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宝马3系(进口) 2012款 318i领先型

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2012款 318i领先型口碑

宝马3系(进口) 2012款 318i领先型购车经销商：宝莲祥宝马授权4S店

枫林火山

宝马3系(进口) 2012款 318i领先型认证

2013-08-28 首次发表

17000km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
26.00万

裸车购买价
2012-04

购买时间
郑州

购买地点

最满意

只能说一点的话那肯定是操控性了，指哪打哪绝不含糊，宝马的看家本领啊，虽然是入门级的3系，操控绝不打折。

最不满意

动力还是欠了点儿，毕竟是入门级的，这个价位就当是买菜车好了。D档提速很一般，哪天要是赶时间或者道路情况不错的话就挂上DS，4500左右换挡，提速也不错哈哈

空间

4

基本够用，具体说就是前排坐的舒服了后排要稍憋屈点，新3的LI就好多了。

驾驶感受

3

偏弱，2升的低功率发动机又是后驱，再加上近1.5T的车重，能接受。

操控

5

这才是3系的卖点，记得以前的车过下班必经的一个立交桥转弯处，大概有70°左右，当时速度50多km，竟然甩尾了！现在都是60+的速度过，毫无压力。

油耗

4

综合油耗应该有10个，近来市区跑的多，变成11升多了，没办法，市区太堵了哎。

舒适性

4

这个和操控性能是成反比的，追求操控的同时肯定要牺牲一定的舒适性，除非你是可变悬挂。过个减速带速度稍快就要跳起来，没办法。

外观

5

经典的E90，外形没得说，家族式的前脸和后尾灯条，识别度很高。

内饰

4

马马虎虎，千篇一律。说不上精细也不能说低档，反正这代宝马的内饰都这样。

性价比

5

在2012年一季度的促销期间，性价比还是相当高的，出手早的TX以23w左右的价格入的才是真赚到了，哈哈，可惜出手晚了哎。不过买个合资中级车的价位能买到进口的3系，值了。

购车3年11个月后可靠性质量评价 | 2016-03-08

50000km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-液体渗漏-机油
内装材质容易弄脏或磨损
- 内饰-内装材质容易弄脏或磨损
天窗故障
- 功能操作-天窗故障

购车2年3个月后追加口碑 | 2014-07-01

25000km

行驶里程
10.5L

百公里油耗
免费2次收费1次

保养
900.00元

花费

油耗

车本身就重再加上后驱本来就比前驱费油,纯市区的油耗真是伤不起,轻松在11以上,近期连续跑了几百公里高速和几百公里城市快速路,油耗下降到10.5L。基本没太在意油耗,还是那句话:饺子都吃了,还怕买不起醋?

保养

目前还没花钱保养过,当时购车时候享受两年免费保养。小保养做了两次都是在4S做的,现在出了质保和免费保养期,准备下次保养去专门的保养店了。虽然宝马的保养价格在BBA里是最低的,但是每次去小保速度真是太慢了,再有点小毛病需要检修的话,基本得等上一天,擦!伤不起,难道这两年新车销量太好导致后期服务跟不上?算了,还是自己去外面做吧。

故障

以前发的口碑里也说了,用车两年多: 1、刹车灯坏过一个换了 2、天窗有次不能复位自己搞定了 3、后备箱盖在车辆剧烈震动后会弹开,后在4S保修期内更换解决 4、发动机渗过漏过机油,最终在更换整个发动机密封圈后得以解决(脱保前在4S免费更换) 5、排放警示灯亮(发动机那个),去4S保养时候检查说是有积碳导致排放不达标所以传感器检测出有问题警示灯才亮的,暂时还没时间去清积碳,等到下次保养再去,反正不影响正常行驶。

吐槽

车还是好车,真要吐槽的话,那就说说: 1、后排空间得吐槽一下,前排位置调整好,基本各种身高的坐后排都要顶着膝盖,还好平时后排基本不坐人。 2、加速太肉,急踩油门了变速箱就各种顿挫你,夏天开了空调要赶时间需要超车的话,基本都得DS模式才行,唉,低功率的2.0啊。 3、底盘太低了,前杠下面已经挂过好几次惨不忍睹了,现在各种小心各种谨慎,远离道牙远离大坑远离起伏不平路段。最后,车还是好车,厚重的很,开起来很有安全感,高速行驶更是没得说,底盘扎实变道轻松,对得起这个价格。