最满意

外观和内饰上了一个台阶，而内在并没有降低。

最不满意

没有像奇瑞A3那样全系标配ESP，稍显不厚道。

空间

5

相对于本身定位的紧凑型车来说，艾瑞泽7的空间足够大了，无论是后排还是后备箱以及车内储物盒，都足够使用。

驾驶感受

3

目前艾瑞泽7只有1.6DVVT版本的发动机，在自身车重近1.4吨的情况下，期望起步强劲，那是不现实的。但是绝对够用了，而且只要舍得给油，起步还是不算很慢的。在时速达到40以上后，加速性能还是不错的。本人在换此车之前，刚卖掉开了7年的老款蒙迪欧，那款车重是1.45吨，2.0排量。个人感觉艾瑞泽7的起步并不比老款2.0蒙迪欧差多少——当然，老款蒙迪欧自身起步速度就是比较慢的。从奇瑞车型内部比较的话，2.0版本的A3（1.42吨）起步就比1.6的艾瑞泽7快很多。本人的2.0A3在2012年11月8日的车祸中撞报废了，此前开了两年零八个月，所以对2.0A3是非常熟悉的——在A3报废前，因为个人需要，同时拥有两辆车，即老款蒙迪欧（2006.12.30购买）和A3（2010.3.23购买），而且，是在顶配QQ311AMT（2008.8.7购买）的基础上，换购A3的。

操控

5

操控没得说，秉承了奇瑞A3的优异操控性能，虽然轴距和车长较A3长了不少，但操控性能并没有感觉到有多少下降。

油耗

5

因为是1.6发动机的关系，油耗还是相当不错的。目前我的艾瑞泽7跑了1588公里，CVT变速箱，平均油耗7.5升/百公里（表显）。当然了，其中最近1000公里是高速（时速120），不过在跑高速之前的平均油耗是9.2（前563公里），要知道这几乎是磨合期的第一箱油跑出来的，过了磨合期油耗还会下降。相对之前的2.0蒙迪欧和2.0A3（都是自动档）的平均油耗12—13/11—12来说，优势是相当明显的。值得一提的是，CVT版本的艾瑞泽7，有节油模式，切换到手动7档即是。在节油模式下，无法急加速，即便是地板油，也只是缓缓给油慢慢提速，在跑高速120公里时速的情况下，发动机转速仅仅是2300转，大大降低了油耗。或许是奇瑞公司真的不善于营销，节油模式这样的实用技术，竟然在宣传中没有提及，本人也是在论坛中看到其他车友发的经验贴，才知道有这么回事，那位车友也是CVT版本，所以手动档的艾瑞泽7有没有节油模式不得而知。

舒适性

4

就我自己曾经拥有的四辆车来说，艾瑞泽7的舒适性还是不错的。相比近20万的老款蒙迪欧来说，座椅舒适性比老蒙还是有一定差距的，不过对比当初的2.0A3来说，有了大大的提升。2.0A3的皮座椅太硬，坐久了不舒服，艾瑞泽7的座椅完全没有这种不适感。老款蒙迪欧和奇瑞A3以及艾瑞泽7，这三款车抛开车内空间不谈，单从乘坐感受来说，A3有些掉队，而且差距比较明显；艾瑞泽7则相比老蒙差距不大，但是两者价格相差整整一倍，这么说吧，艾瑞泽7绝对物有所值。