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宝马3系 2013款 328Li 时尚型
2013-07-06 首次发表
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3700km行驶里程
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9.0L百公里油耗
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37.00万裸车购买价
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2013-05购买时间
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深圳购买地点
最满意
--驾驶感受比较完美，可以像直率的绅士那样开，也可以像硬派自由人那样奔放的狂奔，还可以居家的男人带着老婆孩子一家人出去旅游！
最不满意
--新车在收油减速的时候降档是车内顿挫感很明显，后面稍微好了一些
空间
5
--长轴距的，当然空间是三系历史上最宽敞的啦，跟老款7系差异不太大啦，完全够用
驾驶感受
5
--来的很舒服，不太像老派涡轮增压，来的比较自然，跟NA发动机区别也不太大，有人说声音不好听，声音大啥的像拖拉机，我觉得声音开起来虽然不算澎湃激昂，但是只要你内心喜欢其实已经够澎湃的了。
操控
5
--“宝马”基本上在国内就是“运动”和“操控”的代名词。下面谈谈我的感受，快四千公里了，公路暴走过两次，深圳沿海的山路也跑过，平时大部分时间是正常驾驶，新宝马最大的特色四种驾驶模式，并且每种模式不是简单的转速变化，而是从油门，刹车，转速，换挡时机和换挡速度，甚至底盘悬挂的软硬都有很大的变化，可以说是真正的“驾驶模式”切换，下面简单介绍一下，ECO，最节能的模式，油门很迟钝，跟1.6自然吸气差不多，可能前段还会比1.6NA的起步更温柔，换挡几乎都是1.5k以下就完成了，平顺的路面上我感觉1.2k就换挡了；Comfort，大家说的D档，舒适模式，这个模式下，油门感觉很“正常”，轻轻踩踏油门也会很积极升档，再踩到1/4到1/3的时候基本上大部分道路上超车已经够用了；Sport，不用说了运动档，模式刚切换过来转速直接就2k以上候命，油门很敏感，转速提升非常快，这时，这部N20T发动机亮“真身”了，声音高昂，推背感阵阵来袭，这个个时候如果把“大鸡腿”播到左边的DS档，328运动换挡就发挥威力了，换挡速度毫不迟疑，很快，整个车这个时候非常扎实，归功于地盘，紧急变相车身晃动很可控，即便是这个时候跑一些山路的急弯也能够很好地控制车辆；Sport+模式就是关闭了DSC，也就是可以撒欢的甩尾啦。说下换挡拨片，换挡速度很快，尤其是跑山路很爽，可以更好集中精力驾驶这部利器。还有就是可变转向比方向盘，高速和快速驾驶的时候方向盘非常灵敏，也就是平时打两圈这个时候可能只需要1.5圈就可以完成了，车辆更加听话了。总的来说还是对得起宝马的运动和操控的代言。本质还是没有变，只是和老款相比它“可以”舒适了，哈哈
油耗
5
--宝马所有的当家术都集成到这款N20发动机身上了，双涡管涡轮增加，高精度直喷，DV，V，平时驾驶油耗也就相当于2.0，高速甚至相当于1.6的油耗，综合下来8到9升，我很满意
舒适性
5
--在Eco和Com模式下很舒服，空间也很大，后排甚至都有老板键了，哈哈，中国特色
外观
5
--怎一个“帅”字了得，尤其那双犀利的“眼睛”
内饰
5
--还可以，都很恰当，不多不少
性价比
5
--328性价比就在于追求动力和操控的，从这个角度在这个价位下，他是最具性价比的开下来觉得还是很值得购买滴
购车2年11个月后质量评价 | 2016-04-05
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送出的风有霉味或异味
- 空调系统-送出的风有霉味或异味
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有异响
- 内饰-中控台-有异响
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动力系统
- 动力系统-发动机怠速不稳-冷启动时
- 动力系统-发动机故障灯亮（无论是否故障）
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