最满意

最不满意

很头疼的车载AUX连接不上我的小米3手机听歌，（连接其他手机和MP3时播放正常，）对于我这个追求音乐环境的来说有点痛苦。

空间

5

1、前排方面：本人1米76的个子能很容易在主驾驶找到一个满意的座位，完全不觉得“拥挤”的存在（不过在驾驶时不弯腰触碰到最右边的空调冷暖转换按钮还是有点难度）。姐夫是185的身高，上下前后调整后也能找到一个合适的驾驶姿势。副驾驶是媳妇的专属空间，苗条的媳妇162的身高坐在副驾驶空间很宽裕，腿脚可以很轻松的伸展，而且不影响后排乘坐感受；前排中间放一个水杯不会影响驾驶，两个就影响挂档和放手刹了，不过还好前排左右车门都有放水杯的地方 2 、后排方面：爸妈一般做在后排，据他们说空间不是很局促，腿脚可以简单活动，如果后排坐3各种性身材的话就略微有点挤了，毕竟受车型和轴距的限制嘛，不过一般乘坐的人不会太多，人多的时候挤挤也够用了，（在磨合期的时候一次集体出游，前面3个瘦的，后面4个胖的也挤下了，有点心疼啊。） 3、后备箱方面：一般不放过多东西的话后备箱还是够用的，支持4/6放倒。搬过两次家，放倒后排加上后备箱空间很充足的。本人喜欢越野，曾经把自己的山地自行车快拆前轮后轻松放到了后备箱加后排，嘿嘿，实用性立马提升。

驾驶感受

4

1、动力可以，对于我这个90后的来说，这车我很满意（虽然我的要求很苛刻），在红绿灯起步和过弯时动力响应很满意。如果不心疼油的话，推背感还是满惊人的。 2、发动机技术先进，压榨出的马力强劲，省油。我开车的转速总保持在1800到2200之间，所以才造出百公里5.6的超低油耗。

操控

5

1、在过弯的时候车辆很平稳，毕竟是运动型的小车嘛，不会出现甩尾的情况。 2、挂档很平顺，每次完成挂档后特有驾驶成就感，平时也开过其他小车，感觉这车挺有操控乐趣的。 3、转向是电子助力的，很轻松，感觉他可以揣摩你的心里需求，低速时轻盈，高速时稳重不跑偏。

油耗

4

还是很满意的，每次加油后都会对着油表拍照记录，然后算出每次的油耗。在磨合期的时候油耗就很低，由于本人性子不是很急，开车也很缓，不是一脚油门压到底特猛的那种，所以在磨合期的时候就请4S店的师傅算了次下说每公里下来4毛6左右，后来不信，自己就每次加油后自己算，结果每次加油100元能跑200 多公里，最厉害跑了240公里，算了下油耗为百公里5.5升，呵呵，还是满意啊，跟单位一猛女开乐驰的油耗有一拼啊，还是很喜欢这款发动机。

舒适性

3

还算可以，毕竟价钱写的清楚，不过感觉同级别来说还是表现不错，就是在过减速带的时候悬架太硬，反馈回来的震动也大，传回驾驶室的声音也大。座椅舒适度还算可以，不过我驾驶座可能因为坐时间久了下限了，驾驶时间久了腰部和肩部会不舒服，准备买个腰靠。自己买了个马棕色的皮座椅，（嘿嘿，蛮有真皮奢华感的）。

外观

4

非常满意的一点啊，前脸霸气，凶猛，蓄势待发。一张“大嘴”一张，两只“小眼睛”一眯，时刻为主人准备着。周围缝隙有点大，不过是美国车嘛，粗狂点也好啊。整车线条勾勒出的肌肉美感，是俘虏我小心脏的首要素。我买的低配，就是轮毂样式太过于传统了，还是树脂包钢制的。后排左右两个门关闭时有点松动，没有前门那么厚实。嘉年华无盖邮箱很赞啊，方便、实用，还能防止汽油挥发，非常喜欢。