这东西，便宜贪不得。

故障

大家都知道，随车保养手册上提出的保养周期都比较保守。对于星骋1.6MT而言，火花塞是四万公里时更换，不过按照车友们的经验，只要不影响点火系统，不更换也没关系。不过，对于星骋1.6（这里特指Z6发动机）而言，动力不良的故障现象背后，很难让人联想到火花塞是否已经到了需要更换的程度。我的这辆星骋在两万公里左右便出现了怠速不稳、提速不良的情况，期间使用过红线等添加剂，但效果不大。后来在排查病因的时候，索性检查了火花塞的损耗程度，不看不知道，一看真的是吓一跳。明明是两万多公里的车，火花塞却出现了四五万公里的损耗，发射极基本烧光。后来火速网购了铱金火花塞，提前让原车的镍合金火花塞退休了。更换后，效果立竿见影，油门变轻、噪音变小，怠速行车平顺如新车般。看来原车的火花塞的体质确实太差了。