哈弗H6 2013款 升级版 1.5T 手动两驱精英型
2014-04-05 首次发表
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5000km行驶里程
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8.0L百公里油耗
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12.40万裸车购买价
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2013-11购买时间
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普洱购买地点
最满意
当初选择这车是因为 1.自己身高180体重180,空间够大。 2.性价比高,各种配置都很实用。 3.外形漂亮、喜欢。 4.做工真的不错,我是在瑞虎5上市前买的车,奇瑞的牌子也挺喜欢的(当初学的教练车就奇瑞,人的心理就这样)不过后来瑞虎真上市之后一些细节感觉确实没H6做的好,像是雨刮拨杆和灯光拨杆瑞虎的就感觉细小了,不够大气,总之人就这么回事,喜欢的总会千方百计找到喜欢的理由,不喜欢的做怎么好也觉得不对劲。
最不满意
这车吧·最不满意的还是当初没买2.0T的,我对云南的山路估算不足啊,以为1.5动力足够,但是从普洱到元江的高速爬坡限速120我拼命才到100,不过这只有在连续高速山路上才有感觉,平时这动力倒也足够了。还有就是底盘其实真不算太高····另外一点就是1-2档不好换,要大点力气才进得去,虽然公司给处理,不过暂时还不想动它,观望阵吧。
空间
5
买这车就是奔空间去的,选车的时候各种福克斯、科鲁兹、嘉年华、星驰、桑塔纳、捷达、朗逸、朗行都是坐进去感觉压抑,空间不够,小6子就舒服许多了,后排感觉高一些,对晕车的家人也更舒适,而且后排放倒后拉东西简直太轻松了,以后长途旅游什么的锅碗瓢盆都不在话下了,真想马上就开始自驾游。
驾驶感受
4
1.5T的动力么转速必须1800以上,刚开始的时候不适应,涡轮介入之前动力明显不足心急就猛踩油门,1800之后动力突然就来了,感觉就有点拿捏不住,急忙松油门,1000公里之后才熟悉,现在开着就舒服了,哪里都敢去,什么地库根本不是问题,有次跟车跟到半坡前车堵住了,半坡起步拉手刹都溜车,半联动离合脚跟刹车脚尖油门猛踩,轮子打滑半圈就继续走了,这都没问题,我觉得上坡不是什么问题了。就是···爬长坡的时候感觉动力有点不够,不太容易上120···这是我的第一辆车,不知道这是不是问题,因为超我的车也不多。
操控
5
操控没话说,因为新手驾驶,也没遇到什么需要体现操控的地方,方向很舒服,高速跑着很稳,烂路方向也不会颤抖,感觉令人非常安稳。
油耗
4
油耗自己算了下8升左右,因为是在云南的边陲小镇,所以没什么堵车,红绿灯总数两只手都能数过来,所以油耗不高,而且新手驾驶人车磨合不足,相信等熟悉了会再低一些。
舒适性
4
乘坐很舒适,座位的包裹性不错,柔软度也很好,减震有点硬(这是对比海马S7来说的)但不会有跳的感觉, 噪音主要就是胎噪了,上80之后开始听到,正常路面能够接受,其次是路面有小碎石的时候,后轮甩起来的小碎石打在车身挡水板的声音,因为后轮就在后排座位底下,所以为更不喜欢的是这个声音,不知道能不能在那个位置喷点底盘装甲。
外观
4
喜欢的就这外观,买的是越级版的,不是运动版,因为感觉越级版比运动版更运动些啊···
内饰
4
一开始不太喜欢粗大的空调出风口。后来发现夏天真爽··两边都有遮阳板化妆镜,司机位还有眼镜盒,加绒的,副驾驶工具箱有灯,后排还有空调出风口在前排座椅下,不过车门解锁的那个按钮放在灯光高度调节那里很别扭,多功能方向盘很贴心,像我这里跑一次高速要过20几个隧道的地方自动大灯很贴心。还有就是放手机的地方不好找。
性价比
5
本来能买这车其实就是奔性价比去的,胎压监测,自动大灯,自动雨刮,后雨刮,导航,倒车视频8雷达,右前方盲区视频,定速巡航,自动空调,这些换做韩国日本货裸车不下20万了,我全车办下来也就14万,而且四次免费保养,终身免费洗车啧啧··这也足够了,我才工作三五年的小青年来说这车才是我的合适的选择。
VR视角看口碑
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性价比高,家庭代步还是可以的,空间大当时一个宣传视频所吸引。
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