最满意

空间。当初大众公司命名SHARAN，意为“运载之王”，果真名副其实啊。载人：全家五大人一孩童，坐起来非常宽敞，坐满后孩子还有玩耍好躺下睡觉的空间（虽然存在安全隐患），极为适合全家一起出行，畅享旅途之乐。载物：放倒第三排座椅后，后备箱空间对于孩子的小车、餐椅、洗澡盆、各种箱包等毫无压力，甚至一个7kg的波轮洗衣机也完全没问题。如果放倒第二拍的话，我运载了一个1.9米长，80cm宽的藤制沙发，也统统吞下。如果放倒副驾驶，就更无敌了。总之，我的夏朗为我立下汗马功劳。

最不满意

保养和维修偏贵。虽然还没首保和进行维修，但是潜水时坛友们的个中国晒单、吐苦水让我心有余悸，甚至险些因为这个原因放弃了我的夏朗。但是，世间没有十全十美，做到十全九美已经很难了。所以，让自己多挣些钱吧。

空间

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放宽的不只是空间，更是每个入座其中者的心。包括第三排在内的乘坐空间，身高在180以内应该都非常宽敞。各种座椅组合，可以胜任旅行、载物、载人等多种用途。

驾驶感受

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只要你想，动力随你压榨。由于之前是1.4polo，满载全家时动力也足够应付，再加上自己又不是“推背党”，驾驶时更讲求平稳，所以完全没纠结1.8还是2.0，毕竟1.8的便宜些啊。实际驾驶时，涡轮增压的确比polo自然吸气的要强不少，满载平稳驾驶，时速90km转速多在2000以内，给油超车爬个北京山区到来轻而易举。所以，我的选择没错的。

操控

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方向盘、刹车、油门都较之polo要轻，指向清晰，过弯稳定，视线很高。开过夏朗后再开我的polo，感觉方向盘好重啊，还以为没有电子助力了呢。目前基本没有激烈驾驶，所以更极端的操控感受为零。总之，作为载着一家人的大家伙来说，它还是很容易驾驭，甚至让自己有了那么一点专职司机的赶脚。有一点就是，夏朗车身较长，对于长期开两厢车的我来说，在地库里腾挪、在马路边停车、在道路上掉头，都要扩大转弯半径，驾驶时要小心一些了。

油耗

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由于买车前就做好了油耗偏大的心理准备，实际驾驶后还是略有惊喜。原来的polo油耗也要9-10个，所以考虑夏朗毕竟是1.8吨左右的自重，油耗就不那么要求可控了。现在都加95的油，别因为一点油的差价，毁了发动机，本末就倒置了。自己上班也就5公里，夏朗基本就没有达到完全的热车状态，所以平时上下班，平均油耗12-13左右。周末去郊区住的话，25公里左右距离，油耗可以在9-10个。跑个高速可以在7-8个。当然上面的情况都是在不堵的情况下，堵车，15左右也是有的。

舒适性

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夏朗减分的地方：座椅偏硬，驾驶者颈部和腰部不舒服。说实话我是个比较能将就的人，对舒适什么的不是很看重。但是夏朗驾驶员的座椅真的是不舒服，硬不说，颈部和腰部的支撑也不到位，刚开的头几个星期，开完车后颈椎和腰疼得受不了。据爸妈和老婆反馈，坐在后座和副驾驶也是感觉颈部没有支撑。于是赶紧买了5个头枕，乘坐舒适度才略有好转。车内静音效果不错，至少比我的polo强了是不少，作为驾驶者，通常对于发动机声音都比较敏感，在夏朗内，听到的声浪音极小。车内密闭性也不错，另外再吐槽一下，第二排座椅号称能调整角度，但是可调节的角度极小，对于改善坐姿的舒适度，意义着实不大。

外观

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低调的奢华，可以吗？相信大家对于德系车的外观都审美疲劳了，家族气息太过明显，但是过几年再看，依旧很耐看，也许这就是“经典”的赶脚吧。反正我很喜欢夏朗大气的外观，而且在一些细节处，例如侧窗镀镍装饰条、进气栅格等，都彰显档次。之前在选择新佳乐和夏朗中犹豫徘徊，就因为老婆说了一句“这韩国车的前脸也太难看了”，而义无反顾的投奔夏朗阵营。事实再次证明，我的选择没有错。在加油站时，多次有小伙计上来问：“这车看着挺少见的，啥车啊？”虽然少见≠好看，但相信还是夏朗的某些与众不同，吸引了这些小哥们。自己在原车基础上，又做了些装饰性工作，例如换了日间行车灯，贴了侧门镀镍防擦条、不锈钢门把手等，更加靓丽了。

内饰

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用过了浅色内饰，正好换个黑色内饰调调口味。拼色的织物座椅，由于闺女经常用脏鞋踩踏，弄了个专用的织物坐垫，橙黑拼色，感觉还上些档次。后座可以享受遮阳帘和小桌板，很实用。全车储物空间也很多，害得我经常在车上从前到后的翻找东西。最后说说全景天窗。对内饰比较迟钝的我，完全被它所折服，通透、豁亮，直接把心情指数调高到100点，现在，就期待着在草原、海边、星空、山间能和家人分享全景天窗带来的惬意。总之一句话，全景天窗代替了对其他内饰的关注。