最满意

大众家族前脸有面子，看着还是挺流行年轻的，比老款车是有了脱胎换骨的感觉，但技术方面也有着质的飞跃，并不是一味的换汤不换药，底盘做工扎实用料足，操控性好，空间够用，后备箱储物空间够大，油耗较低。

最不满意

大众化简配严重，后轮鼓刹，轮胎小，螺丝密封条等部位用料不足，无后防撞梁，只有顶配有ESP，定速巡航和自动空调都是选装，当初老爹不懂也没选，没有自动空调还是很遗憾的。手刹与扶手箱冲突，排气筒生锈貌似都是这样，发动机噪音大，隔音不好。

空间

5

本人178，65KG，空间驾驶前排足够用，后排腿部两拳头部一拳两指，中间凸起部位较高，坐三个人就明显很挤了，新桑还是有点窄的，能看出来。储物空间还是比较丰富的，后备箱很大但不能放倒。

驾驶感受

4

油门调教的有三分之一虚位，前一千转动力明显偏肉，中后期一千五到两千转油门给到位动力还是比较充足，超车还是可以的，满足日常行车没问题，S档动力充足但降挡逻辑问题明显，经常给人一种突突的感觉，不适合城市里跑，建议大家超车用S档，等超过了还是换到D档吧，变速箱很成熟但是把手动模式给简配掉了，这让我们上坡和下坡的后轮鼓刹情何以堪，希望以后技术成熟了换掉，毕竟鼓刹不美观也不实用。

操控

4

这里要给新桑的操控一个赞了，操控电子助力感觉很好，方向指向很细腻有点虚位但是操控感十分流畅，整体效果一气呵成，并没有因为简配而把操控感给简配了，大众在这里体现了合资大厂的大哥风范，这点值得肯定。

油耗

5

归功于这款全新EA211，发动机是全铝机身比较轻，技术先进，油门的调教利于省油，还有一副聪明的换挡逻辑，油耗还是十分满意。

舒适性

4

乘坐的舒适性不错，减震偏硬，支撑良好，座椅包裹性不错，在高速过弯等碎石路段还是很稳，并没有很飘得感觉，绕桩等紧急变道时车身不会给你一种很狼狈的感觉，前悬架还是不错的，底盘扎实，调教工艺值得认可。

外观

4

大众家族式前脸，有小帕萨特之称，是年轻车型的主力军，但整车以紧凑级车型打造给人一种偏小的感觉，从车后看明显偏窄，有点小胖子的模样，感觉更像是大瘦身过的帕萨特。

内饰

4

大量硬塑料材质贯穿在整个中控制中，也在情理之中，做工中规中矩，用料充足，大众经典家族设计，但是不得不批评下，化妆镜阻尼后阅读等等位置简配较为严重，细心的人会发现很多人性化的东西都被大众给取消掉了，不知道现在的人心是为了钱还是为了品质。

性价比

4

目前新桑塔纳全系现金优惠一万左右，觉得还可以再等等，目测一万五左右就差不多到头了，性价比还是可以肯定的，前提是你得接受他的一些缺点，但是对于家庭来说代步是绝对够用了，毕竟大众的工艺总体还是不错的，在这里就是鄙视一下，如果你细心的话，我已经找到十多处简配了，怎么说吧，由于天朝的人们过于精明，没有几家是把扎实，厚道放在第一位的，习惯就好，作为改装车的话他不是最好的选择，但又有几个人把他作为经典的改装墨子呢，牛桑有他牛的道理，这是路人皆知的看法。