最满意

空间大，省油，家庭长途出行利器。

最不满意

上海大众玩减配，后排无滑轨、无小板桌、无前排下抽屉我忍了，但钢板别给做薄啊，虽说骨架没变，心里还是不爽。

空间

5

尾箱空间非常硕大，春节回老婆娘家神器，大包小包婴儿车无压力。前排空间也非常不错，坐姿高，本人1米7出头，座椅高度调一半，脚刚好够着油门，差点离地，妹的。。。有种SUV的假象；后排腿部空间充足，分体三个座位，三成年人无压力，并且可掀起或者整体卸下，能腾出不少空间来。由于车身高，前档非常宽阔，视野好，但夏天有的晒。

驾驶感受

5

买之前试过高尔夫，对1.4t低速肉很介意，加上途安车重1.5吨，对能否很好推动有疑虑。结果是你能忍高尔夫也就能忍途安，低速行驶由于涡轮增压没有介入一样弱弱的，市区起步、跟车有点慢半拍的感觉，但舍得下脚踩油门转速上去后，涡轮增压爆发就不一样了，仿佛换了辆车。途安平时超车、高速路狂奔什么的比自己原来的1.6世嘉好，尤其是到了120时速后再点油门，车也还能冲出去不费力，适合在城市快速路、高速路上奔袭。

操控

5

买车前专门到SSSS试驾感受，开起和高尔夫6一样的味道，差别只是没有高6那么灵活罢，很喜欢所以毅然下定，毕竟三大件都一样PQ35平台。途安虽然车身高、车身重，但市区小空间变向（加塞）还是应付得过来。高速路是他的舞台，行驶稳定性很好，厚重，路感丰富，高速过弯侧倾不明显，比轩逸、汉兰达之类某系稳，没有失控的感觉。由于采用电子助力，使得方向盘低速轻高速重，非常好把持，转弯回馈力度适中，转向精准。最可喜的是有次跑环山路经受住上下坡、左右急弯的考验，甩得车上几个妹子一路惊声尖叫。

油耗

5

省油，曾有次跑高速专门进行测算，荷载两名成年人，来回1400公里，加了660元的油，算下来不到5毛钱一公里，非常划算。市区日常低速行驶档位2-3档，时速30左右，瞬时油耗在9-10；高速行驶7档120时速，转速2500转，瞬时油耗在7上下徘徊，90-100时速是最省油的区间，油耗大概只在6.5左右。目前车里程3000公里，市区高速一半一半综合油耗7.8，非常满意了。

舒适性

4

原车的韩泰轮胎貌似主打耐磨，舒适性一般，加上避震稍硬，以致路面细小颠簸反馈明显，但好在独立悬挂加上避震整体性好，过减速带没有哐当哐当的松散感，弹起来很快就会收，车内人不舒适感得到很大缓解。车内：真皮座椅稍硬，后排座椅靠背有些直，不能半躺的坐姿，除非把遮物帘拿下。低速噪音控制很好，车内非常安静；但上了高速超过100公里就开始有明显的噪音，主要来自胎燥和风燥，不影响车内交谈和听音乐。得益于硬直稳的表现，家人一次6小时的长途高速没有感觉累，到达目的地后还能活蹦乱跳，途安表现比以前世嘉好。