最满意

外观绝对是最满意的一点，时常会盯着自己的爱车多看几眼。这和小昂的精良做工有很大的关系，除了外观的精致，内饰也是可圈可点的，每个细节多能体现一款精品小型SUV的形象。

最不满意

我买的是手动挡的，目前来看离合器结合点较高，行程略长，路况不好的时候左脚有点累（我也不间断连续开了有8年的车了，也全是手动的，当然也可能是小轿车的原因，左脚离合以前一直不是问题，再堵也轻松自如，小昂的离合的确需要整个脚掌离地才能控制好驾乘人员的舒适度。）建议这种小型SUV的离合还是参照小汽车的比较好。

空间

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自从买了昂科拉，朋友多说是辆好车，后面加一句：不过空间小了点。。。不过我这个车主倒没有觉得小，首先头部空间绝对不小，1.90的朋友进去绝对不顶头。其次前排驾乘空间很大，嘿嘿，可以调节的嘛，何况本人身高170，体重120，够了够了。再说说后排，坐3个人，平均中等身材不重叠，还好啊，坐过3个胖子，也行，扭头看了下，就一位的肩被另一个胖子的肩压住了，哈哈。膝部没问题，没发生顶前排的现象，当然我驾驶员较小巧有关。忽然发现长得瘦小优势很大啊，车内空间拓展了很多。最后说下后备箱，这个的确不大，只能说够用，4个人单车出游10天以上带行李可能有点问题，两人出行绝对行李够装了。

驾驶感受

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动力来看1.4T，200扭矩，加速性能很好，因为新车所以比较温柔，起步不抢，2000转附近换挡还是弱的，过了磨合期，首保之后我的驾驶习惯是2500-3000换挡，估计会很强劲。当然要牺牲油耗，发动机不要担心，设计的就是要你2500换的，低转速容易积碳，长期行驶会出现车辆无力感。当然无特殊情况不要3500转以上换挡。

操控

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小车嘛，操控当然好的，当然小昂的优点就是方向盘稳，指向清晰，地面反馈及时，相对应的话就是过滤少了，乘坐感会有点硬，略牺牲舒适度。听说后排乘坐反而感觉不错，我没做过后排。。。由于全系标配了车身稳定系统，所以操作上速度较快情况下过弯带刹车安全性也提高了不少，18寸的轮毂和普利司通的轮胎也给通过性和操控带来了更大的余地，此等小车没见过如此大手笔的吧。

油耗

4

油耗目前尚可，尽管1.4吨（算上驾乘人员平均也要过1.5吨吧），1.4T的动力，有点担心小马拉大车，不过显然动力上合格了，油耗上也顺利毕业，我手动挡的1500公路磨合期，其中一半的样子高速，还有就是上下班城市道路平均20多公里时速。显示为7.7-7.8百公里油耗。实际算了下8升略不到，差不多。

舒适性

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车辆乘坐感觉就是一个字：稳。这种心理舒适感其实很重要，另外高速和过弯车辆稳定性不错，有信心感。发动机声音不错，车内感觉不大，主要高速来自风噪较大，中低速胎噪有点明显。

外观

5

外观是比较满意的，看车买车其实很大程度是由外观决定的。作为一部小型SUV来说，外观可以打满分。

内饰

5

内饰由于买的是手动低配，所以皮革没有，不过布座椅套个皮革套也蛮好，用旧了随时换。其它部分面板、门板等做工精良，品质感很好，安装导航、后视的工人说这车的做工好啊，紧密、瓷实，尤其是塑料件明显好于大部分同价位车车。小缺点就是大家有木有觉得新车味道有点大啊，这个真的不大好，得多多开窗通风啊。

性价比

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就我买的14.99这款手动挡来说，我认为性价比很高。优惠2万，去掉我认为不该收的出库、检测费、上牌费的话，算优惠1万8吧，13万多点买到18寸轮辐，普利司通动力侠的胎，全系天窗、车身稳定系统，1.4T、200扭矩，还有看看漆面、钣金、内饰塑料件的做工，高高的坐姿，买到这样一辆小型suv，值了。对了，手动变速箱奥地利进口的哦，发动机13年10月国产了，之前也是进口件。