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长城C50 2012款 1.5T 手动精英型

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2012款 1.5T 手动精英型口碑

长城C50 2012款 1.5T 手动精英型购车经销商：曲靖迪鑫长城哈弗

风无求

长城C50 2012款 1.5T 手动精英型认证

2014-05-07 首次发表

21000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
8.58万

裸车购买价
2012-05

购买时间
曲靖

购买地点

最满意

皮实耐操，目前没出现过什么大问题

最不满意

油耗偏高，半离合时容易烧离合。

空间

4

前排空间较大，175以下的坐着比较舒服，175以上的就有点憋屈了。后排空间只能算是够用，不过在紧凑型轿车中算大的。只是后备箱体积较小，放体积大的东西放不下，还没有大众破锣的尾箱体积大。

驾驶感受

3

1.5带T，只要肯给油，及时换挡，涡轮介入工作以后，提速是很快的。

操控

3

谈不上有良好的操控感觉，只能说指向比较精准，方向盘力度适中，开起来还行。但长途开起来还是比较累的，座椅的舒适度还是有待提高。

油耗

2

高速跑还是比较省油的，大概在7个左右，但市区、山区就特别费油，平均达到10-12个左右，排量都比得上2.0的了。不知道是自己的驾驶技术还是车的原因。

舒适性

2

前排舒适性较好，后排比较压抑，容易晕车。车辆座椅调节较为方便，但包裹性不驾有待增强，坐上去有点松散的感觉，长时间坐的话容易疲劳。

外观

4

很喜欢小五的外观设计，比较耐看，特别是前脸借鉴仿生学鲢鱼嘴的设计，比较有喜感，整体设计流畅。

内饰

3

2012款的米色浅内饰比较好看，也耐脏。但中控及前排的用料是硬塑料，且材质看上去不好，比较廉价。同时缝隙不太均匀，有的地方有毛刺等，做工有待进一步提升。

性价比

3

八九万的国产车，与合资车比性价比还是挺高的。与国产比，也就一般。

购车3年5个月后可靠性质量评价 | 2015-10-23

35000km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-发动机无力-空调开启后
- 动力系统-电瓶故障
- 动力系统-耗油量过大（明显高于同级别车型油耗）-低速稳定行驶时（低于40公里/小时）
- 动力系统-离合器/离合器踏板-离合器踏板接合不顺畅
- 动力系统-离合器/离合器踏板-离合器踏板使用太费力（太沉）
有损坏
- 内饰-车顶内饰板-有损坏
- 内饰-车窗-有损坏
- 内饰-内装材质容易弄脏或磨损
- 内饰-点烟器故障
冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-热风热得不够快

购车4年3个月后追加口碑 | 2016-08-04

42000km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
免费4次收费2次

保养
1,760.00元

花费

油耗

这辆长城C50已经使用了四年零三个月，总里程4.2万公里。目前综合油耗8.8，行车环境主要是在贵州小县城。这个车曾经转给兄弟开了一段时间，后来还回来了。主要是短途通勤，上下班和下乡镇回老家之类使用，山路居多，占据行驶里程的80%。这里虽然没有一二线大城市拥堵，但是道路坡度较大，综合油耗8.8已经很满意了。

保养

长城四次免费保养后，第五、六次保养没有到4S去做，在外面做的保养。这里有一个小插曲，五保的时候，去4S店保养，保养出来后离合器就不正常了，当时自己也不太懂车，车盲一个，看着油码表像自动挡车一样自动升降，还以为4S帮我升级了，后来开了三两三百公里，离合器直接报废，将我直接扔在高速路上。当时那个气愤啊，直接打电话把4S店的接线员吼的狗血淋头，现在想想真不应该那样激动。三万公里的时候，换了四轮米其林轮胎，顿时车辆行驶品质得到了质的飞跃，这时候才发现，好轮胎对一部车有多么的重要。换轮胎的时候，顺便在驰加店做了保养，才发现在外面做保养也还不错，价格不高也还全面。后来的六保也是在4S之外保养，用的机油都是嘉实多极护，空滤、机滤也都还不错，最最满意的是，每次都把我的发动机舱清洁的干干净净。在这里建议车友，如果不在4S店保养车辆，在外面保养也要选择有资质、技术过硬那种店面，不建议在路边小店保养。

故障

长城C50应该算是国产中的良心车，毕竟价位摆在这里，故障率不高，但是也不少。我一个一个来。 1、油箱盖弹不起来。提车半年左右就发生了，弹不起来啊弹不起来，到4S店技师帮忙调整后好点，但是时间一长还是弹不起来。每次加油的时候，都是我坐在驾驶室按，加油员在旁边抠，这个画面画风很尴尬。。。后来自己想办法，在油箱盖里安装了一个资料夹铁条，完美解决，如有需要的车友可以参考我在之家发的帖子。 2、车内异响。这里我要先明确异响的概念，我个人觉得异响就是在正常道路行驶过程中产生的不正常响声，这里所指的正常道路主要是指铺装道路、高速路等平坦道路。那些山间颠簸路上，百万级豪车一样会响。不正常的响声是指装配工艺等不到位发出的摩擦、碰撞等。有些车友会将手套箱、储物盒内的物品响声归咎于车辆异响，如果这样的话这里只能说冤枉车了。C50这车异响就像神经病一样，时有时无，主要集中在中控显示屏周围。我一般不太在意，音乐开大一点就行，有时候心情不好，大巴掌伺候也挺管用。总之，异响属于可接受范围。 3、右后下支架摆臂塑料保护套脱落，六七千公里的时候，跑山路被磕掉了，也没去4S，找个小修理厂用塑料绑带搞定。 4、保险丝特别爱烧坏。层经烧坏过的保险丝有：前挡雨刮喷水保险丝、外喇叭保险丝烧掉、右远光灯保险丝烧掉。因为离4S比较远，这些小故障都是就近找小修理厂解决的。另外，冬天雨刮水被冻住后，记得别按喷水杆，一按就烧保险丝，铁定烧，我遭过两次。 5、离合缺陷。这是最重要的故障，必须严肃提出来。这车我刚提的时候，就发现一个严重问题，倒车半离合时候，烧离合很严重，不用半离合车速又太快控制不住。一开始以为是自己的技术问题（车盲啊，以前不懂车，现在泡之家论坛学到了不少知识），导致没有向厂家索赔。后来也来越严重，三万多点的时候，离合器彻底烧光，自己被撂在高速路上。后来换了一整套离合，一千三百多块钱，但是还是不同程度烧离合，不管了，权当离合是消耗品，三万公里一换吧。

吐槽

总体来说，这车还不错，我一直觉得是国产中的良心车。但是吐槽是必须有的：首先，空调制冷太慢。这车空调的确不给力，夏天制冷太慢，和4S联系，检测后一切正常，告知风量开大点、温度调低点可以解决。嗯，也只能这样了。其次，车辆隔音不好，高速一上80，风噪胎噪混合在一起，比较不舒服。我一般用音乐来压制，不过对比同级别的吉利帝豪，这方面确实不如人家。第三，内饰做工略显粗糙，大面积的硬塑料，中控部位的缝隙还是大，一上车感觉很不好，廉价感啊廉价感。我觉得长城在内饰上能不能学学人家比亚迪？第四，内防音响音质不好，我这个人喜欢听音乐，不过也不是发烧友级别，但是长城C50的音响还是差了点味道。不过价位在这里了，我承认自己要求高。第五，外喇叭声音有点娘炮，感觉像摩托车喇叭声音一样。

购车5年1个月后追加口碑 | 2017-05-28

56890km

行驶里程
9.8L

百公里油耗
免费3次收费8次

保养
4,850.00元

花费

油耗

目前家中有两辆车，小五基本上是上下班通勤，接娃娃上下学，还有就是回农村老家的时候开。所以油耗偏高，不过对于1.5T的排量来说，我觉得还是能够接受的，毕竟城市道路越来越堵。加上我所处的贵州县城，山区坡道大，经常性大脚踩油门。同时，我家离上班地点也就一公里多点，所以经常是发动机还没有完全热起来就到达目的地。所以在城区的油耗达到11-12左右。

城市路段表现

确实不省油，好在是手动，毕竟自己十来年的驾驶经验，所以能控制在11-12个油耗就不错了。我一个朋友也是C50,不过他的是2013年提的，城区油耗达到15个，也是开哭了??

高速路段表现

城郊道路的油耗就明显降下来了，而且操控感刚刚的！城郊道路大约9个左右。我在贵州，平原的车友不具可比性。这个车一年来很少跑高速，除了免费那几天，所以高速油耗没有发言权。

保养

其实我想说的是，自从2015年10月以后，我就没有在4s保养了。首先和大家说说不在4S保养的原因。一是不够专业。您没看错，真的不够专业。大约2015年7月的时候，我在贵州某4S店四保（还是五保？时间长忘记了），保养出门我的离合就出问题了，那时候开车觉得像自动挡，油门指针自动根据车速调解。当时返回店里，告知没有问题，先开着再看。后来第二天就把我撂高速路上了，离合器全部烧光，当时大下雨的，恰巧就坏在山体切口下，贵州这边又容易山体滑坡，吓得我离车远远的，一直心惊胆战。后来在路边店换了离合三件套，外加修补日常刮擦的漆面，一共1200元。二是4s店保养价格高。这点就不赘述了，大家都懂的。三是找一家专业的保养店，服务项目比4s多，价格还不贵。其次说说大家关心的价格。我是在米其林驰加店做的保养，基本保养300多一次，大保养500多一次。关键是检查比较细致，我觉得比4S专业。个人感觉，不喜勿喷。不过话说回来，长城4S店的服务，我指服务态度和顾客的体验，的确不错，甚至比沃尔沃的服务都强，这点上，必须点赞??！

故障

这个我慢慢来，要吐槽的太多，之前吐过的就不再重复，关心的车友可以翻之前的口碑。 1.轮毂螺丝。我想说，长城，你的螺丝是豆腐做的吗？每次卸轮胎都要拧断了才能卸下来。然后一般的修理店还没有，只能跑4S。我在小县城啊，为一个螺丝钉跑百开公里的4S,我豆腐盘成肉价钱了我。目前为止，我一共拧断了四颗螺丝了。没办法，马云家买了一套八颗，放后备箱备着不时之需。 2.烧离合啊烧离合。往后倒车的时候，特别是上坡的时候，不踩离合光踩刹车熄火，带点离合烧得臭臭的，我也是醉了。 3.左前车窗玻璃会错位，经常关不上。小五的配置不低，还是防夹手的，问题是，一键升上去玻璃就歪了，到不了位有障碍就又降下来了。有时候好尴尬。我只能长期备一瓶液体润滑油，两三天滴一滴。

吐槽

车内做工不够精致，缝隙太大，算槽点吗？我看现在的四万块的五菱宏光做工都比小五好。不过这车五年多了，五年前的车不能和现在的比，应该不算槽点哈哈。还有，噪音大算槽点吗？可能是车龄长了，车内的噪音真心越来越大。正考虑要不要搞一次全车隔音。异响已经见怪不怪了，只要车能开，响就响吧，音乐开大点压制。

购车6年2个月后追加口碑 | 2018-06-14

75600km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
免费3次收费12次

保养
7,800.00元

花费

油耗

山区道路和城市综合道路各占一半。山区道路还略显油耗低，大约9个左右。城市道路尤其高，达到12个以上，想想这个车还是手动挡，觉得油耗挺恐怖的。油耗越来越高了，这个车说实话，越到后期越显得油耗高。可能是车老了吧。但仔细回想一下，这两年来，这车基本没有跑过高速，所以油耗自然就高了，而且不容易下来了。

保养

自从三年质保期满了以后，就没有去4S店保养了。不过我还是选择正规的大店保养和维修，一般的路边店就处理些磕磕碰碰小问题。保养的话，我都是选择在全国连锁的那种。专业店里进行保养（具体店名就不说了，有广告嫌疑），其实个人觉得连锁店里的技师们也是够专业的。这款车又不是什么高科技产品车型，基本都是一些很普通的配件，所以外面保养也轻松，没有遇到什么保养方面的难题。在外面保养的话，我建议机油可以用好一些的，这样对发动机运行比较好，其他的三滤什么的，随便吧，反正不值钱，也不怎么影响使用。车辆改装方面。因为2012款的C50还是老款外观，比新款的具有识别度。所以改装潜力比较大。我个人属于简单实用主义者，所以外观上没有过多改。这里我强烈建议车主们改一些轮胎。因为成本原因，原车配的轮胎品质太差，乘坐感很不好。我个换了四个米胖子软胎后，乘坐舒适度、操控感得到很大的提升。

故障

买了这车，我基本成了半个修理工了。小故障的确挺多的。一、玻璃升降问题。不知道是胶条老化还是升降机平衡度不够，反正经常玻璃升不起来，有时候硬声，会把玻璃槽胶条顶出来。我开去修理厂问过，他们给出的方案是换升降机。那样成本太大了，我都是备润滑油，碰到升不起来的时候，玻璃框边倒润滑油解决。二、烧离合问题。离合成了消耗品了，首批款的通病，从娘胎里带来的，没法解决，烧了就去换吧，每一次去保养的时候让师傅检查一下，该换就换吧，免得把自己丢半路（我曾经被丢半路一次）。三、异响。现在中控、车窗、后备箱都会响了，虽然响得不严重，但是十分影响对国产车的好感度。