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福克斯 2012款两厢 1.6L 自动风尚型

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2012款两厢 1.6L 自动风尚型口碑

福克斯 2012款两厢 1.6L 自动风尚型购车经销商：北京北方长福

北京车友3086545

福克斯 2012款两厢 1.6L 自动风尚型认证

2014-03-27 首次发表

1700km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
12.70万

裸车购买价
2013-11

购买时间
北京

购买地点

最满意

偏向运动型的整体调校

最不满意

担心传说中的漏油漏水

空间

3

整体空间结构紧凑，布局合理，车门储物格相当大，扶手箱深度还不错，手套箱空间也不小。本人身高180，驾乘感受良好，后排空间利用率不高，偶尔几次使用后排，也足以应付。后备箱空间一般，但由于后排座椅可以4：6放倒，极大的提升了这款车的载货能力，结合自身使用情况，空间表现还是可以令我满意的。

驾驶感受

4

1.6自然吸气发动机在这个涡轮增压的时代已经有点廉颇老矣的意思了，但看一下数据报表我们可以发现新福克斯1.6L的发动机的最大功率比经典福克斯1.8L发动机的数值还要大，这就解释了为什么在行车过程中，我丝毫感觉不到动力不足的感受。我没有起步挠地的习惯，初段加速无从描述。但中后段的动力会持续输出。对于一款紧凑级小车以及平时上班代步的用途来讲，足够了。

操控

5

我心里没有一个对于操控性好坏的定义。如果形容福克斯，我只能说它真的是一款非常有驾驶乐趣的车。最开始的感觉就是反向几乎没有旷量，打多少有多少，在急转弯和连续并线的情况下行车动作和轨迹显得非常稳健矫捷。可能是由于转向助力采用了液压助力的方式，转向时的力度回馈很真实。如果行驶在一些沟沟坎坎的路段时，还真的要握紧方向盘呢。

油耗

3

由于刚刚行驶不到三千公里，我也没法给它的油耗表现最终下一个结论。目前的车况下，市郊综合下来百公里大概在8.8L的样子。虽说是市郊，但还是市更多一点，油耗偏高也是可以理解的。随着机件还在不断磨合，我相信油耗还会继续降低一些，但我想工信部标签上的6.7L我是永远做不到的。

舒适性

4

新福克斯在强调运动性的同时，理所应当的会牺牲一部分舒适。为了保证过弯时对抗强大的离心力，底盘调校的偏硬一些。在行经一些颠簸路面时，丝毫没有那种松垮的感觉，就是一个字“整”。因为路感可以清晰的传递给驾驶员，所以更提升了驾驶的信心，如果说什么是舒适，我认为，没有比驾驶一辆能给你信心的车更让我心里感觉舒适的了。座椅包边采用了皮质物质，座垫深度和大腿两侧上翘的角度很明显，而腰侧的支撑也很到位，总体来说包裹性很好。而且座椅中间采用了高密度网状织物布料，增加了摩擦系数，使得在激烈驾驶时，我们能够保持一个最舒适的乘坐姿势，也对于安全性有所提高。后排座椅由于空间的局限性，不能做到中级车那样宽大，而且重配车型中间座位没有头枕，也没有后排扶手。这点让我比较遗憾。但它有一个最大的优点，就是后排头顶位置的内饰板有一个向上的凹陷，正好延伸了后排的纵向空间，对于朋友们人均身高超过一米七八的情况来说，这真是一个救命的设计了。

外观

5

新福克斯的外观没有传承蒙迪欧的马丁脸，而是采用了和翼虎相同风格的前脸。一张咧开的大嘴，一双延伸至车身侧面的大眼睛。从前挡风下沿开始，两条“泪线”一直向下延伸，最终与前杠上的两颗“獠牙”融为一体。前杠下沿还微微上翘，颇有小钢炮的感觉。尾部设计也丝毫没有一丝懈怠，尾灯一角也同样漂到了侧面与腰线相溶，同时也很好的呼应了打灯的风格。我个人一直觉得新福克斯的尾灯有点像竖起的中指。但不是说开新福的人一定不是好人，而是彰显一种年轻的叛逆感吧。福克斯的尾部与其他车辆不同的是除了品牌名称，并没有注明排量和配置等信息，看起来非常的简洁。如果没有了车尾的标识，我们又该怎么区分他们呢？两厢款车顶延展出的尾翼给了我们答案。在新福克斯中1.6和2.0的区别在于2.0的尾翼从车顶延伸出之后会向上翘起一个角度，并且尾翼本身采用了一个镂空的设计，看起来非常动感。而1.6排量的尾翼则乖巧的保持了平行的角度，也没有采用镂空设计。虽然没有2.0的尾翼那样动感，但我一直觉得1.6的尾翼让车身显得更加修长。当你以为这样就结束的时候会不经意发现同样是1.6L排量的车型也有不同。没错，区别就在轮毂上。同样是五幅轮圈，但低配车型与中高配相比，设计上没有后者镂空感强，显得更加温顺。

内饰

5

新福克斯的内饰设计与同级别对手相比最大的特点就是包裹感非常强，仪表台上沿，中控台，以及车门两侧都不约而同的向车内奔腾而来，非常运动，给我的感觉就是和他的地盘一样的紧凑，让我很容易置身其中，全方位的体会到这辆有意思的小车带给我愉悦的驾驶感受。与同价位的主流合资车一样采用了大面积软质材料，提高了档次感。白外黑内是我的选择，不过顶棚并没有黑色可选，有点遗憾。手套箱，副驾拉手，眼镜盒都采用了阻尼开合设计，更加提升了质感。

性价比

4

相比较大众车系，福特的紧凑级车性价比还是比较高的，车身稳定，低速碰撞干预，可变式进气格栅在中配车型中就已经是标配了，还是非常厚道的。1.6AT风尚型在13年底12.7万的裸车价格也比较划算。

购车1年2个月后追加口碑 | 2015-01-11

5755km

行驶里程
10.8L

百公里油耗
收费1次

保养
370.00元

花费

油耗

每天就在县城里跑近路,平均油耗最高到过12.8个,后来发现开的猛一点反而省油,,,确实挺郁闷的。可能跟冬天冷车启动热车频率过高导致的平均油耗偏高。但是对于福特车在油耗上边的确没什么期待,正好油价最近便宜,也就无所谓了。但是身边朋友的福克斯AT都比我省油,也许我是个例。

保养

保养两次了,半年一次,但因为上半年没怎么用车,以至于二保也是换机油和机滤,没什么特别的感受。

故障

谈不上故障,小毛病是有一些的。 1.打转向灯的情况下大方向超过一圈的时候方向盘会发出咔咔的异响。 2.转向越来越觉得沉,不知道是不是我的错觉。 3.挂入倒挡后,换挡按钮无法完全弹起,需要前后移动,才能完全抬起,如果换挡按钮无法完全弹起,倒车时变速箱会发出细碎的车轮摩擦的声音,目前看不出来后续的损害,日后有待观察。 4.刹车和油门会有很强的共振传递到脚上,感觉不是很舒服,不知道是不是漏油了,,, 5.偶尔会有着车无反应的情况,必须完全关闭电源,再次启动

吐槽

1.靠背调节扳手的弹力不够,无法完全回弹到位,导致靠背在用力靠上去的时候会发出异响。 2.方向盘左侧膝盖位置储物格盖板安装工艺问题,不是很严密,导致冬天发生异响。 3.大灯照射方向偏右。

购车1年9个月后追加口碑 | 2015-08-10

10000km

行驶里程
10.1L

百公里油耗
免费1次收费2次

保养
1,500.00元

花费

油耗

油耗目前为10.1,每次朋友看到都非常惊讶,因为在紧凑级车的类别内,这样的油耗真的高了不少,而且是1.6排量的车。不过相比新车磨合期吓人的13L油耗相比,磨合过后还是降低了一些油耗,所以如果有车友新车油耗高的话,也不必太担心。也许是因为个人驾驶习惯不同,正常起步瞬时油耗差不多20L的样子,但为了后边车的通行效率,起步稍微多给点油也未尝不可。

保养

说实话,因为第一次保养是免费,第二次和第三次都是用会员卡积分兑换的。所以并没有注意过价格。重点里说说第三次保养。由于我平时开车比较少,快两年的车刚刚一万公里不到。但是接待人员自觉的给我登记了一个清洗油路和缸体。导致第三次费用高达九百多块。看攻略看的多了总觉得是被忽悠了,望车友们也多加注意,对爱车好的咱不心疼钱,但要是忽悠人的,真的不能让他们得逞。

故障

不到一万公里的车,门窗已经有异响了,心里真是说不出的别扭。同时深深被诟病的双离合变速箱,换挡顿挫,矬车越来越严重。有时候甚至有非常大的打齿的声音。

吐槽

因为从来没有爆胎过,所以备胎一直没落地。但就在上次修车之后,居然发现备胎像是被换成了旧的,很脏,使用痕迹明显。然后其中一个轮胎的气门嘴被换成了金属的。同时当天提车的时候检测的胎压,就是那个气门嘴不同的轮胎胎压居然高达3.9,我实在是不能理解,车都是自己开,开得很少,定期去检测胎压。为什么修完车之后高了那么多?我现在严重怀疑轮胎被4s店换掉了。下次准备偷偷在轮胎上做好记号。如果发现4S店存在这种问题,一定投诉到底。也希望我的评论能给广大车友提个醒!