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MOTO

DS 5(进口) 2012款 1.6T 雅致版

2013-11-18 首次发表
  • 1000km
    行驶里程
  • 9.5L
    百公里油耗
  • 22.30万
    裸车购买价
  • 2013-10
    购买时间
  • 北京
    购买地点

最满意

整车的做工水平很高,接缝很均匀,内饰也很精致,虽然是低配车比很多品牌的高配车都显得高档的多。

最不满意

轮胎噪音比较大,路面平整路噪还不错,稍微有点粗糙的路面,噪音就上来了,我的是17的轮毂,估计18寸的噪音会更大。

空间
4

不比中型三厢车小,乘坐和后备箱也都不错,两厢车的后备箱优势大家应该都明白。

驾驶感受
4

自己的车还在磨合,没超过2000转,感受不到有多好,也没觉得有多差。偶尔超车我发现这车虽然标着1400转就达到峰扭,真要让他快起来,还真得3000转以上。

操控
5

方向盘感觉很厚重,有点宝马E90的味道(去年参加过宝马3行动,各种宝马车都开过),都说地盘硬,我是没开过什么软地盘的车,没啥感觉,反正是没我之前开的是哈佛H3硬,那车才真叫硬 呵呵。过弯爽啊60km/h 没侧倾啊。以前一直是开手动车,感觉这款爱信的AT变速箱不是很聪明,档位控制不太趁我心,我经常是手动模式去开,有点浪费自动挡的优势吧 哈哈。换挡的平顺性没的说。

油耗
3

我每天上下班40公里都是城郊,路况不错,目前1000公里,9.5L/100,有限偏高,可能目前还没找到驾驶的节奏吧,偶尔用一下定速巡航机器自动驾驶的油耗控制的要比我的右脚要好。我估计到9L以下还是比较困难的,除非跑几次长途高速。

舒适性
4

座椅按摩功能很惬意,包裹性家用车的范,后视镜还在适应过程中,倒车时小心翼翼的,后视镜的可视范围有限,没怎么开过小车。以前suv大镜子,后轮看的到各种车位一把进去,现在谨慎多了,磕碰不起,太贵了。

外观
5

屁股比前脸好看,从后面看,整车上窄下宽,很敦实有性能车的范,前脸低调,一张雪铁龙世嘉、c4的脸,侧身线条很硬朗,配合圆润的身材,两条硬朗腰线一下子把车子的猛劲提起来了,要是这车没腰线真成大面包了。

内饰
5

内饰也很精致,虽然是低配车比很多品牌的高配车都显得高档的多。低配的门把手质感没有高配的金属拉丝的有质感。

性价比
5

我算是买的扫尾货,价格比国产低配的21.99那块贵不了多少,性价比相当高了。

购车2年6个月后质量评价 | 2016-04-17
22000km
行驶里程
  • 车身外观
  • 行驶过程
  • 功能操作
  • 电子设备
  • 座椅
  • 空调系统
  • 内饰
  • 动力系统
  • 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题

购车8个月后追加口碑 | 2014-06-20
  • 7800km
    行驶里程
  • 9.6L
    百公里油耗
  • 免费1次
    保养

油耗

9.6L/100km,这是表1的油耗,表2 跑了将近2000公里油耗在8.8L 还是很不错的,这车跑高速应该能更省油。基本达到预期了,虽然油还不算费但是必须95#其实在油钱上不比10L以上的车省钱。

保养

4000多公里的时候做过一次免费保养,准备1万2左右再去做二保,法国车没那么娇气,据说4s保养费用很贵,目前还没印证,不过看4s的报价单二保至少得1000元,确实不好养。

故障

至今没有任何故障,毕竟才半年多的车,不会有什么故障,之前开的国产车4年都没问题,何况纯进口的雪铁龙,要是半年就是故障那真该关门歇业了。

吐槽

动力:我觉得这个车就很完美了,要动力163p 1400转就最大扭矩开空调拉满客,动力毫无衰减想想看才1.6的基础排量,技术实力可见一斑了,其他品牌要达到这个水准至少也得1.8的基础排量。 空间:大家说这车的空间小2727的轴距确实算不上大,但是很多人更看重的是纵向空家,横向空间ds5可以说在b级里面很优秀。 操控:悬挂很硬,比软趴趴的商务车要好很多,但是还算不上真正驾驶者之车,平心而论操控只比普通舒适型轿车好点有限,别指望让他上赛道。 不足的地方还是变速箱,升档还过得去,将挡就比较傻瓜了,踩刹车就会将挡每次刹车都把转速整的很高。

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