最满意

第一次看见世嘉，我就有一种“爱上”，之后一直留意着雪铁龙的车型。全新爱丽舍上市，我更有一种迫不及待的感受。果断在12月1日入手了。记得第一天开去上班，同事们都围着参观小爱。同事给的评价“沉稳”、 “有档次” “比花冠好看多了” “有型”。我自己评价: 外形稳重而不失优雅，势利有神的大灯，流畅的线条，看上去高档次。电子助力方向盘操控性一流而且较精准，钥匙的质感还是非常赞的，设计和做工都不像这个级别的车型的钥匙。同价位合资品牌里面较高的配置。

最不满意

最不满意的一点，主要以下五点： 1、应该是依旧采用四速变速箱，竞争对手捷达和桑塔纳采用六速自动变速箱。其实这台变速箱调校的还算不错。日常行驶时的平顺性比较好，车内感觉不到明显的换挡顿挫感，但是4AT必然导致油耗比6AT高了。 2、中控扶手台太靠后，实际作用不大，而且储物空间太小，看起来有点小气。 3、刚开始的时候噪音偏大，特别是高速情况下。但是使用时间长了，不知道是适应了，还是车子磨合一段时间了，我觉得现在7200KM的小爱，更加的安静，比起朋友的CIVIL 感觉有过之而无不及. 4、其中控台仪表盘，在日间行车时并日照灯，对于较暗的行驶环境之下，会带来非常不便。 5、中控台用料一般

空间

5

比K3 科鲁兹空间还大，后座乘客腿部空间充裕。特别值得一赞的是，前排座椅明显抬高，后排乘客能够把脚伸进前排座椅下面，这使得后座乘客更加舒适，就算长途旅程，也会觉得非常舒适，非常适合家庭日常使用。

驾驶感受

5

动力输出略带小小滞后。变速箱的齿比较大，换挡时的发动机转速掉落比较明显，低速时动力表现一般，更偏向节油特性。车速超过80公里时速后，发动机反应开始迟钝了好多，加大油门超车时，发动机转速先上来，噪音明显加大，但车速并没有明显提升。对于高速，感觉小爱猛多了，3000转的时候，车子提速特快，感觉有点控制不住了，就像是开卡丁车，在很短时间内能够提速到130LM，呵呵，今天试过，感觉非常满意！爽！在高速下，车子依然非常平稳，让乘客感到非常安心。

操控

5

开过K3、骐达、花冠，相比之下小爱的操控胜都完胜了。得益于EPS电子助力和法系高超的底盘调教。车子在低速的时候方向盘轻便而精准，在高速的时候沉稳安全。我日常驱车50公里上班，都经过一些多弯的路段，小爱都能保持70公里的速度灵活通过，让我和同事非常放心，值得推荐。

油耗

4

行驶了7200公里，行车电脑百公里平均油耗7.2，一半走市区，一般走郊区。上面附上这1000公里平均油耗图片，平均油耗为6.5，还是让人非常满意的！有个建议：由于这款发动高转速，80公里以后油耗明显加大，建议日常使用时速控制在80公里以内，这样对噪音处理和油耗也是非常好的。

舒适性

5

适合家用，虽然说不上豪华，但是非常舒适。中配车也配有倒车雷达，倒车雷达也是非常准确的，用习惯了，觉得没有必要安装导航倒车了。车载蓝牙。蓝牙连接方便，操作非常简单而且快捷，音响的效果也可以。方向盘后面的拨杆能够控制音响，非常容易上手，而体验不比方向盘上的按键差。底盘设置软硬适中，过颠簸路段时可以有不错的滤震，过坎儿时也可以吸收很大的缓冲。总体来说也是值得推荐的。

外观

5

稳重优雅高端的大灯设计流畅的车身线条

内饰

4

10万元级别的车主要要家用为主，米色内饰非常家居而且舒适。值得推荐

性价比

5

非常高，同级车相比优势明显。花冠首先外形落后，内饰粗糙古板，首先被淘汰了。科鲁兹低配自动，配置过低，包牌14万，还是铁轮毂，后排前后空间不大，不带天窗捷达简配严重，外形缺乏新意和个性起亚K3 低配比小爱多一万，我开过觉得还不如小爱。首先配置少了天窗，驾驶位座位不能上下调整，动力输出乏力，驾驶位置较低视线不好，A柱过大，严重影响驾驶者驾驶视线。