最满意

外观是最满意的一点，整体感觉比较大气，霸气，凯迪拉克一贯的作风，太霸气，但此款车在霸气的同时，绝对不失时尚的元素。我个人认为适用的年龄段很广泛，老少皆宜。

最不满意

车内的异响，最初是副驾驶的中控台，后来是驾驶座的中控台，最后是后座有异响，具体是哪些位置，我也说不清楚，反正很多。细心的朋友可能会发现，XTS仍然是继承了美系车的缺点，做工粗糙！XTS的内饰设计，以及用料，看似细腻，其实是相当的粗糙，每个版块的连接部分，用手轻轻一按，都会发现很松，有响声！实在是不应该！这在德系车中，10来万的车都不会出现这么多异响！！实在是头疼的一件事情！！其他的都能接受。

空间

4

后排空间够用，不亚于A6L，我183个头，够翘二郎腿的！前排的话，总是感觉坐姿有点低，座椅升高的话，又顶头了。不是太协调。总的来说，空间绝对会让大家满意的。

驾驶感受

5

动力方面，0-100的加速感觉，跟汽车之家的评测一样一样的，1,2档感觉还是很暴力的，但是到3档的时候，感觉太平平了，疲软了一样。但我想着重说下，100以后的提速表现！在高速上，我飚过2.5和2.8的A7，A6L2.0T，5系525！从实测的数据来看，XTS0-200提速约为32秒。很暴力的！跟上述的几个车跑，我可以负责任的告诉大家！毫无压力感而言。很轻松。3000公里以后，我上高速拉高速，100以后的加速感觉太暴力了，用M运动档，5档会一直持续到212左右才跳6档，然后到219就上不去了。但是没有丝毫的断油感觉，给人的感觉就是一直加速，提速到219.感觉就是源源不断的动力。我刻意试了一下把车速提到210，然后持续几秒，然后猛的地板油门，210啊！！！仍然很强烈的推背感！建议大家拉高速的时候可以试下，平常不建议试哦，太危险了！动力绝对的十足满意！！！

操控

4

感觉不太像是4缸涡轮增压的发动机，总是觉得更像是一台大排量自然吸气的感觉！涡轮迟滞的现象几乎没有，油门随较随到的感觉，操控起来很是满意！对于转向，2837的轴距在这里算得上是一个优点，给大家个参考。帕萨特，迈腾等中型车能过的地方，XTS基本都可以做到。以60度的速度过90度的弯，侧倾的现象不是很严重，很满意，仍然感觉不到前驱车的推头现象。

油耗

3

综合下来12.1左右！在可以接受的范围。纯高速定120,8.5左右。给大家个建议，如果不赶时间的话，省道定速58，国道80，高速105. 最省油，这样跑的话，百公里综合油耗绝对到不了8个。（纯省道和高速）我家里离高铁站就是省道一段，高速一段。来回90公里整，每次这样跑的话，都是40多块钱油！仅供大家参考。

舒适性

4

大多数人说悬挂偏硬，我不认为！我认为还是较软，但是路感传递的确很明显。前后座椅的包裹性和腿部支撑性都很到位，后排座椅比一般的车长。但就是感觉后排座椅的角度太直了，不是很舒服，座椅也不是很软！还有一点就是静音方面。很到位。不大力踩油门的话，正常行驶的话，基本你所能听到的只有风的声音，胎燥和发动机声音基本可以忽略。很安静的说！注：后排噪音明显比前排大，但大的只是胎燥的声音，发动机还是听不到啥声音。

外观

5

很满意，霸气，时尚，豪华。

内饰

5

大面积的真皮，满意！科技感，满意。CUE的反应速度根本没其他网友说的那么邪乎。很好用的，上手快，反应也很好！就是老是留指纹！这是缺点。说到内饰，我一定要提及一下4个门上的玻璃升降键处的黑色面板！材质有问题！不是不耐刮。问题是我根本就没刮过！但是还是出现了太多的刮痕！也许是毛巾擦的时候留下的吧！太不耐刮了！

性价比

5

最低配的都是无钥匙启动，进入，全景天窗，18寸轮毂，全气囊，中控屏。真皮内饰，很好的。不解释了。

购车3年5个月后可靠性质量评价 | 2017-05-14

70500km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-自动挡（包括手自一体）-在正常行驶中换挡不顺
- 动力系统-自动挡（包括手自一体）-不规律的自动跳挡
有异响
- 内饰-车门内饰板-有异响
- 内饰-车门内饰板-有损坏
风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
座椅材质褪色或有裂痕或破损
- 座椅-驾驶座-座椅材质褪色或有裂痕或破损

购车9个月后追加口碑 | 2014-09-26

21050km

行驶里程
9.9L

百公里油耗
免费3次

保养

油耗

自重1.85吨的车,269匹马力,前期起步的确不是很省油,比想象的要费点,纯市区的话,小计里程总是要12将近13这样。总体的大综合,在9.9左右。我每次出去旅行的话,总体的行程小计里程,没有一次超过8.7的,少则7.6,多则8.9这样。所有油耗我是相当的满意,绝对不要迷信美系车费油什么的,那都是很早以前的事了,现在改善的相当好。各位准车主,新车主,完全不用担心油耗的问题。