最满意

超大的内部空间和时尚怪异的车身，每次在道路上缓慢行驶都会引来众多回头率。

最不满意

第1/油耗，408最大的缺点就是油耗，跑市区堵车可以达到14个油，现在我上下班，往返35公里，55%的高速，45%的郊区，基本没进三环，每次加油都有记录，4885公里记录，平均油耗10.13L/百公里，平均油费0.84元/公里。第2/洗车后的刹车尖叫声，每次洗车后或则下雨后，第二天开车就有刹车尖叫声，主要体现在堵车低速行驶过程中的刹车尖叫声，很老火，特别大，要是旁边有个车一起等红灯，这个声音会让我觉得很没面子，这个问题东标一直没有给满意的答复。

空间

5

空间是408最大的优势，没见几个紧凑型车有408的空间表现，要比，真的只能拿中级车的内部空间表现来比拼了。

驾驶感受

5

2.0的动力表现应该是非常不错了，因为车重，起步的时候相比较其他车型要慢一点点，速度起来后还是相当平稳，在高速上160左右都不会飘，408的发动机适合跑高速，超车变道轻松自如（不过还是提醒，高速上尽量保持100-120最好，我很少开到160，只有几次，安全最重要）。

操控

5

感觉甚好，在低速行驶的时候，换挡会有顿挫感，转弯的时候方向盘过重。在高速行驶的时候，方向盘稳重可靠。

油耗

2

因为大的空间，1.45吨的车身自重，钢结构的扎实，材料的厚道，造就了408居高不下的油耗，所以也能理解。

舒适性

3

法国车的半独立悬挂系统和底盘调校技术的确是世界一流，整个车在过道车感很强，能清晰的辨别道路系统，6AT虽然没什么技术含量，不过比之前的4AT有进步，换挡更平顺，很多次坐我旁边的人上车后，直到到达目的地，中途睡觉没醒，惊讶的说：你这车太舒适了，过路过弯都没感觉，适合睡觉。

外观

5

由于408完全脱离了标致家族的传统长相，骨骼惊奇，略显优雅但外表并不出众，首短臀翘身长的异类外观，408开在街上，看前脸，不懂标致命名系统的会认为308是408的大哥，不过看侧面和屁股，408的确高出308一个档次；整个车，长相怪异，有时候看屁股漂亮，有时候看车头漂亮，有时候看车身漂亮，有时候觉得都不漂亮，总之408的造型脱离市场的审美观，不过我喜欢这个异类。

内饰

4

408的内饰，都是软质材料，不像某神车那样全是硬塑料，满满的廉价感。因为选的是黑色内饰，中控台低调美观，出风口同级车无出其右者，漂亮的中控能够满足我的虚荣心。车门的塑料材质个人觉得质量不是很好，很容易刮伤。

性价比

5

超高，法国车用料扎实，全进口圣戈班玻璃，前防撞梁3.43mm，后防撞梁2.21mm（秒杀同级别车），车门一体冲压成型，全车激光焊接，主体钢结构1600兆帕（秒杀德系，美系，韩系，日系），长4688mm，宽1815mm，高1525mm车身尺寸（秒杀同级别车），2710mm的同级别车最宽轴距，加上同级别车最大空间（空间甚至可以和奥迪A6L媲美），后排坐个胖子都可以翘二郎腿。215/50 R17米其林博悦轮胎（又秒杀同级别车），562升的后备箱可以装太多东西了，60升的油箱完全是中级车的标准，所以，法国人针对国人的喜好，设计的这款408，让我无法不动心。

购车3年6个月后可靠性质量评价 | 2016-06-13

46500km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-耗油量过大（明显高于同级别车型油耗）-低速稳定行驶时（低于40公里/小时）
- 动力系统-自动挡（包括手自一体）-在正常行驶中换挡不顺
风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-送出的风有霉味或异味
减速/刹车时
- 行驶过程-车身会明显抖动-减速/刹车时
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面