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宝马3系 2013款 改款 328Li 豪华设计套装
2013-10-07 首次发表
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2300km行驶里程
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9.4L百公里油耗
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39.90万裸车购买价
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2013-08购买时间
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昆明购买地点
最满意
就为的是这个高功率的发动机来的，正常舒适模式3千转已经能得到非常好的动力表现。运动模式下基础转速提速至2500转，推背感非常强烈。运动+模式下除非是需要飚一下，正常路上应该很少使用，在山路上会有很不错的感觉，能将车性能推到极限。
最不满意
冷车发动的时候那个“哒哒哒”的声音真是让人抓狂。而且后期很难通过改装消除这个“丢脸”的声音。
空间
4
加长的轴距对于后排乘坐的改善确实不错，同时前排低矮的座椅也满足了运动车应有的感觉。不过小储物空间确实比较少，中间杯架基本都是变成放小东西的地方了，驾驶员位置不设置眼镜盒反而设置一个拉手，真是让人不解，难道激烈驾驶的时候会一只手握方向盘一只手拉着那个拉手保持平衡吗？
驾驶感受
5
对于一般的驾驶者这样的动力表现足够了。80%的情况下一半的动力都用不到。
操控
5
后轮225的胎油耗确实表现不错，但换成255似乎更合适一些，毕竟328动力是完全能够驾驭255宽的胎的，在弯道上操控也更加自如一些，17寸的轮毂和50的扁平比的胎对于偏向运动的车来说寒酸了一点，后期改装费用不菲。不过对于不喜欢山路驾驶的朋友来说操控也已经完全够用，在山路上偏向舒适的调校侧倾还是非常大的，不过都在可控范围，只是韧性不足。有些人说短轴操控更好，我的感觉是，如果不去赛道，或者你不是那种对车非常非常敏感的专业车手的话，长短轴开起来的感觉是完全一样的。
油耗
5
现在跑了2000多公里，平均油耗9.4还是非常满意的，不过不知道行车电脑的油耗是否准，
舒适性
5
ECO模式开起来真以为自己是在开一辆5系，有划船的感觉，软软的。不过通过减速带的时候立刻让你知道你开的不是5系。但是还是和奥迪、奔驰在舒适性上有比较明显的差别的。车的隔音做的不够理想，旁边有辆大公交车的时候，公交车发动机的噪音依然清晰，有时候会产生车窗没关好的错觉。不过买这车的人应该更看重的是操控和动力，舒适应该是放在第二位考虑的吧。
外观
5
加长了我觉得更好看一些，不过后车窗那个2的装饰条真的太2了，不要拖在后面的那条尾巴多好看！！开着天使眼非常漂亮，整个车头相当漂亮。以前原本想买525的，完全是被新3的外观和动力折服的，比5系看着动感很多。
内饰
5
内饰真算不上多么精致，这个价位上算是合格吧，重新设计的中控台是最大的亮点，感觉看着非常舒服。方向盘又小又粗感觉不错，不过和328m比还是差距巨大的。后排出风口的风量貌似也时大时小，好多兄弟都说过这个问题，不知道是怎么回事。
性价比
4
轴距就长了那么点价格比短轴版高出2w多，性价比真算不上高。如果优惠不给力的话性价比就更低了。不过优惠完以后40w不到的车价还是对得起这辆车的。
购车2年8个月后质量评价 | 2016-03-17
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不易开启(如：开门时阻力过大、开门费力)
- 车身外观-前门-不易开启（如：开门时阻力过大、开门费力）
- 车身外观-前门-不易关闭（如：关门时阻力过大、关门费力）
- 车身外观-后门-不易开启（如：开门时阻力过大、开门费力）
- 车身外观-后门-不易关闭（如：关门时阻力过大、关门费力）
- 车身外观-前/后备厢门-不易开启（如：开门时阻力过大、开门费力）
- 车身外观-前/后备厢门-不易关闭（如：关门时阻力过大、关门费力）
- 车身外观-车轮/轮胎-刹车粉尘过多
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冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
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有异响
- 内饰-仪表盘-有异响
- 内饰-车门内饰板-有异响
- 内饰-内装材质容易弄脏/磨损
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