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biyankan

莲花L3 2013款 GT 1.6L 手动精致型

2014-03-20 首次发表
  • 10500km
    行驶里程
  • 9.0L
    百公里油耗
  • 7.10万
    裸车购买价
  • 2013-07
    购买时间
  • 西安
    购买地点

最满意

操控极佳、地盘扎实、转向精确!

最不满意

2000转时共振声音和震动非常明显,中控台和方向盘按键太垃圾,特别是应急灯的那一排按键非常的有山寨风范。方向打死后有摩擦声,设计有问题!刹车也软。

空间
3

其实在同级别来说还可以,就是设计不太合理,前挡风离司机头部太近,让人感觉很压抑很,也导致中控台上部分空间很局促让人很不舒服,后排座椅斜的太厉害,后排人坐久了腰疼。

驾驶感受
5

动力爆发要在3000转以后,三档以后表现就没有1.2档来的那么猛烈。档位比较生涩难挂,最拖后腿的是那个电控油门了,响应太慢了!和德系车一个通病,试试人家美系日系车的油门,你还别和我挣,百公里10秒的加速成绩我看都很难入围!原因就是油门响应拖了后腿!2档破百?谁舍得整天拿自己的车开到7000转用来超车?

操控
5

咱有啥说啥?就操控来说10W以内的还真没有哪个能和小三能比?你还比我和挣20万内的主流车型我还比较熟悉,就小三的地盘和转向总成来说真的比发动机优秀多少!虽然发动机是马来西亚进口的。你要想开出小三的乐趣可以走下盘山路,记着不要满载,换挡控制到2.3档3000转以上。过弯的时候非常爽!另外小三的高速稳定性也非常攒,我最快只开过180多,很稳,还能上。这个级别的车基本很少能开180还稳的了。真心赞一个!

油耗
2

这个就不说了,发动机什么技术都没有,就是个高转速和高转速的动力总成调教的比较好,当初买这车也知道费油,但是还是要买!

舒适性
4

悬挂偏硬,但是走操控路线必须要硬,凭借这优秀扎实的地盘和独立悬挂,走搓板路还是能过滤掉很多颠簸滴,你还别和我挣。要说不好也是因为车的密封性拖了后腿!过加速带有掉颠。

外观
4

萝卜青菜各有所爱。内行看门道,外行看热闹。当初买小三看中的也不是外观

内饰
3

用材很环保,新车夏天40度暴晒也没有异味,但是做工很垃圾,设计也跟不上现在消费的需求!很落后,多少年来还是一成不变!

性价比
5

看你怎么用,家用就算了。喜欢驾驶滴,玩车滴,喜欢改装滴又银子不多滴--首选

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