最满意

强大的安全配置，强劲的动力，时尚的外观。

最不满意

后期维护保养价格太贵。

空间

4

空间不是S60的强项，毕竟这是一辆定位偏向运动的轿车。我的车里大部分时间只坐1个或2个人，只有周末偶尔会坐4个人，虽然后排的腿部空间稍微有些紧凑，但是不翘二郎腿就完全够用。储物空间也基本够用，四个门的下侧的储物格都可以放的下2瓶饮料；前排中间的扶手箱不大不小，放一些零钱、票据、充电器、口香糖罐等小零碎都可以；副驾驶前面的手套箱空间也够用，可以用来放置保险单、车辆手续、保养手册、行驶证等重要文件，可以用物理钥匙将手套箱和后备箱锁起来。后备箱看着空间不大，但是还好深度够深，放两个中号行李箱不成问题，我平时就放拖把、车载吸尘器、玻璃水和车衣，只占了一小块地方。

驾驶感受

5

提速够快了。秒杀大部分3.0L排量以下的自然吸气车型，在同级别涡轮增压车型中，和大众的迈腾、CC，宝马320、奔驰C260基本持平，比奥迪A4的30和35TFSI要快。碰见乱变道乱加塞抢车道的出租车们，在安全第一的前提下，完全可以戏耍一下他们。在新修的双向8车道高速公路上最高开到过180，动力丝毫没有衰减，路上还没装限速摄像头，但是怕出事不敢再快了，高速阶段的提速略微逊色于V6的后驱车型，但是真正又能有几次开的这么快呢。提速真的不用再快了，0-100能跑到7秒多的车，推背感已经很好了，再快就该晕车了。

操控

4

操控不是S60的最强项，但是同样也不弱。指向精准，过弯侧倾角度不大，试驾时试过70公里时速过弯，轮胎稍微打滑，但是不会出现转向过度和转向不足。操控感虽不像宝马那样好，但是快速转向过弯时同样让你感觉到信心满满。

油耗

4

我属于踩油门比较狠的那种，见不得别人加我塞和强行超我。平时大部分都上上下班、和去超市商场时开，堵车严重，开了1700公里，油耗13.8，平均时速18公里/时。开过2次高速共300多公里，降到了13左右，回到市区后又会回到14左右。高油耗和我开车性子比较急有关，我爸开就能开到12左右。

舒适性

4

座椅软硬程度刚好，坐着很舒服。前排运动型座椅的包裹性很好，但是腰部夹的稍微有点紧。后排没坐过，但是据父母说挺舒服的。S60很好的在运动和舒适之间找到了平衡点，虽然它不是最运动的、也不是最舒适的，但是却是将两者结合的最好的车型之一。

外观

5

外观时尚漂亮，路上回头率很高，加长了的中网显得霸气十足，新款的日间行车灯也很漂亮，方形排气筒透漏着一股优雅的气质。停车时经常听到旁边的人讨论我的车，好几个朋友邻居看到后都说好看，都以为是40来万的车。

内饰

5

内饰绝对是沃尔沃除了安全之外的第二个亮点。沃尔沃的内饰风格绝对是独树一帜，内饰做工用料非常细腻，新车内部没有味道，14款智雅的彩色液晶仪表盘非常吸引人，稍微向驾驶员侧倾的镂空中控台也是越看越喜欢，方向盘和档把样式都很漂亮。设计在B柱两侧的空调出风口使后排乘客受风更均匀，不会出现寒冷冬季后排中间暖和，两侧后门附近冷冰冰的情况。